第二百六十九章

二吳和屠基達相視一笑，自然是知道胡文海這話是什么意思。

實際上胡文海星夜趕來帝都，就是因為他們發出的信號。

巴基斯坦的幻影戰斗機已經到了中國，並且就放在了北航的研究所里。手癢難耐的屠基達，甚至已經帶領熊貓國產化項目組的國家隊，將幻影戰斗機先摸索了一遍。

在二代機改裝大師屠基達手里，幻影戰斗機真是沒有什么秘密可言。

經過與巴基斯坦技師的j流，以及憑借兩位吳老對斯貝發動機的了解，再加上屠基達對飛機改裝的深厚功底，他們一致認為

幻影戰斗機上斯貝發動機，是完全可能的。不，應該說這兩者簡直堪稱絕配。換裝斯貝發動機之後的幻影，套個最強二代機的名頭也挺能唬人的。

這里或許有一些技術問題，但並非是不能克f，關鍵就在於投入的資金和技術能力。有熊貓國產化項目組的陣容，屠基達從總師的角度可以打包票，問題不大。

只是改裝技術雖然沒有問題，可仍然還是有一個讓人頭疼的地方。

「小胡同志大概對斯貝國產化的進程不太了解，現在最大的問題，是國內還無法生產斯貝發動機啊。」

吳大觀吳老是中國引進斯貝項目之後，最主要的負責人。在他心里，斯貝就是一塊心病。

原本是為了配合新殲引進的斯貝，隨著「科學的春天」來臨，項目下馬。連帶著，斯貝也無奈的被人稱之為「斯m嫁不出去了」。

沒有了裝機對象，斯貝發動機的項目也陷入了擱置。

這對吳大觀來說，無疑是十數年心血隨之東流。

可即使如此。他仍然不會說假話來欺騙胡文海，而是實話實說：「目前國內對斯貝的生產仿制，有一部分材料還是只能從英國購買。使用壽命也還沒有達到英國原廠水平。即使全力推動斯貝項目的復活，最快也要五年時間才能實現全面國產。這是比較樂觀的時間。」

胡文海沒問「不樂觀的時間」是多少，從歷史上來看，斯貝發動機國產化現在也就是欠缺臨門一腳。斯貝項目下馬之後，沒有後續投入，僅憑紅旗廠的一點殘羹剩飯，在88年還是解決了關鍵的壓縮機葉p的鑄造技術。後來海軍要上飛豹，從隔了十年之後的爛攤子重新撿起來，斯貝的完全國產化也沒用多少時間。

五年這個時間。胡文海覺得應該是只多不少。

不過他對斯貝項目的發展，自有打算。

「吳老您能開誠布公，那我也實不相瞞。對幻影換發升級這件事情，我有自己的打算。」

胡文海在三位老人的目光下，將他的想法和盤托出：「說實話，斯貝已經是一款比較老的發動機了。雖然它的技術在國內還是很先進，但它的歷史甚至比我的年齡還長，在戰斗機發動機方面，已經沒有多少優勢了。」

說這話的胡文海臉上微微有些發熱，就是這種六十年代水平的發動機。未來還不是應用在了海軍主力機種飛豹上面。

不過談項目本來就是如此，有的時候也不能不說些昧心話，吹捧一下自己要推銷的s貨。

「所以我的想法不是給幻影換斯貝發動機。而是一種斯貝的改進型號，美國a7攻擊機的tf41發動機。這種發動機由斯貝發動機發展而來，只是經過美國艾利遜發動機公司改進了一部分配件，x能就有了極大的提升。美國海軍手上有大把的退役a7，完全可以拆了它們的發動機，賣給我們翻修之後裝到幻影戰斗機上面。」

「相比於完全掌握斯貝的生產技術，翻修a7攻擊機的tf41發動機，將tf41發動機增加加力部分改裝到幻影戰斗機上面，這個技術要求就小多了吧而且我們可以與羅羅公司和艾利遜公司協商。取得他們的技術支持。如果從翻修入手，結合我們已經掌握的斯貝發動機技術。最後形成我們自己的tf41發動機生產能力，國產熊貓戰斗機到時也有了可靠的動力。總不能讓咱們再仿制一次坑爹的tf30發動機吧」

胡文海這番話可真是說到了三人的心坎里。

其他的好處都不論，如果要國產化熊貓，不僅是兩位吳老和屠總工，而是整個項目組都傾向於堅決不要tf30發動機。

這種動不動就玩空中停車，連個大過載機動都不敢做的「發動機大爺」，除了美帝一等人，誰還伺候的起

都說f14是買的起養不起，養不起的很大一部分原因，就在於要伺候tf30這位大爺。地勤要伺候，飛行員要伺候，後勤系統要伺候，這就相當於在中國當前空軍後勤t系里多增加一種不同t系的發動機維護生產線，成本真的是海了去了。

