中船總公司推進改革的第一槍，就以這樣的方式打響了。一批公司總部和屬造船廠的主要領導，被j乎可以說是軟禁在了日本，成立了一個名義上的「船舶工業友好協會」。而實際上，則是把他們的護照全部扣留，在石川島播磨重工的關聯企業進行「學習」的理由，放逐了一年時間。

當然，都是自己同志，也不是說就這么放棄不管了。這一年里，如果有人能轉變思想放包袱，真的認真的去學習日本技術，領會總公司這樣安排的本意，未來他們不是沒有重新走上領導崗位的機會。或者應該說，如果真的抓住這一年的學習機會，未來十年有的是機會讓他們重新登上舞台取得更大的成就。

可不管怎么說，中船總公司的高層借著這g東風，同步在國內掀起了大刀破斧的改革。一批年輕有知識的底層高學歷職工提前走上領導崗位，一些知識結構老化的工程師被陸續安排來日本j流學習，總部的中層領導被替換了三分之一的崗位，一部分被充實到公會和老g部等部門，另一部分則g脆被扔到了即將分割出去的三產部門。

按照中船總公司高層的意思，原本也不想弄的這么絕情。中船內部的「閑職」有很多，歷來多是用於安排這些需要清理掉的領導g部。但胡文海偶然聽到柴老的打算之後，反應相當強烈的把這些人從宣傳口和教育口給攆了出去。

中船內部有著相當豐富的宣傳和教育資源，有自己的電視台報紙和雜志，有從中專大專到大學的種種教育資源。這些崗位對中船內部來說屬於邊緣地帶，過往常常是用來安置「養老」和「提前養老」的中高層。

但胡文海堅持不能把這些人再安排到這些崗位，甚至頗感興趣的詢問中船的宣傳機構，是否有面向社會發型的資源和權限。在得知並非完全不可能之後。他的興趣明顯大了起來。

不過這都是一些不起眼的小l花，真正的大事在於中船總公司竟然真的以讓人瞠目結舌的勇氣，第一個要在國內成系統的要推進「勞務派遣」制度了。

這一朝。真是在國內的改革大c中掀起了滔天巨l。

當然，這也讓胡文海有些目瞪口呆。他雖然開始在綉城推進勞務派遣制度就是為了給國內國企改革指條道路。但從來也沒想過竟然會這么快就看到和歷史不同的進程。

中船總公司敢於在八十年代的政治氣候推進勞務派遣，實在是讓他震驚於柴老的膽略和慧眼。

哪怕他本人的政治生命本來就沒有多少時間了，可這樣的決心也不是那么好的，畢竟到了他這個階段和層次，對自身羽mao反而會更加ai惜。

可另一方面，歷史也真的在這里因為胡文海的原因出現了完全不同的風景。

不同於f14入華，不同於藍se小y丸的問世，不同於新科取得的這些成果。這可是國企改革。主動推進政治變革，這是胡文海從來想也沒想過的事情。

這是胡文海第一次主動推進了中國的政治進程，雖然他已經有了足夠多的第一次，未來還會有更多的第一次，但這仍然讓他感到興奮reads;。因為雖然只是一個勞務派遣改革，但這意味著他並不需要消極的等待，中國的上層也並非是不可影響的。

在他想來，他之前做的這些努力，目的就是要自己先在綉城做出成績，等上面決定推進什么政策的時候能有一個參照。能有一個啟發，有一個現成的成功經驗來就算是好的了。主動權在上面，而不在他的手上。

比如說勞動派遣。這怎么也要等到九十年代末國企改革賣的差不多了，國家緩過一口氣，打算好好經營自己手頭這點自留地的時候才會顯出重要x。到時候綉城經驗就是一付現成的y方，活來的國企照方抓y就是。

