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當天晚上，段雲又趕往了高新開發區的汽車研發中心，和負責人陳喬一起吃了一頓晚飯。

「之前我也說到集團公司的任務了，開發新型重型卡車只要相關的資金位，我們保證能夠完成任務。」在飯桌上，陳喬一臉自信的對段雲說道。陳喬的自信來源於天音汽車研發中心的強大實力，接連幾款暢銷車型的研發成功，極大鍛煉和鼓舞了整個團隊的事情和磨合度，最為重要的是，在不斷的研

發新車中，天音集團的汽車技術積累得到了進一步的提升，尤其在一些關鍵零部件上，接連取得重大突破，有些技術水平已經完全達到了國際先進水平。不過平心而論，天音集團畢竟是一個剛剛色圖汽車產業沒多少年的企業，和國際上頂尖的汽車企業相比，依然有著很大的差距，這主要體現在汽車的一些材

料和專利技術上，尤其是世界知名汽車廠商掌握的一些專利技術，是其他汽車企業繞不開的技術壁壘。以家用汽車變速箱為例，不論是at變速箱還是cv t變速箱，其專利技術都掌握在歐美國家的手中，如果段雲想用這種原理的變速箱，就要繳納價格高昂的專

利費。也正是因為如此，段雲在新車型的設計上，采用的都是廉價且不受專利限制的雙離合變速箱，雖然偶爾會有低速拖拽的現象，但經過這么多年的改進和發展

，相關的技術已經非常成熟，而且在變速箱領域，天音集團也逐漸取得了一些自己的技術專利。歐美發達國家一直以來都是市場規則的建立者和執行者，他們依靠著先進的技術和巨大的市場規模，設立了一系列有利於自己的市場模式，而其他發展中國

家以及發達國家，長期以來處於一個被收割的地位，而在這其中最為有力的收割武器，其實就是技術專利。中國目前沒有實力來改變當前國際上的這種商業規則，放在天音集團這樣的中國企業，段雲能做的事情就是在現有的規則體系之內，逐步一點點的打破西方發達國家的專利壁壘，這也是段雲這些年來一直在做的事情，無論是集成電路，通訊設備，軟件還是汽車產業，段雲也都擁有自己的技術專利積累這也為他將來

成為名副其實的跨國巨頭，做著最為堅實的鋪墊。除此之外，因為天音集團本身在芯片，微電子產品，通訊系統以及軟件方面的實力，讓他們能夠做出功能更為先進的汽車產品，這是產品差異化的關鍵，也