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1934年3月，隨著第一批bt-7快速裝甲機兵的入役，蘇聯國防委員會便立即下達了開發下一代新式機甲的指令。

哈爾科夫「火車頭廠」受命進行相關開發工作，總設計師柯錫金在當年年末便向委員會遞交了第一個木制模型，然後於36年中旬造出第一台樣機，也就是趙艦眼前這台代號「a-20」的妹子型機甲。

本著對這台心血之作的嚴格要求，柯錫金自然不滿足於只在國內的試驗場做普通測試，因此特意申請將樣機帶到戰場進行實戰檢驗，而他本人也跟著來到了西班牙。

值得一提的是，蘇聯人出於安全考慮，在運輸船的選擇上，很無奈的pass掉了西班牙和自己的貨船，選擇了趙艦的船隊！

a-20在設計之初，是以開發慘遭「腰斬」的bt-1s機甲為基礎改進升級而來，而bt-1s在某種意義上則可以看做是bt獸型系列的「直立行走版」，擁有「人、獸」兩種行走模式。柯錫金以此為基礎，融入了自己的設計理念。

柯錫金始終認為，使用「避彈外形」要比單純的增加裝甲厚度更合適。因為增加裝甲厚度勢必會造成重量增加，導致機甲的速度降低，而避彈外形則可以通過調整裝甲的形狀和角度，在不增加多少重量的前提下，提升機甲的防御力。

因此a-20雖然比bt-7要稍微慢一些，但也有65公里的最大時速。

別看a-20的主裝甲板厚度只有20毫米，似乎比13毫米的bt-5和15毫米的t-26強不哪去，但其胸部裝甲的32度傾斜角使其具有了等效於40毫米的防御能力。

這個厚度已經超出了德制pak35型戰防炮在100米距離上的最大穿深35毫米，只要別讓對方找到垂直攻擊的機會，a-20的防御在當下的陸地戰場上可以說是無敵的存在！

而除了座艙前的主裝甲，a-20在身體的其他部位也盡可能做的有棱有角，跟其他國家那些要么四四方方、要么圓圓滾滾的貨色形成鮮明對比。整台機甲的外形乍一看有點丑，但細看卻能品味出一股獨特的俄式暴力美學。

「嘖嘖，可惜只有一台，不然這陸地戰可就要夠那些德國佬受的了。」

趙艦知道在此時的戰場上，如果拋開整個體系和戰術不談，單純比較裝甲機兵的性能而言，共和軍一方的蘇系機甲處於絕對的優勢地位。德國人的i號、ii號和意大利人的菲亞特3000光是對上t-26和bt-5就已經非常吃力，更不要說這台a-20了。

不過這種對比就是五十步笑百步，因為在實際戰斗中，雙方機甲的表現都很糟。

共和軍開始反攻後，雙方的裝甲部隊均有投入戰斗，但死相卻各種凄慘！薄皮大餡的蘇系機甲經常被戰防炮吊打，而德意兩國的玩意兒更是連莫洛托夫燃燒瓶都敵不過，化身fff團的國際縱隊在戰場上是見一個燒一個。

雙方這樣你來我往的互送「人頭」，一度讓西班牙國共兩軍的指揮官對這些外國機甲部隊非常的不信任。但德國人是來試驗新戰術的，所以他們不在乎，而蘇聯人更是從來都不把陣亡數字當做是可以在乎的問題！

站在這台機甲面前，趙艦是越看越喜歡，他喜歡這台機甲並不是因為它有一對尖銳的「巨（喵）乳」，而是其所展示出的優秀設計理念。這時一個咳咳嗽嗽的老頭走了過來，站到趙艦身邊，用漢語向他搭起話來。