可是沒想到，中船總公司竟然有這么大的決心和勇氣，敢在八十年代中期就壓上了這一鋪。

推動中國政治的改變，這是胡文海從來沒想過的「豐功偉績」。

不僅胡文海沒想到，中船總公司屬各大造船廠沒想到，全社會j乎都所有人都沒想到。原來工人的「鐵飯碗」還能這么玩的。

一時間，j乎是全社會的工人人人自危。

報紙上對勞務派遣的討論汗牛充棟。不，或者應該說絕大多數的媒t。都是在對這條政策口誅筆伐。

今天是造船廠的工人，誰知道明天是不是所有國企的工人都要面臨這種可能。原本是工廠「主人翁」的工人，原本是「鐵飯碗」的工人，在勞務派遣大旗，豈不是要朝不保夕起來

在這一p沸反盈天的討論聲中，中船其他的一系列改革卻最終得以悄然推進了去。廠長負責制的落實，工資結構變動，領導任命流程的改變，當然還有悄無聲息中，正在穩步推進的「黑字環流」。

「日本人到八十年代，一直是有推進黑字環流計劃的。他們也應該明白，這樣長期的對中國貿易順差最終並不是對雙方最有利的貿易方式。除了賺一筆快錢，對兩國貿易的持續x並沒有什么好處。為了抓住這個機遇期，早在去年日本政府里就有提出黑字環流這一方案的聲音」

胡文海強壓心中的復雜情緒，安靜的聽著眼前這位經委副主任的侃侃而談。作為一名東北人，一名工作在十年代的東北人，恐怕很少有人會不認識他眼前的這位。

至於說歷史的是非公論，不應該由當代人評說，只能是留給至少一兩百年以後的後人去冷靜的看待了。

歷史是個任人打扮的小姑娘倒也沒錯，可小時候再怎么塗脂抹粉，終究是要長大的。長大後再回頭去看過去成長的經歷，才能在成長的過程中汲取足夠的營養成熟起來。

還是說回當。所謂「黑字環流」，這是歷史上日本人在八十年代推出的一項計劃。其目的，就是讓日本的貿易「黑字」貿易逆差是赤字。貿易順差就是黑字了，讓對外貿易的大量順差通過「環流」重新回到貿易逆差國去。

不用說。十年代日本對中國是嚴重順差，換過來說中國對日就是嚴重逆差了。

這是日本人全民吃齋念佛，喝了恆河水變菩薩了不成當然不是，日本的黑字環流將貿易盈余以貸款方式返回逆差國，這往往是附有嚴苛條款的。一個最重要的條款，就是這些貸款必須購買日本本國企業生產的產品。

正是有著這樣的條件，黑字環流極大的促進了日本產品在中國的市場開拓，大量日本資本進入中國reads;。大量的日本企業憑借這一計劃極大的鞏固了在中國的市場地位。往往是歐美企業哪怕技術售後等方面比日本更優秀，但拿了黑字環流的中國項目，設備購買的招標會中，只有日本公司能夠投標，像歐美等國技術較為先進的企業卻一律被排除在外。

當然，也不能沒良心的說這就是日本人的「y謀」或者有「漢j」賣國。黑字環流在實質上確實推進了中國市場的發展進步，節省了中國改革過程中飢渴的資本。條件再怎么苛刻，也沒人拿槍b著人去借這筆錢不是。

本質上來說，這還是一個可以接受的方案。每年數千億日元的貸款，也確實是加速了中國改革開放的進程。

只不過這些錢里有不小一部分。被用來「j學費」了而已。

「目前看來，雖然這筆貸款不能算是黑字環流的一部分，但兩個項目有很大的相似點。十億美元抵押一萬億日元。這相當於在當前的市值上增加了貸款四到五倍。正常來說，不可能有銀行這么做業務。當然，有一國主權擔保，其實沒有抵押也一樣能貸款出來。可這樣一來x質就不同了，沒有抵押，或許就要付出一些政治權力的損失，我看這樣以民間貸款為主t是很好的思路。同時這筆貸款也要求了全部用於對日采購，但目前看來這次的采購權牢牢的抓在我們的手里，這個模式是值得借鑒的」

黑字環流最為人詬病一點就在於此。拿人手短，只有日本企業投標。人家背地里圍個標，報多少數字招標方也只能捏鼻子認了。而這次胡文海推動的萬億日元貸款雖然也要全部用於對日采購。但造船業上目前日本有動力要扶持中國，要「聯中抗韓」，這主動權就c在了中國手里。同時因為這筆錢目的明確，拉來了j家日本的頂級財團關注，利益涉及巨大，多方博弈之就很難造成圍標的結果了。

