海州作為華夏的經濟中心以及汽車制造中心，每年的海州國際車展自然是吸引了大量的關注，無論是專業媒體還是普通觀眾，都把它當成了一個盛大的節日。

時至今日，已經舉辦了15屆的海州國際汽車展已經成為了華夏最大的車展，躋身世界十大車展的行列。

2004年6月，海州國際車展通過國際博覽聯盟ufi的認證，成為華夏第一個經ufi認可的汽車展。

今年是海州車展舉辦的年份，6月底正值車展公眾開放日，准備買車的蕭瀟自然拉上高亞男兩人，准備在現場買車。

2013海州國際汽車展的主題定為「創新.美好生活」。

展出時間為2013年6月22日至30日其中6月22日、23日為專業觀眾日，4月24日30日為公眾參觀日，比往屆海州車展的展出時間增加一天。

海州車展作為國際汽車界最重要的盛會之一，不僅承載了全球車企共同追逐的夢想，肩負著推動我國自主品牌健康發展的責任，更引領著汽車文化的前進步伐，體現著人2，們對汽車生活的美好憧憬。

在汽車產業全球格局發生變化的今天，在中外汽車巨頭的共同支持和積極參與下，2013海州國際汽車展使用海州新國際博覽中心全部17個室內展館2011年為13個室內展館以及室外臨時展館，規模將超過28萬平方米。

根據媒體的報道，今年的車展總共有1200多輛車進行展出，100輛全球首發的新車，其中國際車企的新車數量達到了一半，由此可見汽車巨頭對華夏市場的重視

畢竟。如今的華夏已經成為了僅次於美利堅的世界第二大汽車市場，2013年全年的機動車產銷量將有望突破2000萬輛，這是一個極為驚人的數據。

自從今年的海州車展公眾開放日以來，已經有超過80萬人次的市民前往車展參觀，創下新高。

蕭瀟一行抵達海州新國際博覽中心的時候，整個博覽中心依舊是人山人海。或許是因為這是車展最後兩天的緣故吧。

蕭瀟以前也曾經和方丹等人到春城的車展玩過，但是春城車展ding多也就是二三十家國內車企、合資品牌的小打小鬧，何曾見過上百家國際車企齊齊亮相的壯觀場面

一時間，蕭瀟都忘記了自己要買車，開始端著相機到處拍照，當然了，拍照的對象除了各種豪車之外，還有驚艷的模特。

受到蕭風的影響，蕭瀟、楊浩和蕭大鵬等人都喜歡上了攝影。不缺錢的他們手上的萊卡相機可是價值不菲，都是蕭風在各個國際攝影展中收獲的戰利品，交給他們玩耍。

家里的名車不少，蕭瀟也是對各種豪車很感興趣，尤其是勞斯拉斯公司展出的新幻影，比家里那台更富有科技色彩，很是謀殺了蕭瀟的不少內存。

蕭瀟一行一直都在國際展廳轉悠，畢竟她的目標還是鎖定在了幾家ding級豪車企業之上。國內的車子根本沒有考慮。

畢竟，無論是制作工藝還是外形設計。尤其是核心部件的性能，外國品牌確實要比國內品牌要好得多。

饒是蕭瀟挺愛國的，但是也沒有在這個問題上堅持支持華夏制造，對於豪車來說，原裝進口才是王道

轉悠了一圈，蕭瀟在奧迪r8以及法拉利ff之間有點猶豫。畢竟兩輛車都已經做到了各自的極限，挑不出太多的毛病。不缺錢的蕭瀟，能夠以自己的觀感來判斷，究竟是選擇哪輛

法拉利的車子自然是無可挑剔，只不過家里楊浩表哥已經有了一輛458。蕭瀟開過幾次，覺得它太過桀驁不馴，不太適合女生。

而且，作為上下班的通勤車，蕭瀟還是要考慮到海州上下班高峰期的擁堵狀況，一輛法拉利如同蝸牛一般移動，也是挺悲催的事情。

最主要的原因是受到了蕭風的影響，畢竟蕭風是奧迪公司在亞洲的形象代言人，他在公共場合都是使用奧迪車代步。

蕭瀟作為蕭風的重要代言人，自然是要和蕭風步調一致，因此在考慮了一番之後，蕭瀟還是決定入手一輛奧迪r8。

奧迪r8audi r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪於2006年推出，極速達3。

奧迪r8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。

作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪r8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，並使奧迪「突破科技，啟迪未來」的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳注解。

奧迪r8配備獨一無二的fullled前大燈，也就是純粹由led燈照明的前大燈。