時間一晃來到了六月中旬，這幾天對於段雲來說是一個特殊的日子，因為他一個星期前就已經接到了通知，自己訂購的飛機今天將會降落在深圳寶安機場，在那里將會舉行一個隆重的交機儀式。

周日的早晨，段雲和他的團隊坐車，組成了一個車隊，提前一個半小時來到了寶安機場。

寶安機場算了上是深圳最早建設開放的機場。

1991年10月12日，深圳寶安國際機場正式通航，深圳經濟特區從此有了自己的機場。通航之初的深圳寶安國際機場只有一座4萬平方米的1號候機樓。

但是現如今，寶安機場已經擁有了三座航站樓，總面積也達到了13萬平方米，設施也是越來越現代化。

當段雲一行人來到寶安機場的時候，機場的副經理姚海強帶領的移動工作人員立刻上前進行了熱情的迎接。

段雲這次從國外購買商務飛機，不光讓他成為了國內第一個購買私人飛機的老板，同時也讓寶安機場成為了國內第一個建立私人飛機托管業務的機場，這兩方面都算是創造了歷史。

之前段雲和民航局談判之後，得到了民航深圳監管局的支持，他們在與保安機場的管理人員進行協商之後，安機場這邊將會負責段雲私人飛機的維護保養工作，並且還向段雲推薦了相關的飛行和工程人員，而在上個月的時候，這些飛行和空乘人員就已經前往了美國灣流公司的總部，進行了一系列的培訓，提前掌握一些飛機的操作技巧，這也算是灣流公司給客戶提供的配套服務之一。

而機場以及所有工程人員的費用，全部由段雲來承擔，每年的托管以及飛行空乘人員開支，總費用高達130萬人民幣，這還不包括飛機油料的費用。

但是對於現金的段雲來說，這點兒錢完全在他的承受范圍之內，設置和購置飛機的費用相比，根本就不值一提。