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1697年1月2日，上鹽鐵路以西的草原某處，一群新移民們正在慶祝豐收。

這里是房陵縣，下轄房陵鎮、光遷鄉、利溪鄉、越陌鄉四個鄉鎮，大概一萬多人口的樣子，是全國第181個縣級行政單位。與之同時設立的，還有下轄金暉鎮、安壽鄉、晉熙鄉、天監鄉、金雁鄉和馬鳴鄉的金暉縣，該縣是全國第182個縣級行政單位，以及下轄更元鄉、宏仁鄉、代羅鄉級白塔鎮（位於後世塔帕爾肯小鎮附近）的白塔縣你，該縣是全國第183個縣級行政單位。

這三個縣都是在去年年中設立的，當時正值隆冬時節，三個縣的成立也很低調。但在這些設立時間不長的定居點設立縣的建制，至少從官方層面來說還是比較重視的，體現了政務院對盡快開發潘帕平原土地資源的決心——不趁著現在的和平時光趕緊建設，你還想啥呢？

而這些縣份成立後，圍繞著今後對洛鹽鐵路路線的爭奪也進入了白熱化。按照原本計劃，洛鹽鐵路將沿著洛鹽公路修建，兩者大致平行，互為補充。但這樣一來的話，這條鐵路的路線將是鹽城鎮—鹽西鄉—谷熟鄉—永淳鎮—殷密鄉—高青鄉—寧朔鄉，然後一路向北，最終抵達洛陽府。而這，顯然是無法讓剛剛成立的房陵、金暉、更元三縣上下滿意，他們更想讓鐵路經過自己縣境，更好地為自己服務。

只不過，他們的謀劃大概很難達成了。先不說公路的規劃早就成形並進入到了實際施工階段很久了，單就鹽西鄉豐富的鹽資源、永淳鎮已經初具規模的農牧業生產，就不可能讓他們得逞。更何況，鐵路的修建還要考慮到帶動落後地區的重任。現有的鐵路規劃，將能有效提振干燥潘帕地區的經濟發展，從全局來看對國家更為有益，因此大概是很難改了。

目前，洛鹽公路已經修到了忠興縣的高青鄉，目前正在往寧朔鄉奮進。而在鹽城縣境內，鹽城港到鹽西鄉的鐵路路基平整工作也已經展開，並將持續進行下去。未來的話，只要羊毛運輸專線鐵路徹底完工（目前北線已經正式通車，南線尚在修建之中），交通部和美洲鐵路公司就能緩過一口氣來，然後洛鹽鐵路、洛明鐵路、洛上鐵路就可以提上議事日程了。

房陵三縣的領導不是不清楚這里面的情況，但他們是真的不想放棄。在遼闊的內陸平原地區，一條鐵路對地方經濟的帶動作用真的是太強了，有沒有鐵路完全就是天壤之別。因此他們是不敢退，也不能退，一定要爭一爭，哪怕最後失敗了也無所謂，至少他們曾經努力過了，不是么？

「房陵縣夾在洛鹽鐵路和上鹽鐵路中間，結果卻『手無寸鐵』，也是倒霉。」鐵路旁邊簡易木板房外，一名頭戴大蓋帽的美鐵公司干部感慨地說道。

別看他常年工作在上鹽鐵路沿線，但家卻安在新設立的房陵鎮上，感情上也傾向於那里，因此對於這個沒有一個火車站的縣非常同情。不過據說最近房陵縣也在和隔壁的陳牆縣商談，打算將其境內的通許鄉部分路西轄區改為共同管理，一家一半，據說已經得到了上級的首肯，未來搞不好他們也就有火車站可以用了。

「是啊，有了火車站，商品才可以得到運輸。房陵縣應該是一個東方移民占多數的城市吧？這一點很特殊，我有影響。在過去兩年里，他們把田地打理得極好，小麥、玉米、高粱、大豆，產量都很不錯。唔，在這個豐收的季節，他們還提供了大量的蠶豆、黑豆、豌豆，葡萄、西瓜、甜瓜等水果也很多。他們太能干了，我甚至無法相信他們剛剛經營這片土地兩年時間。」另外一位滿身臟兮兮的維修工人說道：「班長，現在車皮還是比較緊張的吧？」

「是很緊張。」許班長點了點頭，確認道：「南來北往運輸物資的東西太多了，火車站不在你境內，那么就很難有發言權，車站都不帶搭理你的，只能看著人家的貨先運走，這到猴年馬月才能發展起來啊。別的不說，你縣里產的瓜果菜蔬耽擱上一個興趣，怕是黃花菜都涼了，時間可就是金錢呢。」

「我就說嘛，最近鐵道上見天地運大兵、運馬匹、運大炮、運輜重，車皮肯定很緊張的嘍。」維修工靠在一棵大叔上，嘴里叼著根煙，然後用略帶回憶的語氣說道：「正所謂兵馬未動，糧草先行，這會雖然不是打仗，可實戰演練一切也得按真的來。我當年在獨立野戰炮兵團服役的時候，嘿嘿，最累的就是這些會操、演練什么的了。」