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車隊抵達姚州機場之後，蕭風和徐夢瑤並沒有往常一樣進入普通登機口，而是在工作人員的引導下，進入了特殊通道。.

在機場人員查驗了蕭風和隨行助理的身份證件之後，他們就進入了機場跑道，看到了正在跑道上整裝待發的挑戰者850。

相比於龐大的波音、空客民航班機，翼展不超過24米的挑戰者只不過是個小玩具，不過流線型的機身設計還有兩台機身後置引擎，都給蕭風極大的沖擊。

在機庫和照片上看和在跑道上看，感覺是截然不同的！

「蕭先生，蕭太太，n618機組全體人員正在待命！」當蕭風走到舷梯附近的時候，一位飛行員裝扮的中年男子向蕭風徐夢瑤敬禮！

挑戰者850一共配有正副機長還有兩名空乘人員，他們大多都是公務機托管公司從各大航空公司高薪挖來的，業務素質擁有足夠的保證。

和民航班機不太一樣的是，因為公務機較小，兩位機長也是要經常和乘客交流、接觸，因此第一次見面在機長帶領下集體亮相是慣例。

對於機組人員來說，接待十大富豪的家庭，多少也是業務履歷的一大亮點，畢竟同樣級別的富豪，基本上都已經擁有了自己的私人飛機。極少有蕭風這樣，財富和名氣急劇膨脹，都來不及購買私人飛機！

「大家辛苦了！」蕭風逐一和機組人員握手，笑著說道：「接下來的一段時間，要麻煩大家了！」

在租賃下這架公務機之後，蕭風也是拿到了機組人員的詳細資料，知道領頭的機長戴斌原先是空軍的優秀飛行員，退役後也曾經是海州航空的優秀機長，擁有著上萬小時安全飛行時數。

副機長祁進是民航飛行學院畢業的優秀學生，也曾經擔任過大型客機的副機長，飛行經驗豐富，擔任挑戰者850的副機長自然是游刃有余。

兩位三十出頭的空乘人員都曾經是海州航空的優秀乘務長，只不過受限於文憑等因素無法進入航空公司的管理層，索性加入了公務機租賃公司，尋求另外的發展道路！

其實，知道蕭風要租賃公務機，『金鹿公司』自然是把最好的飛機和最好的機組人員派了出來，畢竟蕭風是鼎鼎大名的大陸十大富豪之一！

從現在到灣流g650交付之前，蕭風家族的出行都將會由這架挑戰者850來執行，戴斌領導的機組也會專門為蕭家服務。因此蕭風自然是要和這些機組成員建立良好的關系，為接下來的飛行建立更多的默契。

寒暄過後，在兩名空乘人員的帶領下，蕭風和徐夢瑤登上了飛機，整個過程相當迅速，和民航班機形成了鮮明的對比。

因為搭乘過灣流公司提供的g550，蕭風對於私人公務機的格局也是有所了解，寬敞舒適的座椅、完善的游樂設施以及布置溫馨的色彩搭配，讓人心情愉悅。

蕭風一行剛剛在座位上坐定，已經就位的戴斌開始呼叫塔台，以獲得起飛許可！

一般來說，在機場跑道上的飛機都要聽從塔台的指揮，不能擅自行動，因此不少實力較弱的航空公司班機經常會被大公司的飛機搶先起飛，晚點是常有的事情。

不過，姚州機場也不是什么繁忙空港，這邊n618的起飛請求這才發出去，塔台就准許放行了！

其實，目前國內的公務機托管公司並不是有點錢的阿貓阿狗都能開辦的，其股東背景都相當復雜，各地的機場多半不會刁難這些公務機。以『金鹿公司』為例，它的最大股東就是民航總局、以及擁有軍方背景的企業和某些超級富豪，在國內的機場自然是暢通無阻。

至於私人飛機，就看機主的人脈關系了，若是背景身後，無論是申請航線還是起飛優先級別，都會讓人眼紅。

相比於民航班機起飛時的巨大噪聲以及氣壓之間的巨大變化，公務機就顯得平穩了許多，不一會兒就進入了平飛狀態。

現在，蕭風已經在期待自己那架翼展達到了29.8米的灣流g650，想必將擁有更好的乘坐體驗。

三個小時之後，n618順利平穩地降落在北平國際機場，蕭風一行又是通過特殊通道離開機場，整個過程相當順暢。

蕭風盤算了一下，雖然費用增加，但是卻減少了候機時間，簡化登機手續，整個下來起碼節約2個小時左右。

放在平時，兩個小時的時間自然是沒有值得稀奇的，但是對於漫長的旅程，兩個小時可以讓人少遭多少罪？

更何況，公務機的舒適性遠比民航班機的頭等艙要舒服得多，這也是可以減少旅途勞累的重要因素。尤其是在跨洋長途航行，這點相當重要！

到了北平，自然有『鏡湖集團』駐北平辦事處的工作人員接機，清一色由奧迪車組成的車隊，也是頗為吸引眼球。