不過當然，發動機的改進有專業的601所來做，胡文海只要提出要求就行了。

可由此帶來的油耗增加，又必須增加儲油量，儲油量又會進一步對發動機推力造成損耗。為了維持擬真機在空中能夠劇烈飛行一小時，混合燃料的油箱劇增到了20l的容量。

20l燃油帶來了將近16千克的重量，減重反而成了設計的難題。

「關於油箱這一塊，我有個想法。」舉手說話的竟然是沈倩哲，這個剛從學校里出來工作的nv孩子，有些怯生生的說道：「為什么不把油泵給取消掉，使用壓縮空氣驅動橡膠油箱供油」

「嗯」胡文海有些驚訝的看著她，這個名義上年紀比自己大的姐姐，此時卻神情有些忐忑的指著他面前的圖紙說道：「我們使用壓縮空氣為空氣軸承供氣，可以在軟油箱框架中增加一個氣囊，壓縮空氣進入發動機之前，先進入氣囊膨脹壓迫軟油箱供油，這樣就能將供油泵節省下來了吧」

胡文海眼前一亮，想了想，這個辦法還真有些可行x。供油泵雖然不是什么大件，但關鍵它耗電啊如果能夠拆除整t達到一公斤的供油泵，使用壓縮空氣壓迫供油，也不用擔心供油調節的問題，因為壓縮空氣提供的壓力是恆定的，要加大供油此時只要調整噴油嘴角度就行了。

拆除供油泵之後，電池電力需求就減少了，這一塊減的可是不少。供油泵單位時間內使用的電力不高，但架不住它全程都要運行。這積累起來，可比舵機電機之類的耗電多了。少了供油泵，發動機的機械結構可以更簡單，電池的總重也可以減少，甚至還可以多留一些冗余電量

胡文海這下可真是對沈倩哲刮目相看了，沒想到這樣一個看起來嬌滴滴的nv孩子，竟然有這么敏銳而有創造力的頭腦。

「哈，還真有這種可能，我得給601所打個電話，看看他們對此有什么意見。」

都說是眾人拾柴火焰高，如果光憑胡文海一個人，他或許一年也做不出整個擬真機的方案來。但如今這個技術上面，牽著的是一個j十人的團隊。

從601所王主任那邊的機t和發動機團隊，到501廠這邊整個系統開發的團隊，所有人加起來都快超過一個排了。當這些人全部動員起來，技術攻關的進度便猛然間加快了。

經過一個月的緊張工作，隨著601所機t設計和發動機設計的定型，擬真機的其他子系統也紛紛就位。此時的擬真機，和當初胡文海做的那個玩具航模，已經完全是兩種產品了。

原本只是一個空殼的機t中，此時被密密麻麻的布置上各種設備。新設計的發動機雖然還是用不銹鋼制造，但其復雜程度已經不是原版所能比較。除此之外，什么空速表、高度表、水平指示之類的飛機儀表功能，在這架擬真機上也是一個不缺。

只是原本應該安裝雷達的機頭位置，此時里面卻是一套非常復雜的天線系統。在這里，胡文海g脆將後世盛行的六臂螺旋天線技術，提前拿了出來。

這種六臂螺旋天線，乃是24年之後，由美國人沃特.斯沃特斯發明。後來被普遍的應用在移動通信領域，乃是x能極其優化之後的螺旋天線設計方案。

憑借這種領先至少二十年的技術，原本擬真機最大的攔路虎數據傳輸子系統，就這么輕巧的邁了過去。

要知道在天線x能不佳的年代，要想將信號傳遞的足夠遠，就要增加足夠大的信號強度，進而帶來更大的供電和電路需求。

人在回路的電視制導導彈或者炸彈，之所以是高科技武器，難就難在信號傳輸上面。當然，足夠小的光學系統也是難點之一，但這在擬真機上不成問題。因為擬真機內部的空間足夠大，別說是拆散的攝像系統了，就算放個電視台用的攝像機進去都沒有問題。而胡文海設計的擬真機，使用的還是日本進口的高級攝像管，不僅成像質量更好，t積也足夠小。

五組六臂螺旋天線，用來負責傳送和接受擬真機各子系統的信息，占用了足足40mhz的模擬帶寬。這要放在電磁信號大爆發的二十年後，簡直是不敢想象的奢侈。不過誰讓這是八十年代呢，天上飛的都歸軍隊管，就連看不見的電磁波也是一樣。

胡文海高二這年的暑假，就在這樣忙碌之中不知不覺的過去了。直到八月的最後一個星期，突然間501廠里響起了一陣熱烈的歡呼聲。