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到了這一刻，段雲對於沈陽金杯廠的情況已經了解的基本差不多了。

很明顯，沈陽金杯汽車廠技術能力是相當薄弱的，他們真實的汽車生產技術還停留在上世紀70年代中後期，旗下的50多家企業都是一些小型的作坊，靠著手工敲打或者一些老舊車床加工出精度比較差，外形粗糙的零部件，生產的一些在國內都已經被淘汰的汽車產品，根本沒有任何競爭力可言。

至於說沈陽汽車廠最優質的海獅汽車項目，說白了就是鑽國家空子的一種變相走私行為，靠著國家高額的關稅壁壘，以及對民營企業進入汽車市場的限制，勉強能夠掙到一些錢。

放在前幾年日元匯率比較低的時候，海獅面包車項目還能給沈陽金杯汽車廠帶來高額的利潤，但在日元匯率不斷攀升的情況下，海獅面包車項目已經成為了一個沉重的負擔，很有可能最終壓垮沈陽金杯汽車廠。

「其實我們也想終止這個項目，但是國內的訂單還沒有完全交付，現在只也只能硬著頭皮繼續生產，銀行那邊已經不可能再給我們貸款了，而且沈陽這邊的外匯儲備也很緊張，我們已經背上了很多的債務……」似乎看出了段雲的心思，趙希友一臉無奈的說道。

「你們的股票賣出多少？」段雲問道。

「我們最早的計劃是准備向社會發行4，900萬股，之前只賣出了300萬股，還有4，600萬股沒有賣出去……」趙希友眉頭緊鎖，接著說道：「主要是我們廠的股票沒法在上海和你們深圳的證券市場上市交易，咱們沈陽這邊本來就沒有多少有錢人，本地募股難度太大，絕大部分人都不知道股票是什么東西，現在我們廠大部分黨員和干部都已經帶頭認購的股票，但買股票的工人寥寥無幾，更別說向社會公開發行了。」

「這樣啊……」段雲聞言輕輕點了點頭，趙希友和他說的這些與他之前了解的情況差不多。

說白了，從80年代中後期開始，國內大量的熱錢就開始涌入南方城市，原本的東北老重工業基地也逐漸陷入頹勢，另外一方面就是當前的國營企業負擔確實重，一方面要給國家支付高額的稅款，另一方面還要承擔一定的社會責任，工人的吃喝拉撒生老病死都要由工廠負責，這就導致很多企業就算經營情況不錯，也沒有多少余錢去搞產品技術的研發，這也就導致東北的國營企業原本的技術優勢正在消失殆盡，而獲得大量熱錢以及國外投資的南方城市，在輕工業和重工業兩方面，都發展的非常迅速。

另外趙希友這個人也是有眼界和能力的，但也面臨著巧婦難為無米之炊的境地，之前他對沈陽金杯汽車公司進行了大規模的改革，把一部分企業承包了出去，落實了責任到人的政策，然而因為稅負高負擔重，導致改革的成效並不大，第1批搞企業承包的人確實都多多少少賺了錢，可是企業本身卻沒有太大的起色，依然是規模小，技術落後的作坊經營。