愛爾蘭的掃盪和反掃盪作戰已經進入到最關鍵也最艱難的時期了。為了撐住愛爾蘭獨立軍，給英國人保留一個不斷流血的傷口，法國政府將給前往愛爾蘭的運輸船開出的運費上浮了百分之五十。

就像後世的某位導師說的那樣：「一有適當的利潤，資本就膽大起來。如果有1o％的利潤，它就保證到處被使用；有2o％的利潤，它就活躍起來；有5o％的利潤，它就鋌而走險；有1oo％的利潤，它就敢踐踏一切人間法律；有3oo％的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞的危險。」

本來跑一次愛爾蘭，利潤就不低了，再加上運費的上浮，雖然還沒有達到讓人「敢犯任何罪行，甚至冒絞的危險」的地步，但是也已經達到了讓人願意「鋌而走險」的地步了。所以這段時間以來，更多的人在軍工復合體的船廠里面訂購了飛剪船，前往愛爾蘭冒險的飛剪船的數量在迅增加。

不過英國人也早就有所防范，早在一個月前，諾福克公爵就給英國相去信，指出了可能的問題，並提出了建議：

「大隊的飛剪船徘徊在靠近愛爾蘭的大洋之中，等待著風暴的到來。一旦海上起了風，他們就會像聞到了血腥味的鯊魚一樣撲向愛爾蘭。就我所知，法國人的飛剪船越來越多，很快，當他們的數量足夠大了之後，他們甚至都可以直接通報飽和我們的攔截能力的方式來突破我們的攔截了。

而另一方面，皇家海軍手中的蒸汽船實在是太少了，而且這些船的另一個弱點在如今也顯露無遺，那就是，這種船的妥善率太低了。在經過了一段時間的高強度使用之後，這個問題變得更加突出了。愛爾蘭海防第一支隊的指揮官向我報告說：『我們的那些船，不是在維修，就是在等待維修。』整個海防第一支隊，一共擁有五條蒸汽護衛艦，但是如今能夠出海的，僅僅只有一條。

蒸汽護衛艦的制造上的不統一也使得維護變得更加復雜，海防第一支隊中的五條蒸汽護衛艦，使用了五種型號的蒸汽機，其他的，包括明輪，包括傳動設備，幾乎沒有一個零件是一樣的。這使得每一條船都需要獨有的保養，而當兩條船出問題的時候，我們也不能將他們還可用的零件都拼到一條船上，來保證其中的一條船能被快的修復——我真不知道這種愚蠢的事情是怎么生的！為什么就不能使用相同的標准來生產同樣的蒸汽護衛艦？

我建議，英國皇家海軍應該采購更多的蒸汽護衛艦，並對蒸汽護衛艦采用完全統一的建造標准。哪怕適當的降低一點性能，也要保證這些軍艦的可維護性。不要讓這些戰艦都變成了壓碼頭的怪物。」

英國人也知道，如果失去了愛爾蘭，那對英國的打擊就實在是太大了。所以在法國人加快生產飛剪船的同時，英國人也開始在各個造船廠加生產蒸汽護衛艦。

在造船能力上，英國人相對於法國是有著相當的優勢的。但是這指的是生產一般的船只，蒸汽船因為要安裝一系列的機器，生產起來，和其他船只還是有明顯的區別的。相形之下，飛剪船和傳統船只的區別更小。所以法國的船廠生產飛剪船，相比英國人生產蒸汽船還是要快不少。

而且英國人的蒸汽船雖然數量在不斷增加，但是完好率低的問題，卻一直沒有得到太好的解決。不得不說，諾福克公爵的關於一切零件都可以互換的想法是非常天才的，但卻也出了時代，至少是出了這個時代的英國能達到的水平。要知道，在另一個時空里，至少一直到二十世紀八十年代，某東方大國生產的最新式的戰斗機，都還做不到可以零件互換呢。

所以，雖然英國人擊沉或是捕獲的飛剪船越來越多，但是愛爾蘭人得到的補給卻反而有所增加。

當然，英國人也不是一無所獲。從某條被俘的飛剪船上，英國人繳獲了兩套完好的噴火器，這使得英國人又多了一種選擇，那就是立刻山寨法國人的噴火器，然後裝在山寨的飛剪船上，最後依靠強大的產能，用山寨來擊敗正版。

但這一切都還需要時間，而重新獲得了補給的愛爾蘭人，卻也開始加大了反擊的力度。並再次起翻邊攻勢，並再次攻下了一座兵站。

在根據地中，因為後勤困難，以及「治安部隊」不中用，英軍的損失也出現了明顯的增加，而他們對根據地進行破壞的效率，則因為「治安部隊」消極怠工而明顯下降。而「治安部隊」為什么在哪怕執行「破壞馬鈴薯地」這樣的簡單任務的時候，都要消極怠工呢？