除此之外，作為汽車生產大國的日本也同樣如此，雖然不如歐美對於汽車安全的研究開展早，但日本相關法規在1998年正式納入日本保安基准，與歐洲ece r95法規相似。

所以在90年代初的時候，有安全氣囊的車型並不多，他也不是汽車的必要標配，至於國內的汽車，包括進口的日系車以及合資生產的桑塔納轎車和奧迪100，全部都沒有前車安全氣囊。

而段雲引進的940轎車，其實也只有主駕駛的位置上有一個氣囊，但這已經足夠當做一個重要賣點來進行營銷宣傳了。

另外沃爾沃轎車車身強度非常高，對比當前全球的同級別轎車，要結實很多，甚至一度被稱為「公路坦克」。

在香港代理沃爾沃轎車的太古集團，也曾經做過這樣一個實驗，他先生安排一輛沃爾沃轎車和另外一輛轎車相碰撞，結果不出預料，沃爾沃在汽車對撞中表現出了很強的安全性，不僅車身在破損程度上比對撞的車輛要小很多，而且內部的假人也完好無損，和對面的車輛形成了鮮明對比。

第2個實驗就是拿沃爾沃轎車去撞一堵厚實的磚牆，結果就是磚牆直接被撞了個大洞，而沃爾沃依舊能夠行使，里面的假人也同樣安然無恙。

不過如果段雲也把太古集團了這種測試放在國內宣傳播放，估計效果並不會很好，因為當前國內汽車的保有量非常低，除了北上廣一線城市的主干道，其他城市的街道上其實並沒有多少汽車，國人普遍對汽車的安全性重視不夠。

如果想要在短期之內制造轟動效應，段雲需要更加能夠吸引眼球引起轟動的驚險刺激類的廣告。

其實要說最會在自家廣告中玩驚險刺激的公司，沃爾沃可謂是獨孤求敗了。

在後世段雲的印象中，沃爾沃推出了數支令人看得血脈僨張、腎上腺素飆升的廣告，引來了無數人模仿，其中最出圈的莫過於尚格·雲頓主演的《epic split》短片中，著名動作片明星尚格·雲頓大秀身手，在兩輛倒退行進的卡車間表演了一出奪命大劈叉。

為了體現挑戰的可信度，該短片采用了一鏡到底的手法，一氣呵成地記錄下整個過程，以兼具真實感和沖擊力的畫面將沃爾沃卡車無與倫比的穩定性展現得淋漓盡致，收獲了大量的關注和口碑。

後來，敢死隊的路子上越走越遠的沃爾沃再度發布了一支玩命廣告。

這次沃爾沃沒有選擇動作明星，而是將自家總裁放在了由四輛新型卡車壘成的「車塔」上。

迎著狂風驟雨，雷鳴電閃的天象，四輛卡車載著車頂的沃爾沃總裁穩如泰山般地前行著，視覺效果堪比好萊塢大片，而此番讓自家總裁扮演「反向阿杜」的創意同樣博人眼球，詮釋出沃爾沃對產品的強大信心。

而這一次段雲為了能夠讓這個品牌迅速給國人留下深刻的印象，他也決定致敬沃爾沃的總裁，親自參與沃爾沃轎車的廣告片拍攝……