而這么一個所謂的「皮包合資公司」，則是胡文海在新科集團戰略部署上最為關鍵的一顆棋子。

西飛負責對外聯絡的副總能夠把電話打到胡文海的尋呼機上，實在是不太奇怪的一件事情。

羅素點頭又搖頭：「不論格魯門公司是否有意見，西飛對航工部建議產生的風險已經做出了決定。實際上您的消息還是有些落後，西飛剛剛已經將這些額外的風險化解了。」

「你們解決了這個問題」

沃爾有些驚訝，他本以為格魯門要干脆吃上這個啞巴虧，沒想到事情竟然已經解決了

他實在是難以相信，難到是胡文海出面，說服了航空公司們接受西飛的飛機嗎可航空公司們有什么必要聽取他的要求，畢竟新科在航空運輸業並沒有什么影響力啊

羅素驕傲的點頭道：「是的，或者可以說正在解決之中，但可以確定的是之前的問題已經不能稱之為問題了。」

「你們是怎么解決的說服那些航空公司嗎如果有這個影響力，西飛為什么不早些動手」

「不，我們並沒有說服那四家航空公司改變決定。」羅素搖頭道：「雖然這些承諾並不那么可靠，但西飛目前在高層的關系確實無法與上飛抗衡。但我們有我們的解決辦法，用胡總的話來說，對於一位世界首富，能用錢解決的問題就不是問題。」

羅素沉吟一聲，接著不等別人發問，直接便公布了答案。

「新科集團以及中國寶利公司聯合成立了一家名為新利的航空公司，新利航空的第一筆采購計劃，就是從西飛訂購一百架新舟600飛機。除此之外，還簽署了一份意向書。只要五年後西飛能夠順利進入支線客機市場，保證采購不少於兩百架西飛生產的支線客機，並且為此向西飛首先支付十億人民幣的預付款。」

「沃爾先生擔心的市場風險，實際上已經並不存在了。」

進入民航業，這對寶利來說也是一次非常新奇的嘗試。

但中國的民航總局原本就是空軍的下屬單位，雖然如今獨立出來了，但系統里仍然到處都是空軍的關系。

有寶利出面，胡文海說動了空軍的支持，空軍披著寶利的馬甲參與到民航業來。這對空軍來說，可謂是一舉數得。

既鞏固了和胡文海之間的關系，民航業又是利潤豐厚的新興行業，民航機師還可以消化一部分空軍的退役飛行員，更能支持空軍望眼欲穿的國產熊貓。

有這么些理由，民航總局里也沒有哪個不開眼的敢稍微拖上一拖，自然是以最快的速度完成了審批手續，順利的低調掛牌成立了。

新利航空公司掛牌成立之後的第一件事，就是和西飛簽署了一份一攬子采購協議。還未完成設計的新舟600采購數量高達一百架，運七運輸型在未來十年里采購數量將不低於兩百架。除此以外，還有兩百架連立項都還沒完成的百座支線客機兩百架。整個合同預付款高達十億人民幣，合同總金額高達五十億人民幣，約定在未來十年內陸續支付。

也就是西飛此時還不是一家上市企業，否則這一單合同曝光出來，股票價值少說能翻上幾番。

事實也正是如此，隨著合同的簽訂，西飛內部再也沒人對熊貓戰斗機項目落地表示一丁點的反對。而新支線客機的項目執行，更是堪稱策馬奔騰一般。

目標不同帶來的主觀能動力改變是非常可觀的。

一個窮人家孩子學英語，學了之後能做什么、能找什么樣的工作、能賺多少錢、擔任什么職位，在全然不確定的情況下很難在受到打擊之後不迷茫。

但如果有個富二代學英語，老爹告訴他考過四級就讓他進公司當副總，過兩年接自己的班。從此都不用升職加薪迎娶白富美便能登上人生巔峰，這學習動力自然什么困難都能克服下來。

現如今的西飛，就是相當於有大筆財產等著繼承的富二代一般。

五十億的合同，只要努努力就能拿下來。吊在毛驢眼前的胡蘿卜，效果比抽鞭子要好多了。

轉眼間時間到了九十年代，西飛和新科、格魯門與mbb合資的新飛飛機制造公司順利成立。

新支線客機的名稱也迅速確定了下來，xf90從立項開始就受到了整個中國航空業的關注。

與中國航空業普遍感受到的振奮心情相比，何文治和上飛對橫空出世的xf90自然是各種看不順眼。

但卻偏偏對新飛公司和xf90以及新利航空公司完全沒有辦法，如果西飛不需要航工部的投資，何文治又從何發揮自己的影響力呢

和家里開銀行的胡文海比起來，何文治手里的籌碼實在是少得可憐。