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和趙希友閑聊了幾句，倆人隨即又來到了金杯汽車制造廠。

半年之內兩次來沈陽，段雲顯然對沃爾沃生產線的事情非常上心，因為這是他汽車產業布局重要的一步，盡管從一開始他就打算把沃爾沃的核心技術零部件放在其他省份，但總的出來這個項目的主戰場還是在沈陽，成品車最終還是要在這里下線的。

而當段雲進入沈陽金杯汽車廠的車間之後，頓時感覺眼前一亮。

和兩個月之前相比，目前沈陽金杯汽車廠的車間明顯有了大幅度的變化，很多從沃爾沃引進的重型裝備都已經到位，包括兩台重型沖壓機床以及全套的模具，4條流水線，組裝工具，焊接工具一應俱全，另外還有用於檢測汽車的制動台，側滑台和速度台也都已經安裝完成，很難想象在兩個月時間之內，金杯汽車廠這邊就已經完成了這么多設備的安裝。

事實上段雲不知道的是，為了這次沃爾沃生產線的設備安裝，身為廠長的趙希友這段時間一直都在保持廢寢忘食的高強度工作狀態，而沈陽市政府對面也對此相當重視，從其他地區和工廠調集了大量的工程師和熟練工人，來支援金杯汽車廠的新生產線安裝，最高峰的時候，原本只有2000多人的工廠聚集了上萬名工程師和技師，所有人三班倒，整個廠房晝夜燈火通明。

之所以沈陽市政府會調集如此大的人力和物力來支援金杯汽車廠，是因為有件事刺激到了沈陽市的市領導。

就在去年12月份的時候，一汽大眾的捷達 a2轎車下線，這種轎車剛投入到中國市場，立刻就引起了巨大的轟動，上市三個月後，總銷量已經突破了3000輛，為長春市政府直接帶來了將近兩個億的稅收。

而且一汽大眾的崛起，直接帶起了整個長春乃至東北工業的發展，在當時全國工業一片蕭條的時候，長春工業發展可謂是突飛猛進，間接的帶起來了周邊企業的發展，更是輻射到整個東北地區，

甚至在後世很長一段時間，長春的發展速度甚至超過了北京，僅次於深圳、上海這些國際性大都市。

而從建國一直到90年代初，國家在東北布局了沈陽、大連、哈爾濱和長春四大副省級市，這是東北輝煌的見證。

在東北，沈陽、大連、長春、哈爾濱四個副省級城市被稱為東北四強，是東北規模最大、經濟最發達的四個城市。而這個其中，沈陽則曾經長期是東北經濟的老大哥。

沈陽居於絕對的龍頭地位，gdp較排名第二的大連或哈爾濱有較大幅度的領先。

這一期間，東北第二城由大連與哈爾濱輪流坐庄，長春則敬陪末座，沈陽的gdp一度超過長春的2倍。

但是因為一汽大眾的成功，讓長春這個小弟在汽車產業布局上，已經有了超越沈陽的苗頭，從目前的情況來看，一汽大眾很可能會復制上海大眾的輝煌，成為中國第二大的汽車生產基地，並且會極大的帶動當地的經濟發展，就像原本的東三省老大沈陽感到壓力巨大，尤其是沈陽市政府的這些官員，他們也必須要加快在汽車產業鏈上的布局，避免被昔日的小弟超越，也正是因為如此，沈陽市政府這邊才會如此重視沃爾沃汽車項目，甚至把它列為了未來幾年沈陽工業發展的頭號重點項目。

其實此時的一汽大眾還沒有完全掌握捷達 a2車型的相關技術，很多關鍵生產設備並沒有引進到國內。

因為當時國內還是比較缺乏生產汽車零配件的能力，所以就將整車零部件全進口到國內，以ckd的方式將捷達a2車型組裝生產。