石磊足足喝了兩杯冷水，才好不容易平復了無比惱火的心情。

重新打開聲望系統，石磊直接進入到d級兌換的菜單之下，然後選擇八百聲望值兌換的選項。

在這一條之下，石磊很快找到了初等物理精通的卡片，他立刻選擇了兌換。

然後，他又進入到c級兌換之下，先進入一千聲望值兌換的選項下，兌換了中等物理精通的卡片，再進入一千五百聲望值兌換的選項下，兌換了高等物理精通的卡片。

因為有了該死的s級兌換的慘痛經歷，石磊也懶得去查看自己擁有一萬多聲望值，成功晉入到聲望系統六級之後，相應的等級兌換之下多出了哪些卡片種類了。

反正今晚的目的其實就是這三張物理精通的卡片，順帶著還搞清楚了之前古特依帶來如此高的聲望值的原因，石磊退出聲望系統之後，默默將三張物理精通的卡片逐一使用掉。

稍稍等待了幾分鍾，石磊知道，自己現在基本上已經成為了這個地球上最高端的物理學家，弄懂孔繁東灌輸給他的那些知識，肯定已經沒有任何的障礙。

於是乎，他回想了一下孔繁東跟他介紹的關於新能源電池的那些數據和知識，很快，他就確定了，孔繁東的研究所，其研的項目，一旦突破現有的階段，所迎來的，將會是一個如何明媚的未來。

根據石磊現在對物理學的精通程度，他輕易的判斷出，孔繁東的研究所的研項目最終的結果是按照如今同等質量的電池組，卻可以存儲三十倍左右的電量。最最關鍵的，是其電量在輸出過程中的損耗，將會是現在電池技術的百分之六左右。

這意味著什么？

這意味著，只要這項技術成功了，孔繁東的研究所推出的電池，將可以把現今世界那些純電力的汽車，續航里程提高接近四十倍。

目前世界上，量產的電動汽車，其正常的續航里程也就是二三百公里，好一點兒的，也就四五百公里。

孔繁東的研究所的這項電池技術，可以把這個續航數字，輕易的提高到五千公里以上，並且，這還是在質量至少縮減一半的前提下。

當然，還有充電度上的提升。

按照某款手機宣告的，充電五分鍾通話兩小時作為衡量的話，孔繁東的這項技術，可以輕易的做到充電五分鍾，通話一整天。

綜合起來，孔繁東現在的研，如果以續航一千公里為要求，那么電池組的質量只需要從前的八分之一左右，這極大的減輕了電動汽車的負重。

而以這八分之一質量的電池組的充電過程來看，也只需要大概相同的充電時間，就可以實現將整個電池組完全充滿。

這種電池組的使用壽命，也將有一倍左右的提高，目前要求八年進行一次更換的電動汽車電池組，將可以長達十六年再更換一次。以汽車的正常使用壽命而言，這基本上已經可以將那輛車開到報廢了。

唯一的問題，只剩下了電池組的制造成本。

以目前的技術水平，想要量產這種電池，先期投入，需要高達數百億，才能完成一條基本的生產線。