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段雲打心眼里想為勞動服務公司這邊做點貢獻，但現在的情況則不允許他這樣做。

一方面他早已不是勞動服務公司的經理，沒有義務倒貼資金給這家工廠，另外就是他現在賬上的流動資金全部來源於銀行，電子廠那邊用錢的地方還有很多，他不能隨心所欲的花錢。

機械產品的研發和量產是需要花費非常大的資金的，拿後市的汽車產業來說，投入幾億十幾億，連個水花都有可能濺不起來，上百億上千億的投入，能不能成功都是個未知數，而且在國際市場面臨的競爭非常激烈，產品升級換代的速度也很快，絕對是個燒錢的無底洞。

其實段雲之所以這段時間一直將時間和金錢投入到電子廠，主要原因還是想通過電子廠生產一些快銷電子產品完成原始資金積累，等有了一定資金積累量之後，段雲才能有資本入場，而且前期還要解決很多相關的問題，比如采購原材料，和國內其他產業鏈的廠家進行合作，這些都需要段雲長期的布局才行。

「目前桑塔納轎車已經在上海投產，但包括三大總成在內的絕大部分零部件還需要進口，短期之內國內還沒有廠家，包括一汽二汽這樣的大廠能夠生產這種桑塔納變速箱，所以咱們的時間還很充裕……」段雲先給賈志強吃了個定心丸，鼓勵他不要氣餒。

實際上桑塔納汽車國產化一直是上海市委關注的重點工業項目，可即便是如此，一直到90年代以後，上海那邊才實現了桑塔納汽車變速箱的國產化，中間整整間隔了將近10年時間，投入了大量資金和人力，由此可見，其中的難度是非常大的。

不過在段雲看來，只要能給他足夠的資金，憑借他前世的技術積累，可以將這個時間縮短到三五年甚至一兩年，畢竟這只是國際市場70年代末的變速箱先進技術，只不過由於國內工業技術底子薄弱，才造成了國產桑塔納變速箱如此的難產。

「飯要一口一口吃，事情要一點點做，不用著急。」姜建華這個時候也對賈志強安慰道。

姜建華的思維比較簡單，按照勞動服務公司目前的情況，就算是吃老本，也能再吃幾年，而且就算虧損，也有國家兜底，所以目前新產品研發進度遲緩，他的心態卻沒那么著急。

「可是……」賈志強欲言又止。

「回頭我去寫一份產品研發方案，另外就是我再幫你聯系一下國內的其他鋼廠，看看能不能讓他們幫忙生產一批新型鋼材，咱們先把原材料的問題解決好。」段雲又說道。

「那太好了！太感謝段經理了。」賈志強聞言眼前一亮。

賈志強除了技術和管理能力不如段雲，公關能力也同樣不足，當初段雲擔任經理的時候，和大興當地的汽車廠以及三家電子廠的關系都相處的非常好，另外他最早的龍騰汽車變速箱特種鋼材也是通過趙長風全國到處出差跑出來的，而賈志強本身能力不行，身邊也沒有這樣的人才，所以原材料供應問題一直無法解決。