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新的航空公司，名為東風航空公司。

當時三人各取了一個名字，最後還是覺得夏禹取得「東風」二字不僅適合此時的局勢，且香江確實處於東方，除此之外還有其他一些好的寓意，因此便一致同意用這個名字。

夏禹之所以提出這個名字，也是受到前世影響。

前世互聯網上，「東風導彈「的梗確實影響力很強。

現在大陸「東風系列」的導彈已經在研究，未來肯定還是會出現前世的那個景象。

東風航空未來絕對能夠蹭到熱度，即使只考慮到未來，這個名字的好處就很多。

再說東風航空公司的其他信息。

在股權結構方面，包宇剛作為牽頭人，占有百分之三十四的股權。

而夏禹及霍鷹東各占百分之三十三的股權。

資金方面，注資資本直接就是十億港幣，三方按照股權比例實打實出資，其他資源不計入在內。

航空公司最主要的資產就是飛機了。

在飛機購買方面，包宇剛和霍鷹東認可夏禹的推薦，同意購買4架最新的波音747-200f飛機，波音公司對外公布的價格是三千五百萬美元一架，折合港幣都要近一億五千萬港幣。

之所以選擇波音747-200f，而不選擇空客的飛機，主要是因為現階段全世界最先進的民航飛機就是波音公司的，特別還是超大型民用飛機。

且在波音飛機的各大家族中，波音747-200f是波音747系列中的第七個型號，不僅增加了起飛重量和航程，也增加了載油量，屬於波音747-200型號中的全貨運型，載貨量可達九十噸，航程長達八千三百公里，是現今世界上最暢銷最先進的超大型貨機。

而除了波音公司外，歐洲的空中客車公司此時並不足以跟波音公司抗衡。

在超大型飛機上，空客並沒有拿得出手的產品，後世能夠與波音公司對抗的空客a380此時根本沒研發出來，最新宣布研發的也只是空客a310，離a380還差得遠呢！

除了購買四加全新的波音747-200f大型貨機外，東風航空公司還計劃購買三架二手的普通波音747-200型號飛機，用於先期的運營和磨合。

東風航空公司的成立本著低調的原則，開業時僅僅只是放了掛鞭炮而已，並未舉行隆重的開業儀式。

按照夏禹的說法，航空公司暫時還在締造，在沒出成績前，滿天下嚷嚷有弊無利，得不償失。

還不如在前期猥瑣發育，等待著合適的時機一鳴驚人。

與包宇剛和霍鷹東一同成立了東風航空公司後，夏禹對於航空市場來了興趣。

他清楚香江未來的航空市場的繁華，特別是這一世他打算強力干涉香江的發展，香江很有可能發展地比前世還好，所以航空市場會更加廣闊。

且前世國泰航空助紂為虐，施雅懷家族有意放縱，嚴重傷害華夏人的感情，影響華夏大陸和香江的形象。

單單是這一點，就注定了在有能力的情況下，夏禹不會放過它。