段雲和秦剛幾乎是一拍即合，只是談了幾句話，就把這件事定了下來。

另外段雲也表態願意提供生產汽車變箱的一些核心技術，包括齒輪精加工，以及熱處理工藝。

之前大興汽車廠的訂單是段雲帶領大集體職工奮戰了上百個日日夜夜才拿下來的，段雲也傾注了不少心血用於設備改造和產品研，而最終這一切，段雲都要轉移給總廠這邊。

這看起來是個非常虧本的買賣，但段雲實際上是有自己的想法的，他的眼光已經放在了更長遠的地方。

如果是在參加廣交會之前，段雲肯定是不會轉讓這些技術的，畢竟那就是段雲的基本盤，段譽還指責給國內廠家供貨來賺錢養活職工和購買新設備。

但現在的情勢已經生了變化，尤其是他拿到了25o萬美元的外貿訂單後，段雲打算對自己的勞動服務公司進行產業升級。

如果段雲繼續深耕，它依然可以在國內市場獲得更多的汽車變箱訂單，但拓展國內市場總歸是有瓶頸的，畢竟現如今是計劃經濟時代，國內的三大三小汽車生產廠家在零配件采購上都有國家指定的供貨商，而且國產汽車對技術含量要求並不高，段萬雲就算能做出國內頂尖的汽車變箱，如果價格不夠誘人的話，依舊敵不過計劃經濟體制的束縛，很難搶到更多的供貨訂單。

但國際市場完全是另一番景象，段雲其實一直就有著明確的展路線，作為一個前世就是技術大能的穿越者，段雲內心一直有種國家情懷，他想讓自己生產出來的汽車變箱能達到國際領先水平，帶動一方產業的展，讓國家的機械技術能夠實現彎道車，成為世界汽車業的強國。

這也正是段雲在有了幾十萬身家之後，依然願意留在體制中當一名國家干部，為的就是能夠獲得國家各種資源政策的支持，從而實現他的夢想。

在段雲看來，這次在廣交會上獲得巨額的外貿訂單，對他而言是個非常重要的轉折和機會，成為重點外貿企業後，段雲就能獲得省廳和部里在政策和資金方面的強力支持，而有了相關的資源，段雲就可以對自己的廠子進行升級改造，主打產品面向國際市場，研出更加先進和有國際競爭力的產品，從而未能搭上桑塔納轎車國產化的順風車做好鋪墊。

只要成為了國產桑塔納轎車的變箱供應商，以桑塔納轎車在國內的銷量來看，段雲起碼能爭取到1o年以上的黃金展期，這個期間他不會為訂單愁，同時也能靠著桑塔納轎車變箱的訂單，獲得足夠的資金來源，而有了錢，段雲就可以搞專門的研團隊，引進更好的設備，向著中高端汽車變箱產品展，最終實現他的人生目標。

當然段雲也有自己的私心，他也想賺錢，正因為如此才創辦了天音電子廠。

這個年代開辦私人企業是有巨大阻力和風險的，但只要段雲一直是重點外貿企業的掌舵人，那么就算是電子廠那邊有政策上的風險，也會有上級領導幫他解決，能在關鍵時候替他說話，保住他，對於這樣一個潛規則，段雲還是非常明白的。