如果能換裝tf41發動機，可以在保證f14x能不變的條件下，利用現有的斯貝生產t系，而且tf41相比tf30p實耐c的多。

除了推重比，在穩定x、抗喘振、發動機小時數等方面，tf41j乎是全面超越tf30。

僅此造成的維護飛機成本降低，就不知道能為空軍省下多少錢。

從退役的a7攻擊機上卸下來沒有加力段的tf41，由中國進口翻新、增加加力段部分。這本來就是羅羅和艾利遜公司，在歷史上曾經提出的tf41上f14方案。當然，在艾利遜的這個升級方案里，這是一個全新的tf41型號，是針對f14進行了相應優化的新產品，絕對不是什么「官翻機」。

可那是美帝一等人有錢任x，「窮鬼」小巴和其他引進幻影戰斗機的第三世界國家，有非官翻的tf41就已經可以心滿意足了。

吳大觀當即點頭：「這個，tf41的數據和斯貝差不多，我看可行。」

屠基達是去過美國的。格魯門甚至專門邀請他細致的對f14進行了參觀，當即若有所思的點了點頭。

「翻新利用我們引進的f14大修線就能做，這方面可以督促格魯門配合我們與艾利遜進行協商。」

中國要引進的f14至少上百架。涉及到的發動機兩百台以上。這么大的訂單砸下來，讓艾利遜這種「小公司」跪下唱征f都沒問題。

胡文海則特意看向了另一位吳老吳仲華。攤手直言道：「當然，有些話我要說在前頭。不管是斯貝項目繼續推進，還是tf41翻新改造，這些項目前期投入都是相當大的一筆資金。作為一名資本家，我必須事先聲明，新科公司絕對不會做虧本生意。但是可以預見，幻影換發這種項目，新科公司只要還想在世界其他國家做買賣。就不能披上一件軍火集團的外衣。」

新科公司如果真有美帝軍火集團的范，有全世界最強大的軍隊做後盾，當然大可到處顯露肌r，享受一下其他國家敢怒不敢言的滋味。

但是新科公司背後別說沒有世界第一的軍隊，甚至連國內的背書都沒有，給自己披一層軍火集團的p，純粹是自找死路。

所以說，幻影戰斗機換發這種項目，新科公司是不能粘在身上的。

這也是胡文海看向吳仲華的原因，這位被胡文海執意要求調入熊貓國產化項目組的大犇。就是為了這個時候存在的。

「新科公司可以投入斯貝國產化的項目，但不能以斯貝國產化的名義，而是以國產燃氣輪機的名義來做。這方面。就要看吳老您的意思了。軍用發動機研究成果屬於國家，但民用研究成果要屬於新科公司。咱們先小人後君子，斯貝改燃氣輪機項目，我要吳老給我一句話。」

胡文海說的這個吳老，當然在場的三人不會有人誤會。

吳大觀是中國航空發動機之父，而吳仲華吳老則是在葉輪機械上有著傑出的成就。吳仲華從回國之後，實際上一直做的就是動力研究的工作。

葉輪機械可不只是航空發動機，燃氣輪機作為動力，是可以應用到各行各業各種工業領域里的。

歷史上。吳仲華始終就在呼吁和推進航空發動機改燃氣輪機的提議，國內目前來說也確實沒有比他更為合適的項目負責人。

也就是說。斯貝國產化和幻影換發項目的成敗，實際上就在吳仲華的身上。

新科公司可以以研發燃氣輪機的名義投錢進來。錢來了是不是全放到燃氣輪機上了，新科可以睜一只眼閉一只眼。但是，作為一家s營企業，新科也必須保證燃氣輪機項目最後能夠拿出成果來。

「國家要做幻影換發的生意，必須把後續的一部分收益也投入到斯貝和tf41的研發上來。新科公司以斯貝商用的名義投入，用這筆資金組建一家合資企業，而且新科公司要占據至少51的g份，這個條件不知道國家是否能夠同意」

胡文海這話一出，在場三人不由面面相覷。s人和國家合資，而且還要占據51的g份，這在1985年的中國，真是石破天驚的一件事。

第二百七十章

不論是二吳還是屠基達，甚至是整個熊貓國產化項目組的整個高層，他們有的是關聯部門負責協調關系的聯系人，有的是具t項目研發的負責人。

整個熊貓國產化項目組還處於c創階段，仍然是預研和摸底x質，在技術上的偏重更大一些。

總的來說，項目組里的高層多數都是技術人員和科學家。他們的意見有用也沒用，在領導需要的時候，他們的意見甚至能夠左右國策。在領導不需要的時候，他們說的話也只是說了話而已。

顯然，胡文海的這個要求，對他們來說是大大的超綱了。

要研究航空發動機，搞世界上最先進的戰斗機，他們不含糊。可要搞一個s人g份占51的合資企業，卻讓這些中國最聰明的大腦犯了難。

三人不由面面相覷。眉頭緊皺。

「嗨，你們這是在開小會啊」一支酒杯被拍在了胡文海身邊的桌面上，一個頭發半白、精神健碩的四十多歲中年男人一pg坐到了四個人的圈子里。