諾曼·施雅懷皺眉思考良久後，目視韋德·施雅懷，提出了一個問題：「東風航空公司注冊資本達到了十億港幣，而且包宇剛等人還偷偷摸摸地成立，根本不大肆宣揚，這表明了包宇剛等人的決心和態度，你覺得他會因為收購不到足夠多的香江機場地勤服務公司的股權而放棄進入這個市場嗎？」

韋德·施雅懷臉一僵，想了想之後露出不甘心之色，搖搖頭說道：「不會，如果我是他，收購不到足夠多的股權，那么我就自己成立一個機場地勤服務公司。」

諾曼·施雅懷微微嘆氣，補充說道：「是啊，而且他擁有香江空運貨站公司，已經有了很強的基礎，相比較其他人，他有著巨大的優勢，光是他的這家公司，就足以支撐他的地勤服務公司打造磨煉起來。」

韋德·施雅懷默然不語。

諾曼·施雅懷想了想，再次說道：「韋德，你仔細想一想，東風航空真的沒有發展空間了嗎？」

韋德·施雅懷臉色變得更難看，但卻不得不承認事實：「叔叔，國泰航空只有二十一架飛機，且其中兩架是貨機，客機只有十九架，數量有限，只開辟了周邊國家主要城市和首都的航線，還有很多國家的大城市是沒有開辟航線的，存在很大的業務空白。」

「雖然東風航空公司暫時沒有獲得空運牌照，但是我擔心以現在華人的威勢，港府很可能會再批一張。「

「而港府制定的『一條航線只能由一家航空公司經營』的政策也沒有限定對象，我們只是擁有我們已開辟的航線的專營權而已。」

「在我們沒有實力涉足業務的前提下，如果包宇剛的東風航空公司開辟了新的航線，即使我們全力阻止，空運牌照局沒理由拒絕東風航空公司的申請。」

「除非……我們提前將這些航線全給占據了……」

說到最後，韋德·施雅懷的聲音變小了一些，顯然他自己說這話也覺得沒有底氣。

有多大肚子吃多少的飯。

他也清楚，國泰航空公司目前只有十九架客機，光是東南亞、中東、東亞等國家就有幾十個，國泰航空還得飛更遠的英國倫敦、美國舊金山、澳大利亞等地。

所以現在實際上國泰航空都還沒有與多有亞洲國家通航。

唯一的解決辦法只有一個，那就是大量采購飛機，開辟新航線。

但是現在一架波音747就三千五百萬美元，折合港幣一億六千萬以上。

即使不買波音747，買更小更差的飛機，那也得上億港幣一架。

以國泰航空現在的實力，根本不現實。

即使有太古財團支持，那也最多買個五架就燒高香了。

但是多個五架飛機，也就多開五條航線而已，依舊無法填補所有航線空白。

而現在東風航空公司為了加快效率，都已經在直接收購舊飛機了，國泰航空即使想行動也來不及了。

畢竟世界上舊飛機雖然有不少，但是改造耗時短，且風險也大，十分不劃算。

造新飛機就太慢了，像之前七八年航空市場火爆時，波音公司的制造訂單都拍到了六七年後，即使是現在不忙了，造一架飛機怎么也得好幾個月。

若是東風航空公司已經下單了，國泰航空再下單，也只能在東風航空公司後面老老實實排隊。

說不定等飛機全部造好後，東風航空公司都已經站穩腳跟了。

而航空市場上其他配套的產業鏈，也無法阻攔東風航空公司。

像飛機檢驗和發動機維修，雖然香江只有香江飛機工程公司一家，但是島國可有不少公司，東風航空公司完全可以輪番換飛機飛到島國去維修。

航空護衛業務就不用說了，香江大名鼎鼎的神盾安保是夏禹的，包宇剛完全可以找上門去。

航空餐飲服務也是，找一家五星級酒店合作就能輕易解決。

……

總而言之。

對韋德·施雅懷和諾曼·施雅懷而言，現在無疑是一個極其尷尬而又棘手的局面。

明知道東風航空公司有威脅，卻沒有辦法阻止，只能看著東風航空公司爭奪市場……

難受啊！

ps：昨晚平安歸來，沒受傷也沒犧牲，又度過一劫。回來後又加了個班洗完澡又一點，身心疲憊本不想寫的，硬撐著寫到三點十四分寫完一章，早上七點多又還得起來上班，還能睡四個小時，睡覺去~

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