五月的綉城已經是一p春暖花開，舒適宜人的天氣了。

背靠大海的渤船如果排除掉那永遠響個不停的生產噪音，排除掉高聳入雲的煙囪，排除掉車來車往的煙塵，破敗老舊的基礎建設和斑駁銹跡的巨大鐵件，倒也真的是一p小資心儀的後工業時代魅力勝景。

不過可惜，這些東西如今可是一樣不少。所以恐怕如今的渤船，是真的一點也沒有小布爾喬亞這種生物的存在土壤。

也就是說，如今的渤船工人中，大家都現實主義的緊。

不現實也不行，渤船雖然是綉城數一數二的企業，可架不住人多。一萬多人的在職職工，小一萬人的退休職工，外圍上十萬人的配套企業職工，這么多人吃的就是渤船這一口飯。

人一多，再如何厚實的家底大家分分，也就顯不出來了。

五分鍾的全t職工大會，這種別開生面的工作方式，仿佛是宣告了新科公司做事的與眾不同和雷厲風行。

這不是，開完了職工大會之後，當天技能考試和崗位大比武的人就到了渤船廠區內，開始著手組織這些工作。

沒有標語，沒有條幅，沒有又臭又長的動員大會，沒有領導講話，沒有虛榮空洞的會場布置。渤船的工作仍然是照常進行，只有被廣播里叫到名字的工人，才允許離開工作崗位，成隊成隊的登上開到廠區里的大客車，遠赴綉城進行技能考核。樹如網址：heiyaпge.關看嘴心章節

造船業需要的工藝很多，最基礎的車銑刨鏜磨就不說了，焊接工藝也同樣重要。胡文海當初造航模噴氣發動機，靠的就是渤船這里才有的氬弧焊技術。

類似的還有鑄造鍛造熱處理，模型電工機修工，管工雜工油漆工，打磨裝配起重工

真要一個個的全說一遍，那非得有相聲演員報菜名那樣的記憶力和嘴p子不可。

光是為了湊齊這支測試隊伍，胡文海就從綉城工業局屬的各大企業拉出來一支三四百人的隊伍。不過鑒於為了不耽誤渤船本身的生產秩序，以及本身渤船也沒有這么多的設備和場地能夠供測試使用，同時也是擔心測試本身在渤船舉行會受到什么g擾，所以測試地點被分別放在了綉城不同的企業里。

整個測試由三方完成，一方是綉城工業企業提供的測試場地和評分人員，一方是新科公司派出的監督考核團隊，第三方則是工業局派出的協調隊伍。

作為沒有直接利益關系的測試企業，既然是工業局派來的任務，新科公司又提供了一定的報酬，那也就盡心盡力做到最好就是了。

好在職工技術評級這種事情並不是沒有先例，中國本身就有八級工制度，只不過到了八十年代已經逐漸名存實亡而已。原本憑評定技術等級決定工資級別的制度，逐漸變成了靠資歷級別和職位評定工資的t系。

胡文海的爺爺胡世武就是傳說中的八級鉗工，正所謂三年精車工十年爛鉗工，能在鉗工上達到八級，這已經是國寶級別的了。

而渤船是什么樣的企業上萬人的渤船j十年機加工經驗的老師傅車載斗量，就好像大海一般。為了在這p海洋里「淘寶」，這次可是連胡世武本人都親自出動了。

渤船的通勤車駛入嶄新的新科工廠廠區，一車四十個平均年齡三四十歲的渤船工人從車上陸陸續續的走了來。

他們身上穿著海藍se的工作f，仔細看，還能發現他們的身上有著各種污漬，顯然是剛從生產線上來。

站在新科工廠大門旁邊的寬敞停車區里，這些渤船的工人四處打望，有些拘謹和嚴肅。他們知道，自己今天的表現將很大程度決定，自己未來三年工作的待遇。三年時間說長不長說短不短，36次工資低一級每個月少上十塊錢，那可就是360塊錢的收入。

如果評定級別和自己現在級別差上兩三級，這不小心損失的工資妥妥的上千塊。對於連萬元戶都沒j個的八十年代，真是要了親命了。

三四十歲的工人，大家家里都是上有老人有孩子，最看重的就是穩定和待遇，不由得他們不謹慎。

說起來，這些渤船的工人還是第一次有外部人士成建制的進入新科廠區。優美的環境和精致的陳設，讓這群渤船的工人簡直以為這里實際是一座公園。