其實對於這種情況，國家也早有准備，從1994年開始，國家就已經開始投入發展北斗衛星計劃，但現如今還存在一些技術瓶頸沒有突破，也沒有發生任何一顆定位衛星，所以當前中國很多的民航和軍用飛機，甚至包括一些精確制導導彈，也都只能依靠美國人開放的gps導航系統。

但今年的這次台海危機無疑再次給國家敲響了警鍾，對於北斗計劃的研發投資再次加碼，比原先的計劃投資增加了三倍，由此可見，國家高層對於北斗計劃的重視和迫切性。

天音集團作為北斗計劃的參與企業之一，也擔負著非常重要的研發任務，目前所有項目都在如期推進中，多次受到上級部門的表揚。

而通過參與北斗項目，段雲也從中獲得了一些可以轉化為民用的技術，在通過相關安全部門許可之後，一些定位和通訊技術就被段雲移植到自己生產的汽車上，並准備將來有一天等技術完全成熟的時候，進行大規模的推廣和使用。

汽車導航在後續的時候是非常普遍的一種功能，本來這個年代，卻是一個非常先進前衛的技術，由於技術門檻和設備成本非常高，所以只在高端車型上出現。

其實早在80年代的時候，國外的一些豪華品牌轎車就已經出現過這種gps導航系統，但實際上這種gps導航系統可用性不佳，一方面是因為定位精度差，另一方面就是在地圖顯示方面，也有很大的局限性，因為沒有成熟的液晶顯示器技術，所以一般只是在一塊兒繪制著簡易城市地圖的玻璃或塑料圖板上用閃爍的紅點顯示車輛的位置，看起來非常的原始。

但是天音集團研發了這套gps系統，在技術上已經是相當先進了，采用的是九寸的液晶顯示屏，並且在相關的軟件中，內置了大量的國內相關地圖，最後軟件有實時定位糾錯功能，將車輛定位的精度，提升到最高。

另外在這輛概念車中，還第一次出現了抬頭顯示系統，其實這種系統的原理也比較簡單，就是通過一個光學投射裝置，把車輛發動機轉速，車輛速度，以及時間日期等標識，射在駕駛位前面的玻璃上，使得駕駛員不用低頭，就能實時掌握車輛的行駛狀況，這在當前的世界汽車界，屬於一個非常前衛的發明。

展廳里的車輛雖然不能行駛，但是可以接通電源，充分的感受車內的一些配置和電子配件的情況，在看到車里的gps系統以及抬頭顯示器之後，蓋爾克的臉上露出了難以置信的神色。

「你們的這種車輛能在城市公路上定位？」此時蓋爾克進入車內研究了片刻後，抬頭對段雲問道。

「是的。」段雲點點頭，接著說道：「雖然汽車導航系統在你們歐洲已經出現，但是我們公司研發的汽車導航系統絕對稱得上是最先進的，精度可以維持到10~20m之間，並且會進行實時的定位糾正，使誤差保持在一個很小的范圍之內，除此之外，我們集團公司還開發出了一個非常穩定的地圖軟件，使你無論身處中國的任何一個地方，都能以最快的速度找到通往目的地的路線，將來的話，我們這套系統還會連接2g網絡，可以在線對軟件以及各種路線進行更新，實現車機的智能化。」

「車機的智能化……」聽到這里，蓋爾克臉上越發的驚訝。

很明顯，蓋爾克沒有想到天音集團居然還有這么厲害的技術，不光是普通的家用電器，就連在汽車產業方面，也有的一些他聞所未聞的「黑科技」。

「科技改變生活一直都是我們公司的一個口號，雖然我們天音集團不敢說是全球頂尖的科技公司，但在某些方面的技術實力，也不會輸給你們歐洲的同行公司。」段雲微微一笑，接著說道：「如果貴公司願意和我們合作，我保證將來會給你們更多的驚喜。」