波音就像是被抽了一鞭子的陀螺，驟然的迅速運轉了起來。

誰都知道，波音未來十年是吃香喝辣還是咬牙奮斗，恐怕全看這一次能否阻止麥道被格魯曼收購了。

對於波音這樣的大企業來說，中層、底層的管理人員，甚至是一線的工人歸屬感都是很高的。關系到自己的飯碗這種大事，執行力度當然不同凡響。

從各分支機構和子公司抽調的資金迅速匯集起來，被施龍茲動員起來的投資人和股東們在權衡利弊之後，也開始著手准備資金追加投資，用於支持波音對麥道的收購計劃。

波音的准備工作，經過一連串的信息披露，迅速在股市上掀起了一陣上升行情。

波音如果能夠成功收購麥道，因此獲得的優勢是相當明顯的。消化了麥道的生產能力，徹底將北美市場掌握在手中，波音因此將完全凌駕於空客之上，成為商業飛機市場上當之無愧的no.1。

一些機構和投資者受此影響，趨於看好波音未來的發展，於是開始增加在波音股票上的投資力度。

這樣的結果有好有壞，上市公司必須公開執行策略的要求，讓格魯曼和麥道迅速警覺了起來。而另一方面，上漲的股價讓波音對麥道股東股份置換的吸引力驟然增加了。

在麥道內部也並非全然是支持格魯曼收購的，畢竟從麥道如今的狀況來看，一些人認為它需要的不僅是資金和市場，同樣還需要進行體制和技術的革新。

說白了，麥道的股東里並不缺乏所謂的「麥j」，論調和公知們其實也差不多。

麥道從與波音並駕齊驅到屈居第三，商業飛機市場上的大面積潰敗，在內部一些人看來很有點「定體問」的傾向。

看看人家波音737和747賣的多好而我們麥道呢本來就是麥克唐納和道格拉斯兩個loser抱團取暖而已嘛，打不過人家高富帥波音也很正常。

如今有這么一個機會，重新投胎做了波音的人，當然應該好好抓住。

至於說中國人的訂單麥道如果和波音合並了，中國人還有選擇的余地嗎左右都是爛在鍋里的r，扔給航空業的希望波音不是對美國更加有利嗎

懷著這樣的想法，麥道內部對於波音表現出的收購意向，就絕對不能說是鐵板一塊了。

正相反，懷著對中國人干涉麥道這樣美國大企業的反感，很有些人支持波音收購麥道這一方案。

畢竟相較於麥道被格魯曼收購，可以預見美國的航空制造業主動權將喪失相當一部分，被一貫看不起的中國人所掌握。而波音一旦拿下麥道，則美國人在航空領域的優勢，世界上再也沒有人能夠撼動。

主動權這種東西看不見、摸不著，但誰也不能否認它的重要性。

波音雖然不能明著宣揚「zhonggo威脅論」，但並不影響它借此去炒作一些概念，獲得業內和投資者、相關政府部門的權力和資金支持。

當波音打出保衛美國在航空制造業權力的大旗，明里暗里的各種支持就多了起來。

麥道內部的股東們也不都是活在真空里，除了麥道的股份，誰家里還沒有點其他的生意和其他企業的股份更別說一些投資機構，決策往往更要受到行業大背景的影響。

波音憑借自身高漲的股價，短時間內對麥道的收購就有了相當的進展。一些麥道的小股東，歡天喜地的用自己手里的麥道股份，換取了溢價50到100的波音股份。搖身一變，從岌岌可危的麥道這艘破船跳到了如日中天的波音這艘航空母艦上面。

有了開始的幾個良好示范，緊接著波音又拿下了數個更大的投資者股份。波音持有的麥道股份，迅速的突破了10這個界限，對格魯曼收購麥道造成了真正的威脅。

波音的突然入場，顯然給格魯曼和麥道之間的收購平添了一大片y影，而實際上波音自身付出的代價卻並不很大。

雖然要溢價收購麥道小股東手里的股份，但這段時間波音股份的上漲也為投資者平添了不少的利潤。上漲的股價收益減去置換麥道股份的損失，也還真未必就一定虧損了。

這樣的驚喜結果，讓波音上下對收購麥道都是動力十足。

菲爾康迪特這些日子里可是威風八面，作為技術人員出身的企業二號人物，他原本地位多少有些尷尬。在生產和技術開發等領域，他的支持者眾多。但在商業和管理等領域，他的影響力就相對較弱了。

然而在收購麥道的c作上，菲爾康迪特無疑是在企業內部狠狠的刷了一波聲望。