第751章 完善汽車產業鏈(第二更求全訂)(1 / 2)

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汽車最重要的三大件,無疑是發動機、變速箱和汽車底盤了。

只要這三個中任何一個出了問題,那么這輛汽車就要面臨大修。

其中勞斯萊斯汽車公司本身就是英國最頂級的發動機生產商,有些技術都是航空發動機的技術。

如果再能收購利蘭汽車集團,那么發動機的技術將更加完善,幾乎能整合英國汽車發動機領域所有尖端技術。

就發動機方面而言,到時可以底氣十足地跟世界任何一家車企硬剛。

再就是汽車底盤。

利蘭汽車集團就是英國最好的汽車底盤制造公司,如果將其收購,再結合勞斯萊斯汽車公司本身在底盤方面的實力,妥妥地英國第一,世界一流!

那么按道理說,接下來就應該是收購變速箱相關的企業了。

但是很可惜,英國並無知名的變速箱生產商。

現在勞斯萊斯汽車公司,乃至英國的汽車生產商,幾乎都用著德國采埃孚公司或者格特拉克公司的變速器。

但是這兩家公司,就目前而言想要收購或者入股,難度登天!

在這種情況下,最好的辦法只能是另選具有潛力的變速箱生產公司,並加以培養。

魯道夫·布魯克在英國挑選不到,便將挑選范圍擴大到了英聯邦成員國,這下加拿大的麥格納國際公司出現在他的視線中。

這個公司的出現又讓夏禹感到驚喜,因為麥格納國際公司雖然此時還弱小,去年的年營業額剛剛突破一億加元,且在變速器領域只是擁有一點影響力,但是蓋不住它的未來輝煌啊!

在夏禹重生前,麥格納國際公司已經是世界第三的汽車零部件制造商,年營業額超過了四百億美元,只在德國博世公司和島國電裝公司之下,與第二位的電裝公司差距也就只有二十億美元。

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在那時,麥格納的七速橫置雙離合變速箱品牌,是世界第六的品牌。

不僅如此,麥格納國際公司在括內飾系統、座椅系統、閉鎖系統、金屬車身與底盤系統、鏡像系統等領域都有強悍的實力,生產的零部件幾乎覆蓋汽車的所有需要的部件,符合它世界第三汽車零部件制造商的身份。

只要現在將麥格納國際公司抓住,加以悉心培養,勞斯萊斯汽車公司可以底氣十足地跟大眾、跟豐田剛到天昏地暗。

畢竟大眾是博世公司的大股東,豐田是島國電裝公司的第一大股東,勞斯萊斯汽車公司要是不背靠一個世界頂級的汽車零部件制造商,很容易被卡住脖子,在競爭中就硬不起氣來。

現在世界一流的汽車零部件制造商,幾乎都被世界各大知名車企給占住了,勞斯萊斯汽車公司想要插足已經很難,收購麥格納國際公司無疑是最好也最穩妥的選擇了,比之自己研發都更穩妥!

「不用想了,這家公司說什么也要收購過來!」

夏禹腦海中閃過一個念頭。

兩個目標都讓他驚喜,那么對於第三個收購目標,夏禹心中升起了一股期待。

帶著期待之情,他繼續往下看。

tiautomotive!

邦迪管路系統有限公司!

也叫ti汽車系統公司!

前面這個英文名是文件上寫著的,但是看到之後,夏禹腦海里自動浮現後面這個中文譯名。

他的嘴角頓時揚了起來。

對於這家公司,夏禹很了解,都不用繼續往下看,他腦海里浮現的信息就足以讓他下定決心將其收購。

實在是這家公司太牛逼了!

它是世界上汽車和其他同業提供專業化小直徑管路系統,及燃油輸送儲存系統的全球化公司。

在汽車行業近一個世紀的歷史中,ti汽車系統公司在創新流體存儲、傳送系統及零部件的生產上一直是行業的領導者。

也是全球唯一的轎車和卡車全面集成燃油存儲和傳送系統供應商。