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「拆過來的機器，一定要重新調試，不然精度可能都不對了。」1691年10月26日，上海縣南村港海岸邊，一位帶著紅袖箍的中年人正對著幾台機器指指點點。

這幾台機器看起來半新不舊的，但確實現代特種船舶廠日常生產中不可或缺的設備。每一台都有編號，廠里面、部里面（現代廠是交通部直屬企業）以及梅機關定期派人檢查，確保這些受控設備沒有流失到國外的風險。

話說自從西班牙國王卡洛斯二世署名的換約文書抵達東岸，執委會主席邵耀光在上面簽字生效後（馬文強心里一萬頭草泥馬……），東岸人就名正言順地開始對拉普拉塔龐大的土地資產的接收。至於土地上附著的建築物及其他不動產嘛，因為是和平購買的原因，東岸人對產權是私人的出價贖買，公有的自然直接接收了。

當地的西班牙居民可以選擇加入東岸國籍。其中可以使用漢語日常對話的可直接入籍，不會的由東岸民政部發給臨時身份，待漢語水平考核通過後再發放正式身份。印第安人或有印第安血統的梅斯蒂索人，原則上不允許留在當地，必須被遣送離開或接受東岸政府安排前往海外殖民地——注意，這僅僅只是原則上如此，實際上還是有可操作空間的，比如某位市政議員的擁有印第安血統的子侄，還是有可能繼續留在當地生活並獲得合法身份的。

現代特種船舶廠原本位於鎮海縣河口鄉，近年來因為發展需要，開始謀求向外搬遷。與他們類似的還有大魚河海軍造船廠，該廠已經先人一步去了青島港，並開始了正式生產。現代廠沒有去那里湊熱鬧，而是選擇前往新得到的上海縣安家。

首批搬遷是本月初開始的，一共來了大概百十人的樣子。之所這么晚，主要是因為手頭還有一批交通部訂購的蒸汽機帆船需要建造完畢，因此拖延了幾個月的樣子。目前這幾艘船大部分都已完工，並且依靠其蒸汽動力從河口港一路航行到了南村港，算是對其蒸汽推進系統的一次檢驗吧。

船只在南村港靠岸後，便被拉進了一個臨時船塢內，開始做甲板上層設施的安裝工作。而這些零部件，有的可以從外界采購——事實上當初在河口鄉的那些配套企業也正在往這邊搬遷——有的則只能自己加工了，因此這會他們格外看重這些機器設備，希望能夠盡快調試完畢投入使用。

「祁廠長，請問貴司什么時候可以整體搬遷完畢呢？」《真理報》社副社長戴維站在一位大腹便便的中年胖子身前，發言問道。

「祁廠長」名叫祁靖，是元老祁永傑之孫，出生在靖江縣。他們家祖孫三代都在工業系統內任職，祖父祁永傑當年先後擔任過北方化工廠、北方制葯廠廠長，父親則在梅林鐵路機械加工廠和靖江造紙廠擔任過廠長，現在祁靖又擔任現代特種船舶廠的廠長，再考慮到他們家族的其他成員正在經營一些機械加工類企業（給國營大廠做配套），這就是妥妥的一個工業家族了。

「搬遷進度不會太慢的，最遲明年年中，我們廠就可以整體搬遷完畢，在上海縣這邊展開正式生產了。」祁靖雙手叉腰，看著前面正在忙碌著調試機器的員工們，回答道。

「當然，戴副社長你也看到了，因為還有生產任務的關系，廠子的搬遷過程會持續很長，我們自然是希望早一點來這邊的，不過你也知道，南海運輸公司的訂單數量很大，一時半會怕是很難完成，只能慢慢來了。」祁靖又補充道。

祁靖剛才提到的造船任務其實不獨他們現代廠有，事實上幾家大的國營廠子如大魚河海軍造船廠、太平洋造船廠、鎮海造船廠都有，甚至就連私營的新星造船廠都接到了兩艘船的訂單——這家廠現在也要搬遷了，原本在鴨子湖流域，但因為水淺淤塞的原因，該廠最近打算搬遷到羅洽港重新展開生產。

這么密集的單子，其實也和國家的政策轉變有關。之前新主席邵耀光已經下令，增加從遠東來的移民人口數量，為此各廠都收到了一批機帆船和移民專用船的訂單，以補充這些年退役或失事的往返遠東的船只。

另外，因為歐陸諸國造船及蒸汽機技術的發展，東岸人覺得再把蒸汽機帆船藏著掖著也沒啥意思了。事實上多年來，人家早通過各種渠道，如打撈失事東岸船只、偷運廢舊蒸汽推進系統、收買技術人員等手段，拿到了不少實物了。之所以目前還沒造出蒸汽機帆船來，說實話還是他們的加工工藝水平不過關，雖然這些年來他們一直在進步。

所以，現在蒸汽機帆船實在不是什么重點管控設施了，在前往歐洲的航線上使用這種在安全、航速等因素上都占據極大優勢的船只，確實已經可以提上議事日程。而恰好現在歐洲的蒸汽機產業也正在發展，煤炭開采量大增，在很多節點城市設置加煤站已經不是一件困難的事情，因此開通航線的條件已經完全成熟。