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「感謝新華夏開拓隊的贊助，這些駝峰牛幫了大忙了。唐團長，一路行來，怕是不容易吧？」1704年7月25日，天德城（後世津巴布韋舊都布拉瓦約）外，素有黃黑分界線各部「地下總督」之稱的大特務湯承志握住了一位軍官的手，笑眯眯地說道。

唐團長並不是真正的團長。事實上在東岸陸軍體系中，團長是一種崇高的稱謂，指的是野戰部隊混成團的團長，目前一共有十二位，無一不是赫赫有名之輩。

「唐團長」以前是一位參謀，和湯承志在馬拉維、津巴布韋等地合作過，上尉軍銜。前年以現役軍人身份調任新華夏守備一團團長，該守備團是預備役部隊，除了部分中高級軍官外，其余人都是預備役軍銜，算不得多么厲害。

新華夏開拓隊目前一共有兩個守備團，兩千名預備役軍人。說是預備役，其實訓練強度和武器裝備一點不比歐陸主要國家差，戰斗力是相當可以的。一團的駐地是北方商業城市新華縣，二團的駐地是南部海軍基地多凡縣，一南一北，拱衛著這個世界第四大島。

唐團長這次是作為新華夏開拓隊隊長王大壯的代表，押運一批援助物資前來津巴布韋。而所謂的援助物資，當然不是完全免費的。事實上按照東岸人的理解，無論是銀行貸款（低於市場平均利率）、工業項目（利潤極低甚至不掙錢）還是低價物資（低於市場平均價格），都可以稱作援助，完全免費的那叫贈送，或者稱無償援助，完全是兩個概念。

新華夏島送來的兩萬噸玉米、一萬噸高粱及七千頭駝峰牛，就是典型的援助，均比市場價格低了30%左右，並且指明了轉向用途，那就是出售給在贊比西河以北漸漸站穩腳跟的幾路縱隊，以支持他們的武裝殖民事業。

所有物資都是在義成港上岸的，然後通過行軍鐵路運輸至津巴布韋高原，節省了相當多的成本。目前，糧食等物資還在河順鄉火車站寄存著，駝峰牛卻已經在守備一團上百名官兵的押運下抵達了天德城。後面他們就不管了，天德、昭義兩地會想辦法調撥人手，盡快將這批牛運往北方，給那些等米下鍋的可憐人提供幫助。

這里額外提一句行軍鐵路。自數年前林波波河大橋修建完畢後，行軍鐵路就繼續往前修建，一路經岩輔鄉（位於後世馬蒂比小鎮附近）、合康鄉（位於後世馬宗加小城附近），抵達了河順鄉（位於後世西尼克爾森小鎮附近），又往前延伸了很遠。目前，築路工人們正在河順鄉等待材料及補給品抵達，以盡快開工建設河順—關達（位於後世關達小鎮附近）段鐵路，爭取在1706年上半年之前，把行軍鐵路延伸到水草豐美的天德城。

未來的話，天德城將作為津巴布韋高原的一個交通樞紐城市，多條鐵路將在這里交匯，無論是行軍鐵路還是北上昭義城、贊比亞的鐵路，抑或是東去莫桑比克的鐵路（終點是貝拉港），都將在此匯集。而鐵路的交匯必然會帶來大量商品的集散，這對於促進地區經濟發展，提高人民生活水平無疑有著非常重大的意義。

另外一方面，鐵路通到了這里，基本上也就意味著後世的非洲面包籃（津巴布韋高原）將徹底落入東岸人之手，從此這片肥沃的土地與黑人無緣，華夏文明的生存空間又被拓展了一大截，可謂有著雙重重大意義。

「還好。鐵路解決了大部分運輸南鐵，剩下的一小段路，天氣還算不錯，地勢也比較平坦，沒出什么大問題。這些牛，你們留下養養膘，然後就送往昭義城交割吧。」唐團長回答道：「年底之前，王隊長還將輸送五千頭牛、兩萬只羊過來，不過這次可不是援助了，要按市場價處理的。」

正所謂升米恩斗米仇，給黃黑分界線的那幫殖民者援助，也要按照套路來。無償援助和有償援助固然要有，畢竟他們現在困難無比，四面皆敵，吃飽了肚子，有那么點消費品才更有勁頭干活（清剿黑人）。但也要注意不能喂得過飽，不能讓他們的生活過於舒適，那樣可能就會失去動力，對黃黑分界線的最終大業不利。另外，給的各種有償援助（包括實物物資、金融貸款、技術轉移等等），一筆筆賬都要記下來，該算利息就算利息，不要客氣，未來他們都是要一一償還的。輿論管控也要跟上，確保他們償還完所有欠賬後還要對東岸人感激涕零，覺得沒有東岸人的這些援助他們就活不下去，至少日子會艱難百倍。如此多管齊下，才是真正的援助正道！