在梅西耶先生提出他們會用為富人們准備的高等級豪華車廂的票價來補償低價票的損失之後，媒體的興趣便又轉到了豪華車廂的豪華程度和定價上了。

而在接受《生意人報》的采訪的時候，梅西耶先生大致上介紹了一下豪華車廂的情況，將它們稱之為「飛馳的宮殿」。至於豪華車廂的座位定價，梅西耶表示，這依然是一個對於富翁來說，不是問題的小數字。

「畢竟，相比馬車，列車一次性能帶上更多的人。所以雖然我們的列車的造價要比當年路易十六試圖逃離巴黎的時候的那輛豪華馬車貴多了，但是平均到每個座位，卻並不比他的馬車更貴——當然無論是度還是舒適程度，都遠遠過了他的那輛馬車，話說當年如果他乘坐的不是那樣的一輛馬車，而是我們的列車，那他早就跑掉了——嗯，再加上這條線路是長期經營的，所以，平攤下來也不算貴。

另外，第一列開往自由宮的列車，因為有特別的紀念意義，是世界上第一列客運列車，所以，它的車票的出售有一定的限制。這列列車上的普通票將全部被贈送給巴黎的各個中小學的學生，好讓他們感受到科學技術的魅力。至於豪華車廂的位置，則采用拍賣的方式進行競價。拍賣所得的全部款項都將捐贈給法蘭西的教育事業，因為孩子就是我們的未來！

您知道，我們一直都認為，能力越大，責任越大。我們中的很多人，都通過自己的努力，賺到了錢，了財，成為了有錢人。但我們要有感恩之心，要知道，我們之所以能有今天，除了我們的個人努力，也還有整個歷史進程的幫助。如果沒有法國人民的共同努力，就不會有我們的今天。所以，我們這些有錢人，應該要懂得感恩，懂得回饋社會。因此，我呼吁，法蘭西的有錢人都應該站出來，以實際行動，支持我們……」

在接受了這個采訪之後，各家報紙的關注點就迅地轉到了拍賣會上。在報紙的帶動下，人們開始討論拍賣會上，這些座位將被賣出多少錢，以及有哪些富人將願意為了慈善事業慷慨解囊。

雖然拍賣會還沒有開始，但是巴黎的那些大富豪們，尤其是明面上的大富豪們卻一個接一個的開口表示，自己對慈善事業非常感興趣。包括很多原本名聲並不算太好的大富豪。

比如說經常被貶低為吸血鬼的博旺先生就表示，自己對於列車，以及慈善事業一向非常關心，所以一定會參加這次拍賣，也算是盡到自己的社會責任。

又比如說被很多人鄙視地稱之為「法國最大的皮條客」的熱內，也表示支持慈善事業是先富起來的有錢人的責任，再加上「我的很多員工們對列車也非常感興趣」，所以他也一定要在這次拍賣會上滿載而歸。而他的這一表態，又讓人忍不住想到，他的那些員工都登上列車的時候會是怎樣的美景。

當然，最讓人感到意外的，還是洛林鋼鐵公司的執行董事葛朗台先生。

隨著洛林鋼鐵的崛起，這家公司也變得越來越受人矚目。雖然並不是這家企業的最大股東，但是作為負責洛林鋼鐵的日常事務的執行董事葛朗台先生，自然免不了會受到大家的關注，然後，他的一個特征便變得廣為人知了，那就是——吝嗇。