樂順的北美分部總經理在樂順體系之中，也算是位高權重的存在，畢竟美利堅是世界上最大的豪華游艇市場，能夠執掌北美分部，無疑證明了穆勒的能力和強大的人脈關系。

既然穆勒已經和馬曉天一同出現在機場迎接蕭風，也就意味著樂順有可能在眾多競爭者之中占據了有利地位，才獲得了直接向蕭風介紹產品的機會。

這個消息對於abc的記者來說。無疑是極具新聞價值，所有的現場工作人員都是不敢松懈，生怕錯過一些精彩畫面。

不一會兒。蕭風和徐夢瑤從通道中出來，和馬曉天、穆勒等人親切交談之後，登上早已經等候的奧迪車隊，揚長而去。

當天晚上，abc的新聞很快就把蕭風和穆勒會面的情況播放了出去，並且猜測蕭風之所以會選擇樂順。有可能和他是奧迪汽車形象代言人的原因是分不開的。

不得不說，媒體的分析以及捕風捉影能力確實很厲害。樂順之所以能夠在眾多競爭者之中獲勝，除了樂順本身的強大實力之外。奧迪公司方面的牽線也是很重要。

奧迪ceo施耐德先生是力主簽下蕭風擔任奧迪形象大使的人，同時他也是穆勒在慕尼黑大學的同學，在眾多游艇廠商爭奪訂單的同時，人脈關系在其中發揮了巨大的作用。

別以為老外就不講人情世故，他們弄起這一套也是熟門熟路的。

因為有了施耐德的居中介紹，樂順本身的產品也是頗為符合蕭風和徐夢瑤的胃口，這才有今天穆勒接機的一幕。

…………

abc的新聞一出，整個美利堅上流社會都知道蕭風有可能又要有一個大手筆了，畢竟樂順的超豪華游艇，就沒有便宜過！

這時候，大家都在討論，蕭風和徐夢瑤究竟會從樂順的一系列產品中，挑選出什么樣級別的游艇呢？

從溝通、設計到最終交付，船主一般需要至少等上4到5年，對於德國的佳作更是需要耐心排隊，漫長的等待期甚是難熬！

蕭風如此充滿決定要購買樂順游艇，究竟會重新設計還是從其他船東手中接手一些項目呢？

據媒體所知，目前在倫茨堡的船塢上，就有好幾艘豪華游艇的施工因為船東的資金壓力而開始放緩。無論是出於為客戶服務的原則還是為了減少自身損失，樂順對於轉讓這些項目都擁有著極大的熱情。

因為有了『妮妮號』的經驗，媒體的分析都一致認為蕭風和徐夢瑤不會繼續堅持等待數年，而是會選擇中途接手。

為此，媒體列出了蕭風夫婦有可能選中的項目，其中就包括了已經下水，正在進行內部裝飾的超級游艇項目。該艇還未命名，不過艇長達到了驚人的180m，是目前世界上最大的私人游艇！

據聞這艘游艇是美利堅以及歐洲幾個財團合伙投資，本來打算用於地中海、加勒比海的商業用途，但是因為美利堅次貸危機以及歐債危機的影響，造價超過4億美元的超級游艇資金已經嚴重短缺。

為此，這些船東很有出手的意願，只不過一直以來都還沒有人願意報價，畢竟4億美元對於中東石油巨富以及俄羅斯寡頭來說，都是不小的數目。

當蕭風接觸樂順的高層，僅僅是聯想到這種可能，就已經讓媒體記者以及民眾大感刺激了。

畢竟，能夠見證到一艘交易金額超過4億美元的超豪華游艇成為一名華夏富豪的私人財產，也是一件值得記憶的事情。

…………

就在媒體紛紛擾擾的同時，蕭風和穆勒在希爾頓酒店並沒有進行太多的交流，畢竟許多資料都已經把情況說明得很清楚了。至於相關的報價以及最終的裝飾風格包括交易方式等等，又不是穆勒這種級別的人物能夠拍板的。

保羅.穆勒的任務，就是在紐約迎接蕭風夫婦，並且搭乘『妮妮號』陪同他們飛往德意志，展開最終的談判。

對於有可能再次花費數億美元購買游艇，蕭風並沒什么資金壓力，同時他也是希望通過這種方式，擴大自身以及『鏡湖集團』的影響力。

現在，蕭風和徐夢瑤倒是有點糾結，究竟是購買世界最大的超豪華游艇還是選擇140米左右的型號，兩者之間的價格差距超過了一億美元。同時，船體的不同，所需要的船員以及維護機師也是有所區別，每一次出海的花費也不一樣，這也將會是很大的一筆費用。

總體而言，若是購買最大的那款游艇，每年沒有三千萬美元的維護費用是拿不下來的，這也是蕭風需要考慮的問題。

當然了，即便是140米的游艇，每年的船員薪水、油料和其他費用，總數也不會少於2000萬美元，這么看來差別也不大。

以前，蕭風倒是很少花太多錢，這兩年用花錢如流水來形容他，一點都不為過。

不過，有時候人到了一定的位置，很多東西就已經是身不由己了！

這時候，蕭風很能體會當年阿布的心情，雖然『鏡湖集團』的崛起清清楚楚，但若是能夠給自己加上多一層的保險，何樂而不為呢？

對於如今的蕭風來說，能用錢解決的問題，都不是問題！

和妻子糾結了一下，蕭風很快就在曼哈頓璀璨的燈火之中入睡，反正一切都等到了德意志，看過現場之後再說了。

蕭風倒是能夠睡得著，但是被他連續大手筆驚到的民眾都已經無語了，他們實在是無法理解這些超級富豪的想法！

土豪的世界，他們不懂！(未完待續)

ps：ps：中秋節到了，小仨在這里祝福鄉親們節日快樂，身體健康，闔家幸福，萬事如意！