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1697年1月20日，洛陽府南城區，府尹趙科正在和人談話。

坐在他面前的是幾位外國裔商人，如奧列格·納雷什金、迪米特羅·皮薩尼、戈伊萬、克里斯托弗·瓦格納、何塞·羅德里格斯、路易斯·阿爾梅達、吉安盧卡·佐羅、克勞迪奧·多利亞、尼克·漢普頓等等，代表著各方的利益，潛在勢力非常之大。

這些人里面，有的已經入了東岸國籍，並取了漢語名字，如納雷什金、戈伊萬、何塞·羅德里格斯、路易斯·阿爾梅達等等，有的則出於種種原因仍然保留著原本的國籍，可能是為了方便管理企業，代表各自的政府或商界利益，不過子女卻多有加入東岸國籍的。

其中，個人名下資產最多的，是來自俄羅斯的奧列格·納雷什金，他在南村港擁有一座六層的納雷什金大廈，在洛陽府新建的八層樓的納雷什金大廈也已經完工一半以上，此外他還是上鹽鐵路的董事會成員，羊毛運輸專線鐵路南線的股東，凈資產當有七八十萬圓的樣子，且還有很大的增值空間。

而管理著最多財產的則是吉安盧卡·佐羅，他是老牌外資企業森林開發公司的總經理，已經干了很多年了，精明強干，把這家經營著糧食、木材、家具、碼頭、鐵路等產業的公司打理得蒸蒸日上。在持續分紅多年的情況下，該公司的凈資產仍然超過了一百萬圓，讓人驚嘆不已。

該公司旗下最值錢的資產，大概就是那條著名的森林開發鐵路了，目前已經從左城縣繼續向西，經曲陽鄉最終抵達了厚丘縣城西郊的河港。這條鐵路之所以著名，是因為在修建過程中出現了很大的反復，多次停工，甚至一度被宣布不再修建。最終，還是東岸地方政府技高一籌，通過各種手段，軟硬兼施，成功逼得意大利人捏著鼻子修建了這一系列的鐵路。

當然意大利人本身也沒有吃虧，事實上還是賺的。只不過由於修建鐵路擠占了過多的資金，導致他們無錢搞其他項目。更重要的是，沒錢分紅，這讓股東們很是生氣！不過在熬過那段艱難的時期後，隨著定軍、定西、夷陵、蛟河、化龍、左城、厚丘等地經濟的日益發展，這條橫貫東西數百公里的鐵路已經成了當地的交通動脈，每天都在給森林開發公司提供著穩定的利潤，成了公司的重要收入來源。

此外，該公司還擁有大量的林場，通過砍伐樹木及深加工賺取了不少錢。而砍完木頭的空地呢，則被清理出來，種上了糧食和各種經濟作物。因為森林開發公司大量使用了廉價的西西里人和那不勒斯人來工作，因此這些林場、農場、食品加工廠、木材廠、家具廠的生產成本很低，通過鐵路運輸到各地後，頗具競爭力。

公允地說，原本地理位置較偏的定軍山南麓基本上是森林開發公司一點一滴開發出來的。是他們將人跡罕至的原始森林清理出來，變成了一座座農場、村庄和工廠，是他們從無到有，在東岸技術人員的指導下，一手一腳將關鍵性的鐵路修建了起來，是他們訂購船只，從人煙稠密的意大利南部拉來了大量勞務工，奠定了定軍山南麓多個鄉鎮的經濟基礎。因此，哪怕納雷什金在商業上可能更為成功，但在東岸政府眼里，森林開發公司無疑更加可愛——企業，是要有社會責任感的！

除了這兩家比較出挑的之外，其他的其實就比較一般了。戈伊萬繼承了他父親一手創立的戈什金建築公司，因為招不到足夠數量的廉價工人，該公司目前已經泯然眾人，成了一家很普通的建築企業，靠承接一些市政工程生存。克里斯托弗·瓦格納名下有一家在青島港注冊的貿易公司，在新庫爾蘭和東岸之間進行雙向貿易，規模只能說一般般。

作為羅德里格斯家族的主事者，何塞手頭握有大量的金錢，幾有二十萬圓之多，這是他們家族將名下所有農田、牧場及附著的庄園出售給東岸政府後的所得。但何塞卻沒有將這筆錢大量投入工商業，除了入股了幾家不大不小的農業和貿易公司外，何塞將七成以上的資金投入到了債券市場，他是東岸政府及鐵路公司發行的各類債券的最大購買者之一。