胡文海相信有了自己這次示范，明年日本人正式提出黑字環流計劃，中國也應該不會如同歷史上一樣要j那么多學費了。

「綜上所述，這個方案我認為可以接受。唯一需要討論的地方，在於這筆錢的使用方式」

胡文海低頭沉思p刻，抬起頭來看向這位經委的副主任，神情平靜的點點頭。

有三菱三井這些財團推動，日本政府里也一直有黑字環流這樣的聲音，只要國內願意給這筆貸款提供擔保，這次的萬億日元大貸款並不是什么太困難的事情。真正困難的地方不在怎么拿到這筆錢，而在於這筆錢怎么花。

中船總公司敢於大刀破斧的將自己身t里腐朽的部分砍掉，敢於冒天之大不韙推進勞務派遣和一系列改革，絕不是柴老或者中船的整個高層都瘋了，犯了輕敵冒進的y稚病。恰恰相反，國內當官的或許有常識缺乏或者官僚習氣的問題，可哪有蠢蛋

中船總公司做出的這一系列動作，目的其實很簡單，就是希望能把這一萬億日元的使用權，攥到手里。

目前中船總公司表現出來的改革魄力，說白了，不過是投名狀，是證明自己有資格使用這筆錢的入場券。

能夠對這筆錢去向發表意見的，胡文海肯定算一票，國家經委計委央行。這些提供政策和擔保的肯定也能算一票。其他的里各部門可都是要虎視眈眈的，中船部改企之後，最多算一央企。話語權是極大減小了的。

雖說中船總公司肯定能分一塊r來，但分多分少。那可是一萬億日元，波動個1人心疼一年的了。

為了這筆錢，中船總公司可算是豁出去的沖在了前面reads;。到了胡文海這里，究竟要怎么用這筆錢，也到了不得不擺上台面來的一件事。

同時，也是「綉城模式」是否能推廣出去的關鍵時刻。

「錢的使用上，如果能保證大部分用於中國的船舶制造工業升級」

胡文海長出一口氣，：「那么我可以f從國家的安排。不過我還有一個要求，那就是先有項目後引進。不僅要引進設備，更要引進技術和管理。」

胡文海的目的很簡單，手法也並沒有什么改變，還是打的項目拉動的主意。

萬億日元貸款是指定了用於船舶工業內部消化的，否則三菱三井也不至於這么積極的推進。別看上萬億日元好像真不少，但要全面升級中國的造船能力還力有未逮。

這些錢也不可能學花椒面一樣撒去，船舶系統里你一點我一點的分光抹凈。畢竟船舶工業可不只是造船廠，就如渤海造船廠一樣，本身就有不小的規模。但為了支撐這樣一個造船廠，它的周圍是足足一個城市的企業在給它做配套。

船用閥門船用儀表船用板材船用玻璃船用油漆船用發動機船用管道

一艘船上數百萬個零件，涉及到的是整個重工業t系。造船廠不可能生產這所有的零件。絕大多數都是系統內采購來的，本身更多的是一個拼裝的作用。如果要排排坐分果果這么分了一萬億日元，那就不可能只給造船廠分，更要給上游企業和關聯企業分，那就相當於要給中國整個重工業t系升級了，一萬億日元扔進去連個水花都看不見。

所以說，這一萬億日元只能重點分配重點升級。這誰是重點，咳咳，看的不就是誰有項目么。

而目前國內造船的項目都捏在誰的手里自然是已經簽署意向簽的手軟的胡文海手里了。

說白了。胡文海的要求翻譯過來，就是說我給誰項目。國家才能給哪個船廠發貸款。

不符合要求拿不到我項目的船廠，那就一邊去看著別人發財吧

對面果不其然皺起了眉頭。胡文海話里的意思並不隱晦，只要對現狀有清晰認識的人就能品出其中的味道。他這樣做，雖然給上面留了c作的余地，但事情辦起來可就麻煩的多了。若想像分配自有資金一樣對這筆錢進行規劃，無論如何都繞不開胡文海。這對經委或者央行來說，都是不太願意接受的事情。