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除了車載空調，汽車音響在當前國內也是一項非常重要的配置。

目前沃爾沃940轎車配置的是飛利浦公司的cr-708型音響，

直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置於儀表板總成的兩側，有的置於車門，有的置於後座的後方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。

作為一款基於80年代技術生產出來的轎車，身為豪華車的沃爾沃雖然有4個喇叭，但是居然還用著磁帶播放器，這樣段雲也感覺有些不妥。

實際上，當前的國產汽車基本都用的車載磁帶錄音機，包括合資生產的上海桑塔納轎車，只有少數進口的豪華車型使用的是cd播放器，價格也是非常的昂貴。

段雲本身就是靠做音響起家的，所以當初在去瑞典沃爾沃參觀的時候，他就對940轎車的磁帶音響有些不太滿意，只有在他們新出的960轎車才采用的是飛利浦的cd音響播放器，但是價格也貴了不少。

所以在引進合同簽訂之後，段雲就立刻著手相關部門去研發水平更高的汽車音響，而且目前已經做出了相關的樣品，可以隨時投入批量生產。

段雲這是研發的轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射cd等方向發展。

實際上，目前全世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。

無論是大功率空調還是最先進的cd車載播放器，都意味著成本的增加，而且對於北方用戶來說，其實沒必要用那么大功率的空調，另外對於音響的品質，也不是所有人都要求那么高，所以段雲打算將高功率空調和先進的cd車載播放器作為汽車的選配，讓客戶根據自己的實際需要，進行加裝和升級。

另外在銷售策略方面，段雲也會重點在南方宣傳空調，北方宣傳音響，完全可以根據4s店所在的區域，進行重點的宣傳和推銷。

「段總，咱們的沃爾沃轎車不錯，但是我覺得如果價錢能再便宜一些，那就更好了。」此時何萬年滿臉堆笑，又對段雲說道：「其實我以前有個朋友他們公司也買過一輛沃爾沃940轎車，當時花了74萬元，現在這車咱們賣35萬元，便宜了一半，不過比起桑塔納轎車來說，還是有些貴，人家名氣這么大，也就賣不到30萬，這在價格上還是沒有太大優勢啊……」