段雲是真心喜歡這種挎斗摩托，小時候看到街上有人騎的時候，也都是滿臉的羨慕。

在八十年代之前，這種三輪挎斗摩托只裝備軍警部隊，只有正牌的軍隊通訊兵以及派出所才能使用的，是仿制的當年電影虎口脫險中砸南瓜的那種寶馬軍用摩托，是不對普通市民銷售的。

一直到八十年代初的時候，國家才放開了這種挎斗摩托的民用銷售，但數量很少，即便是在大型這樣的城市，也基本上看不到。

而挎斗摩托對民用放開後，一些軍警部隊原本只能當廢舊金屬處理的淘汰侉子卻有了發揮余熱的機會，很多二手侉子就是以折舊出售的方式成為了當時很多有錢人的座駕。

不過總的來說，這種挎斗摩托比較費油，而且維修也相對麻煩，所以到了九十年代中期，就在街面上漸漸消失了。

段雲這次之所以一口氣買了兩輛，除了喜歡這種摩托霸氣的造型外，最重要的是想買來派大用場的。

如今段雲在周邊工礦廠區都有很多的天線銷售網點，而距離最遠的肉聯廠和3528化工廠騎自行車需要一個多小時，往返加上上門維修，最少需要三個小時，這對手下青工的體力是個不小的考驗。

另外如果日後安裝的生意多的話，一天十幾個甚至更多天線的安裝，光是如何將這么多天線帶過去就是個大問題，一個天線及時幾斤重，十幾個二十幾個時就會達到上百斤，帶這么多的東西騎行那么遠的路，確實非常辛苦。

而有了挎斗摩托後，事情就會變的輕松很多，省事省力，雖然說有些費油，可節省下來的時間賺到的錢已經足夠填補油錢的消耗了，所以這筆生意無論怎么算，都是合算的。

段雲唯一的擔憂就是他現在還不知道這種二手侉子的折舊程度，但憑借段雲對機械的造詣，是完全可以自己進行維修改造的。

不過目前段雲還不知道這喇叭褲能不能幫他搞到這種二手侉子，還需要等到周末的時候才會也有消息。

……

晚上上夜班，段雲沒有如同往常一樣直接去調度室睡覺，而是在車間中繼續研究起了銑床改裝滾齒機的方案來。

趙東升前幾天和他談話中已經提醒了他，要想將來在工廠走上更高的崗位，就必須要手握重要的技改技術。

其實不用趙東升說，段雲對此也是心知肚明的，所以很早之前，就已經開始著手研究銑床改裝滾齒機的技術了。

若是這項技改能夠成功的話，對紅星齒輪廠無疑將會是個非常重大的事情，不光可以極大的提升齒輪的加工效率，更為關鍵的是可以同時提高齒輪的加工精度，使工廠目前生產的精度六級七級的農用齒輪產品，一躍提升到五級的汽車發動機齒輪的加工精度，這對紅星齒輪廠而言，絕對是個劃時代的進步。

雖然前世的時候，段雲就看到過國內在九十年代用銑床改裝滾齒機的先例，也大致了解到了這方面的改裝思路，但實際上，由於銑床和滾齒機在構造上有很多的區別，這種技改難度還是很大的，相比車床自動化改裝，難度要高了不止一個台階。