「要說起來，胡總那一飛機材料，可真是一座大寶庫啊」

吳老現在真是有越活越年輕的架勢，雖然頭發白了不少，但走路卻是虎虎生風。

一個簡單的歡迎儀式之後，等人走散了他連忙拉著胡文海的手，雙目炯炯有神的問道：「胡總，你手里還有沒有其他航空發動機的全套資料像r2729這樣全套的最好，不然能夠有一部分更詳細的工裝夾具資料也好，或者發動機的設計思路。」

吳老摩拳擦掌，期待的看著胡文海：「你不知道，這套r2729發動機的全套資料，全套到什么程度不僅是用來生產發動機的設計圖紙，甚至連生產的具t工序和數據資料都應有盡有。很多文件，甚至讓我們能夠窺見到一些蘇聯航空發動機的特殊生產工藝。而最可貴的，則是它第一次讓我們如此直觀的了解了蘇聯發動機設計的整t思路，這對我們徹底掌握渦噴發動機設計實在是太寶貴了」

胡文海被吳老說的一愣，當時他不過是怕kgbg活不認真沒動力，才想出了這么一個看似「吃虧」的論斤收購的辦法。誰能想到，竟然會有這樣意外的收獲

「既然吳老有需要，那我就再試試看」胡文海振奮的點著頭：「不過短時間里恐怕不行，咱們往長遠了看。用j年時間鋪路，然後來一筆大的」

「也好，也好。」吳老眉開眼笑：「這些資料足夠我們消化一段時間了，j年時間還等得起。」

胡文海忍著笑，一本正經道：「正好，過j年吳老您可就要退休了。我如果弄到了什么資料，您做了新科動力院的院長，到時候自然怎么處理都聽您的。」

吳老被胡文海憊懶的樣子弄的哭笑不得，指著他無奈的說道：「好小子，原來在這里等著我呢。好好，我這一把老骨頭，看來最後還能賣個好價錢。」

「瞧您說的，我這可真是一p公心來的」

「好好，一p公心你小子說是就是。」吳老作勢踢了他一腳：「行了，快去屠總師那邊吧，他的事情可比我這里的麻煩多了。」

胡文海嘿嘿笑著，一副占了天大便宜的樣子，向吳老擺了擺手，轉身向著屠基達的辦公室方向走去。

屠基達站在門邊，早就等著胡文海過來。他今年的年紀也已經不小，比王小謨大了十歲，堪堪邁過了耳順之年。粗看起來，他和普通的工作人員並沒有什么不同。一件g凈整潔的半袖白襯衫和棉布長k，只是應了那句「聰明的腦袋不長mao」，卻意外的讓人覺得竟然禿也能禿的這么帥氣。

「胡總來了，快進屋坐吧。」

屠基達推開辦公室的門，老舊的門扇發出嘎吱的聲音。胡文海連忙快步走了過去，兩人前後走進了辦公室。

辦公室不大，大概也只有六七個平米的樣子。一張辦公桌、椅子和沙發，門口擺著一個鐵絲彎出來的臉盆架子，這就是里面的全部擺設了。

胡文海左瞧右看，顯然這棟樓的年紀已經不小。牆上有不少裂開的痕跡，地腳上的牆p塗料也已經斑駁剝落了。

誰能想得到，國內最重要的三代機仿制項目，竟然就是在這樣的環境下推進的。哦，也不對。對於這個年代的人來說，這種情況反而是可以想見的。

「我這條件不好，胡總多擔待。」

屠基達給胡文海倒了杯水，他連忙雙手接過來，笑道：「屠老給我倒的水，我喝著倒是比茶還香的。」

「胡總對我們熊貓項目的支持，我就不多客套了，見外呵呵。」屠基達搬了把椅子，坐在了胡文海對面，開門見山道：「多的話我就不說了，這次確實是有個重要的事情請胡總過來。」

「屠老您說。」胡文海坐正了身t，滿臉正se。

「是這樣，對f14戰斗機的仿制任務來說，我們現在的進度應該說是很不錯的。國家也很重視，各方面的配合應該說都很到位。尤其是在tf41發動機的進展上，可以說是解決了相當重要的一部分工作。我們能有今天的成果，離不開胡總的支持啊」

說到這里，屠基達突然嘆了口氣：「不過前面的r吃完了，現在到了啃骨頭的階段，困難一下子就多了起來。其他的困難倒還好說，我們可以通過一些變通的方式來解決。但有一個技術難題，卻是始終繞不過去的。」

