即便是面臨最好的機遇，可是想要開發國產操作系統，段雲也是有心無力，因為這根本不是一家企業能夠完成的技術項目，哪怕天音集團目前是中國最大的民營科技企業。

在後世的時候，國家865計劃最終把研發國產電腦操作系統列為了一部分，號稱建國以來最大的軟件項目，是銀河1號和銀河2號之後，國家對國防科大最寄予厚望的軟件項目。

當時參與項目的除了國防科大，還有中軟，浪潮，聯想，中科院軟件所等全國軟件最頂尖的企業和機構，算是當時實力最強的軟件「國家隊」。

不過這個項目的研發並不順利，雖然參與的科研院所和企業比較多，但真正從事這個項目研發的人員卻寥寥無幾，十幾位工程師立志要研發國產自主操作系統，他們帶領的團隊在經過大半年的討論後，最終決定，借鑒四家代碼的優勢，打造自己的新一代操作系統。

所謂的借鑒4家代碼，說白了就是模仿國外的軟件企業，把他們的一些技術架構東拼西湊，組合成為全新的國產系統。

這其中底層采用 mich微內核為藍本，服務層采用freebsd系統為參照，應用層采用 linux系統做參考，界面仿照windows來設計。

這是一個極為復雜的架構，充斥著工程師們的無奈和妥協，他們的經驗、人力和時間，都嚴重不足，只能采用最笨的辦法，走最復雜的路。因為整合了四套操作系統的技術架構，僅一個系統的內核代碼數量就高達400到500萬行，總共將近2000萬的代碼，密密麻麻印滿a4紙能疊七十多米高。

面對這樣巨大的工作量，工程師們經常一連十幾個晝夜盯著電腦敲代碼，以實驗室機房為家。經過兩年多的鏖戰，新一代中國國產操作系統終於研發成功。

麒麟系統最初面試的時候，在國內卻很難找到一個應用的平台和單位。

就在此時，一個轉機悄然出現。由於中國民航信息集團的票務系統采用了國外操作系統及數據庫，在續約時外國廠商卻獅子大開口，開出了高出以往十倍的價格。面對外國廠商的蠻橫加價，中國民航信息集團開始尋求國內的替換產品。

就這樣，麒麟團隊有了第一個潛在的大型客戶，但是打鐵還需自身硬，如果麒麟操作系統不能應對民航票務系統巨量的交易數據，極有可能造成數十萬乘客滯留機場的重大事故。面對機遇和挑戰，麒麟的工程師團進駐被服務企業，以機房為家，經常一連十幾個晝夜泡在機房，精心解決遇到的每一個問題。經過八年艱苦攻關，先後有多家航空公司用上了麒麟操作系統，徹底擺脫了外國軟件的掣肘。

後來，隨著政府與公眾對於信息安全意識的不斷增強，「麒麟」的腳步已遍布在交通、金融、能源、公共服務等領域。

後來又經過10多年的發展，麒麟系統才最終走向成熟和平穩，對國家的互聯網安全做出了很大的貢獻。