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此後幾天，秦時鷗便專心致志的練習十五公里長途泳，他第一次練習時候時間就進入了四個小時，後面狀態最好的時候更是能夠游進三個半小時。

巴特勒帶著一條九百磅的大金槍魚趕去了日本，這條魚一露面，在東京便產生了轟動。

今年日本金槍魚市場低迷，五百磅以上就是大魚了，八百磅以上的沒怎么看見，這條九百磅的藍鰭金槍魚一露面，就幾乎確定了其魚王的身份。

讓東京海鮮商們振奮的，不光是這條魚的重量，還有其肉質，這條魚的脂肪含量創造了歷史記錄，比去年秦時鷗帶去的那條大魚質量還要高，拍賣價預計也是只高不低。

秦時鷗沒有太關注這個問題，三月十號，他駕船帶著家人和虎豹熊狼這些小家伙們便趕往了愛德華王子島，准備這場大賽。

告別號急速行駛著，一路破風斬浪，在比賽前一天便趕到了諾森伯蘭海峽。

到達海峽的時候，恰好是清晨，秦時鷗站在甲板上掃視周圍，先看到了著名的加拿大聯邦大橋。

聯邦大橋是加拿大於太平洋鐵路之後挑戰自然、征服自然又一偉大而輝煌的壯舉，連接著愛德華王子島和新不倫瑞克省，是一座巨型跨海橋梁。

這座大橋綿延修長，造型大氣磅礴，但線條極為優美舒展，用一句中國常見的話來形容，那就是好像一條巨龍盤旋在海上。

朝陽初升，陽光灑落海面、灑在大橋上，更添魅力。

秦時鷗在手機上搜索了一下，這座橋全長129公里，是目前世界上穿越冰層覆蓋水域的最長橋梁。它的建成及通車，完全改變了愛德華王子島千百年來與世隔絕的狀況，被世人公認為20世紀加拿大最偉大的工程。

對於愛德華王子島來說，聯邦大橋現在已經成為生命之橋，在大橋建成以前。島嶼與外界交通完全靠渡輪和飛機。

當時為了克服與加拿大本土之間的交通阻隔，愛德華王子島省府於20世紀80年代向聯邦政府提出建設海底隧道，或者建造跨海大橋的建議。

這件事曾經差點導致了愛德華王子島的內亂，因為一部分島上居民擔心跨海交通設施一旦落成。將會嚴重破壞島上「原生態」，並打亂他們寧靜的生活方式。

另一部分居民則擁護建設海底隧道或跨海大橋，以改善他們「與世隔絕」的生存狀態。

兩種迥異的觀點一度支配其支持者發生暴力沖突，後來省府以武力鎮壓後，決定以全島民眾公投的方式來解決問題。並於1988年1月18日舉行公投。

最終結果就是594投票支持建造跨海大橋，工程於1993年動工，投入5千人工，10億美元資金，於1997年5月31日竣工通車，成就了這段豐功偉業般的建築。

慈善賽選擇在諾森伯蘭海峽也是有寓意的，聯邦大橋就是比賽的精神，象征著參加者與貧困、疾病、絕望戰斗的不屈信念。