「嗯。」程清妍應了一聲之後，就轉身走到了廚房……

……

第2天周日早晨，廠里人都休息，而段雲卻依舊，如往常一樣來到了廠子。

由於新產品實施任務緊迫，段雲取消了廠里技術攻關組的星期天，如往常一樣照常上班，工資則按加班來做，一天賺兩天的工資，還有額外的補助。

雖然犧牲了星期天的休息，但有雙倍工資可賺，技術公關組的這些職工還是非常高興的，一大早就已經到了車間門口集合，等待段雲分配任務。

段雲今天的主要任務還是實現他的心加工出來的「龍騰」變箱。

偌大的廠區空空盪盪，他的徒弟二虎開著車子不斷的做各種變動作，繞著廠區的空地行駛。

段雲和技術組的職工就站在廠區邊上，車子每繞2o圈，他們就上前開始檢測變箱的溫度以及磨損情況。

段雲給新變箱上的潤滑油很少，只有正常油量的不到1/5，為的就是能盡快現變箱齒輪的磨損情況。

一般來說，汽車變箱換潤滑油的周期很長，好的變箱往往是需要1萬到12，ooo公里時候才換一次潤滑油，而在這期間，由於高溫滲漏和其他雜質的污染，有些潤滑油到後期會逐漸在高溫下分解，如果這個時候不及時更換潤滑油，就會導致汽車變箱損壞。

而在潤滑油少的情況下，是最容易檢測出變箱磨損情況了。

由於各個齒輪之間承載沖擊的情況不一樣，一些磨損嚴重的齒輪，就需要用特殊的合金鋼，采用滲碳以及表面強力噴丸的工藝進行加工處理，提高齒輪表面的硬度和耐久性。

目前段雲這台新變箱的測試情況還是令他很滿意，相比於以前沒有用滲碳工藝加工出來的齒輪，這次采用段雲改裝的生產爐，加工出來的齒輪耐久性明顯有了很大的提高，只需要對兩台變箱的測試參數對比，就能輕易的得出這個結論。

不過目前而言，第一批仿制出來的「龍騰」變箱還不算是最終的成品，除了一些細節工藝，要做進一步的改進，最為關鍵的是他必須要找到能生產特殊合金鋼的廠家供貨。

好在段雲的勞動服務公司是體制內的國營廠辦大集體，否則的話他根本就沒有能找到這種貨源的渠道，不過現在國內鋼廠能不能生產出這種產品還是個未知數，段雲還需要等待銷售科人員的反饋情況。

如今距離段雲派出這些銷售科的職工已經過了兩天的時間，估計其中一部分人應該已經聯系到了廠家，具體什么結果，應該在接下來的幾天中就有回饋了。

另外，如果這次從外地引進剛才原料的話，運輸也是個亟待解決的問題。

這二年還沒有「物流」這個詞兒，改革開放以前，無論生產資料還是消費品，都以計劃的形式運作，流通在其中的價值微乎其微，所有運力都可以通過自建自成體系，一直到改革開放之後[筆趣閣 .biquku.biz]，經濟的運行規則在根本上生了巨大改變，新的規則也在倒逼配套體系的創新。</br></br>