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當天晚上，在深圳最高檔的酒店，段雲又請民航深圳監管局的幾名主要領導吃了頓飯，說是徹底把購買私人飛機托管的事情定了下來。

段隨著段雲身份和影響力在國內不斷增強，使得他和地方政府官員打交道變得容易了很多，誰都願意認識像段雲這樣有錢有勢的朋友，況且段雲要辦的這件事並不違法，所以段雲再把自己的名片遞給王剛等人的時候，這件事兒就已經算是搞定了。

而與此同時，段雲派出的購買私人飛機的團隊已經前往了美國灣流公司的總部，並且正式提出准備訂購灣流giv-sp。

對於一家中國老板，想要訂購灣流公司目前最為先進的商務機型，就在灣流公司內部，也引起了轟動，因為這架飛機造價不菲，即便是美國的富豪，也不是都買得起的，通常客戶群體只在於美歐的頂尖富豪，以及中東的一些皇室成員，但作為第三世界國家的中國，居然也有人買得起這種豪華飛機，這確實出乎了灣流公司高層的預料。

所以當段雲派出團隊來到灣流公司進行洽談的時候，立刻就引起了灣流公司總裁福斯特曼的高度重視，甚至親自和段雲派來的代表團進行了談判。

福斯特曼如此高規格的接待段雲派來的團隊，最主要的原因還是因為當前灣流公司正處在一個發展的關鍵階段。

說起福斯特曼這個人，還是有些傳奇色彩的。

1990年，在福斯特曼的極力鼓動下，福斯特曼-利特爾公司以 8.25億美元的價格購進了生產高貴私人飛機的灣流公司。但就在幾周後，由於美國經濟大蕭條的出現，客機需求量大大減少。年終時，訂單從29個跌到21個。不得已，福斯特曼-利特爾公司1992年又在新機型的開發上投入2.5億美元的投資基金。但到1993年，灣流公司已經負債累累，瀕臨倒閉。

當時，福斯特曼有兩個選擇：要么將灣流公司賣掉並蒙受巨大損失；要么重新利用貸款基金來融合巨資。盡管許多人勸他賣掉公司，但他還是無法接受將會造成至少3億美元的經濟損失這一後果。

福斯特曼咬牙選擇了「堅持下去」，發誓要恢復灣流公司當初的輝煌。他裁掉了灣流公司首席執行官，親自出任總裁。他一面清理公司財務，一面精簡機構，並親自參與了灣流產品的推銷。

得知段雲想要訂購他們公司的灣流giv-sp型商務飛機，福斯特曼先是帶領中國團隊參觀了灣流飛機的組裝生產線，詳細的介紹了他們萬流公司目前生產的幾個機型，隨後，又和他們一起坐上了一架新款灣流五型飛機，從公司所在的佐治亞州起飛，在空中飛行了整整三個半小時，最終在賭城拉斯維加斯降落，當天晚上，就住在這里最高端的拉金棕櫚酒店。