其實90年代歐洲的幾款車型設計理念大致相同，外觀也差不多，只是在細節處理方面有些些許差異，比如這款沃爾沃940，他的進氣欄都是鍍鉻的，雖然只是一個小的工藝改進，卻讓整個車有了更強的質感。

沃爾沃940汽車生產車間，高科技程度令段雲三人感到了深深的震撼，機械化程度最高，絕對是世界一流的。

沃爾沃汽車的所有制造過程，包括零部件生產、鋼成型(沖壓)、車身建造、表面處理和最終裝配，都使用了最尖端的科技技術解決方案。

流水線上許多簡單卻要求精密的工作，都由兩旁的機械臂代勞了，只有在一些需要復雜操作的環節，才由人工代替機器完成。

不過這樣一輛沃爾沃轎車，價格也是不菲的。

說到底，沃爾沃畢竟是一個老牌豪華車品牌，在90年代有著名的沃爾沃940和960，那時候高配的沃爾沃960最高賣到90多萬元，而最初的940還是四缸車，960是後來推出的，它更加的豪華商務，搭載多點電噴2.5l和3.0l直6發動機，配4速變速箱，所以後面買沃爾沃960的比較多，當然這是相對於940而言的，畢竟外面還有德系、日系等豪車。

至於90年代初生產的93年轎車，當時賣到國內售價也高達70多萬元，而那個時候買車的老板基本上是以公司的名義購買的，這樣還能省去一部分購置附加稅。

其實如果沃爾沃能夠在中國投資辦廠，按照進口汽車虛高三倍的價格，沃爾沃國產化的真實成本也就是20多萬左右，但是建造這么大規模現代化的工廠，所需要的投資和時間都是非常巨大的。

約翰遜對段雲等人還是非常重視的，全程都由他親自帶領參觀講解，這位60多歲的老人在介紹自己自己公司的生產線的時候，如數家珍，一臉的自豪，從他的話語中能深切的體會到他對這個品牌的深厚感情。

看著940轎車車間先進的生產線，一同來參觀的劉東海和趙希友內心也是震撼不已，相比於國內的金杯汽車廠生產線，沃爾沃的生產車間實在先進太多了，如果把沃爾沃的工廠比作一個超級豪華的大商廈的話，那么沈陽金杯汽車廠就像是一個街邊臨時搭建的跑風漏雨的小賣部。

中國汽車產業和歐洲存在巨大的差距是不爭的事實，包括劉東海和趙希友在內的三人都也很清楚這一點，然而真的實地參觀歐洲先進的工業廠房之後，他們還是感到了難以抑制的震驚。

以至於參觀完沃爾沃940轎車生產線之後，劉東海和趙希友倆人都已經變得沉默不語，似乎在思考著什么事情。

第1天參觀流程結束之後，段瑜三人在沃爾沃總部住了下來，沃爾沃公司給他們提供的也都是最豪華的貴賓總統套房，里面的設施非常豪華。

不過住在套房里的劉東海和趙希友卻並沒有心思享受著安逸的時光，而是開始著手准備一些事情。

「我一定要說服咱們沈陽市的領導，讓他們無論如何也要把這條生產線帶回國！」晚飯後，劉東海自言自語了一句，然後回到自己的房間，拿出了紙和筆，准備撰寫相關的報告材料……