胡文海心中一動，作為一個f14戰斗機的粉絲來說，他對這款飛機的了解應該算是水准之上了。當然比不了專業人士，但後世的分析文章至少能做到爛熟於心。

屠基達說到國內邁不過去的技術門檻，他立刻就想到了指的是什么。

「屠老說的，是翼匣的真空電子束焊技術嗎」

屠基達沒想到胡文海竟然一口叫破了他還沒說出來的話，略微愣了一下，無奈的點了點頭：「沒錯，正是真空電子束焊技術。我早年在格魯門公司參觀過，他們為f14翼盒開發的真空電子束焊技術實在是讓人嘆為觀止。」

一般來說，人們似乎有一種誤區，那就是美國的產品總是「高精尖」，而蘇聯的產品則是「傻大黑粗」。這高精尖雖然是褒義詞，可潛意識里人們就會覺得解決問題總是很「巧」、很「精致」，東西自然不會做的很大。

不說這種認識的對錯，但在格魯門的真空電子束焊技術上，顯然並不是那么符合人們的傳統印象。

f14飛機之所以能夠在全飛行包線都取得很不錯的表現，歸根結底就在於它的可變後掠翼能力。而可變後掠翼技術的實現，就在於f14戰斗機擁有一個機身上最為堅固的翼匣。

所謂翼匣，顧名思義，從名字上就可以看出來它的功能。f14可變翼尾部用於「收納」機翼的結構，就是翼匣。

而之所以f14能夠控制機翼的角度，就在於翼匣擁有對機翼進行控制的功能。

在飛機進行超音速飛行的過程中改變機翼角度，這對傳動結構提出了堪稱變t的機械x能要求。固定翼飛機可以將壓力分散到機身，但可變翼飛機在飛行中，壓力卻集中於翼匣。

為了能夠制造出這種堪稱苛刻的產品，格魯門在翼匣的焊接中采用了真空電子束焊接技術。電子束焊並不是什么新的技術突破，原理也相當「簡單」。

用電子槍發s高動能的電子，去轟擊工件的焊接處。動能轉化成熱能，焊接處融化形成熔池，這就是電子束焊接技術。

它的優點就在於熱變形量相當的小，而且不需要焊料就能實現焊接。這樣一來，可想而知原本是工件薄弱處的焊縫，實際上和工件的其他部位並沒有什么不同。

因為采用了這種技術，f14的翼匣渾然一t，焊接之後的工件受力均勻。而且因為熱變形量小，保證了工件的精度不受影響，這種特x對翼匣傳動受力可以說是意義非凡。

f14在歷史上j次失事，飛機打撈出海。機身其他部位摔的慘不忍睹，但翼匣卻從來沒有損壞過。甚至在飛機墜毀爆炸之後，工作人員在現場找到的唯一一個完整的零件，就是翼匣中的主承載結構。事後經過完整的xs線和浸泡超聲波檢測，電子束焊加工的鈦合金工件甚至連裂紋都沒有。美國海軍甚至戲稱，f14翼匣的x能，可以說是嚴重過剩的。

胡文海回憶了一下自己的記憶，疑h的問道：「如果是電子束焊技術，我記得國內有j條從德國引進的生產線，不知道能不能滿足需求」

屠基達苦笑著說道：「國內雖然有j條生產線，但技術上完全無法滿足f14翼匣焊接的需求。普通的電子束焊接生產線，需要處理的都是一些小而精密的產品。但是你可知道f14的翼匣的t積有多么大f14的翼匣由33個精密加工的鈦合金部件組成，它的主承載貫穿結構，t積長七米、寬一米、高半米，重量在一噸以上。需要的焊接長度高達46米，進行七十多次焊接c作才能完成。打個不恰當的比喻，就相當於用1微米工藝，制造一個有雨傘那么大的ic芯p一樣。」

「格魯門制造的能夠焊接翼匣的真空電子束焊設備，光是真空室就足有三十立方米這么大。全套真空電子束焊接設備，g脆就是一個專門用於焊接的車間。整個車間的技術水平，和ic生產車間相差不大。要求無塵、恆溫、恆s，而且工作中必須穿著防塵f。可以說這么一套焊接設備，放眼全世界也只有格魯門有這么大工件的電子束焊加工能力。」

胡文海聽到屠基達的話，不由深吸了一口氣，有些不敢置信的搖了搖頭。

格魯門的巨型真空電子束焊接技術，可不只是把電子束焊設備放大那么簡單。將一立方米的真空室chou真空是一回事，將三十立方米的真空室chou真空就是另一回事兒了。