其中的一個短板就是，除了公路，鐵路的運輸，當貨品到達所在的城市或區域之後，還需要大量人員進行最後幾公里乃至幾百米的上門送貨，這不光需要招聘大量的員工，而且會給天音集團帶來大量的管理上的壓力，比如如果一旦出現送貨途中貨物丟失，損壞，或者貨人員態度不好，這些都需要認真詳細的去管理，處理起來也需要花費大量的時間和人力，這樣會使天音集團的物流公司在人員架構上變得極為臃腫，成本的消耗也會很高。

但如果能將這一部分的業務外包出去，不光可以接受人力和資金成本，也能極大的減緩管理上的壓力，這對天音集團來說，才是最為合理可靠的解決方桉。

而在人力配送方面，國內的幾家快遞公司是有很強優勢的。

比如說申通快遞的創始人聶騰飛，他出生於zj省桐廬縣，這是一個只有40萬人口的縣城，然而在後世卻是人人皆知的「中國快遞之鄉」，在前世的時候，中國最著名的物流企業「三通一達」，創始人都來自於這個村子，而這個村子後來形成了中國快遞產業的「桐廬幫」，其中的「教父」就是下塘村的聶騰飛。

之所以出現這種情況，也是和桐廬縣當地人吃苦耐勞是分不開的。

桐廬縣風景秀麗，但是偏遠的地理位置阻礙了經濟發展。

上世紀90年代初，桐廬縣有的只是能吃苦的貧苦村民，桐廬人擅長走路，交通不發達，只能靠自己兩條腿，第一批快遞人騎三輪或者用其他的簡單的交通工具，這都是城里人忍受不了的苦。

在1993年，年僅20歲的聶騰飛創立了申通快遞的時候，員工由家鄉的親戚朋友組成，剛開始主要送蛋糕，餅干和酒水。

聶騰飛的關鍵突破在於他意識到申通可以投遞商業文件來賺更多的錢，那屬中國郵政，需要三天時間才能將文件從杭州送到上海，而申通快遞提供隔夜送達，這對很多企事業單位來說，是至關重要的，所以靠著這些業務，聶鵬飛才完成了最初的財富積累。

現在的申通沒有大規模的車隊和物流中樞，他們的核心競爭力只是吃苦耐勞的員工以及低廉的送貨費用，而這就和天音集團的物流體系形成了非常好的互補，也為雙方的合作奠定了非常充分的基礎。

段雲的物流公司非常正規，員工的工資也普遍高於當地的平均水平，如果讓這些正式員工去干送貨上門的工作，成本還是有些偏高，但是如果能夠和申通這樣的企業進行合作，那么成本會大幅下降，只需要用保證金的合作方式，管理上也會變得非常簡單，這絕對是一個雙贏的商業合作。