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有了購買私人飛機的想法，段雲當機立斷，立刻安排專人去做這件事情，一方面是前往美國灣流公司進行產品咨詢，另外一方面就是詢問中國民航相關部門，看看是否准許私人飛機的使用和運營。

90年代在中國向民航部門申請私人飛機購買和合法飛行並不是一件容易的事情，考慮到國內的空中管制和法律法規，相關的手續將會非常繁瑣，另外就是飛機的機場問題。

其實在後世的時候，富豪的飛機一般都是托管給機場，私人飛機停在飛機主人所住地區的機場里。每年需向機場繳納不菲的停機費用和維修保養費用，至於隨機的飛行員和空服人員，一般也都是同退伍飛行員中高新招聘過來，不過這些錢對隊員來說都是小錢而已。

至於說購買飛機並使用能否通過民航部門的申請，這在中國民航部門來說，也是前所未有的事情，但憑借段雲的影響力，以及他和相關政府部門的關系，這件事兒應該問題不大。

總而言之，段雲打算總共花費兩億元以及半年的時間，成為中國第一個購買私人飛機的富豪，估計在今年年中的時候，他應該就可以乘坐飛機在國內外進行出差活動了。

有了私人飛機，也意味著段雲出差辦公的效率會更高，無論是去bj還是沈陽，都可以在幾個小時內到達，非常的快捷方便，也不需要提前買機票以及候機，而且他還可以利用這架飛機，更為頻繁的出國考察。

回到bj的第五天，段雲終於接到了許少強給他打了個電話，電話中，許少強通知他去航天局開會。

中國航天局其前身源於1956年成立的中國國防部第五研究院，曾歷經第七機械工業部、航天工業部的歷史沿革，而在後世1999年的時候，航天局進行了公司改制，新成立的公司就是赫赫有名的中國航天科技工業集團公司。

接到這個電話，一直懸在段雲心頭的一塊大石終於落了下來，很明顯，天音集團應該是入選了這次北斗通訊系統的聯合研發計劃，這回開會，應該就是宣布這件事的。

「之前我也和航天局的領導談過了，他們對你們集團公司科研實力還是比較認可的，不過在具體任務的分配上，還需要航天局領導根據實際情況進行布置，如果這次會議上有發言的機會，你不用有什么顧忌，盡可能的提出你們的要求。」電話中，許少強對段雲安頓道。

「我明白，感謝許大哥。」段雲感激的說道。

「你不用謝我，能參與國家級的科研項目，就是要靠實力說話的，我們這邊的意見只能是個參考，關鍵還是因為你們公司的科研實力確實強，尤其是之前成功擊敗中科院和清華，研發出了咱們中國首款的操作系統，這件事兒對你們集團公司的加分很大，你們這次能入選，很大程度上也是因為上個項目的出色表現。」許少強說道。