以往新產品的試制檢驗測試都是段雲一個人張羅，但現如今有了這5個大學生之後，段雲每天要做的只是提出建議和拿出設計草圖，其他產品的檢驗和技術細節的修正，則由他們5個人來完成。

這次仿制德國大眾汽車變箱的難度極大，相比於之前的拉達汽車變箱仿制，這次的研難度明顯要高出一兩個檔次，最近一周下來，已經有三台樣品變箱報廢，各項指標和德國大眾生產的汽車變箱依舊有著不小的差距。

每一台樣品變箱成本都很高，除了占用大量熟練工人的時間和精力，水電原材料的成本也不是一個小數目，每報廢一台變箱，廠里損失就在2ooo多塊錢左右，這幾乎已經相當於四五十個工人一個月的工資了。

但研新產品本來就是一個非常燒錢的事情，其實說白了就是個不斷試錯的階段，在當前的國內，即便是一些國有大型企業，也沒有敢像段雲這么玩兒的，一個星期三台變箱6ooo多塊錢的成本，一個月就是24，ooo塊錢，而且還要花費巨資改造升級一些設備，即便是如此新產品，也未必能研成功，這些看起來就像是一個無底洞，有時候大把大把的鈔票扔進去，連個回聲都聽不見。

廠里目前新產品研消耗如此之大，很多工人和干部都感覺不能理解，因為在他們看來這些研投進去的錢如果給工人當做福利下去，那才是皆大歡喜的事情，至於新產品研，現在畢竟之前的龍騰的變箱獲得了國家金獎，已經出口到了國外，靠吃老本就足夠了，根本沒有必要再搞出什么新產品，所以在他們看來段雲還要研新產品，根本就是浪費時間和金錢。

說到底，國企的職工還是沒有市場憂患意識，他們認為一個獲得了國家金質獎章的拳頭產品就已經夠吃很多年了，他們並不了解國際市場各大廠商產品技術更新換代的有多快，競爭有多殘酷，眼界決定了他們的態度。

但身為經理的段雲是深切明白新產品研的重要性的，不光是要靠新產品占領市場，同時他也需要借助新產品的研，培養一個成熟的技術團隊，為廠子打下雄厚的技術積累，段雲的這種深謀遠慮，也不是一般職工能理解，畢竟大多數人看中的只是眼前的利益，太長遠的東西對他們來說就是水中望月，一時間看不到也摸不著。

其實目前廠里新產品的研消耗對段雲而言是完全能夠承受的，以他的了解，在後世的時候，一般企業的研經費成本通常會占企業全年利潤的3%~5%，而段雲打算以後將廠里利潤的15~2o%投入到新產品的研上，而且這個策略將會長期的執行下去。

上午段雲安排人給技術組辦公室多添加了一套辦公桌椅，並且還買了幾盆花放在了辦公室里。

程清妍對這里的辦公情況還非常滿意，而且最讓她高興的是，這5個大中專生對技術研工作非常專注，這和總廠那邊技術員天天混日子的狀態完全不同，這讓本身也是機械迷的程清妍有種如魚得水的感覺，很快就融入到這5個人的團隊之中……</br></br>