帝都局的領導被懟了一個跟頭，卻是不敢和要吃人似的秦江月繼續爭下去。不過帝都局的人偃旗息鼓了，卻不代表別的路局也會賣他這個面子。

商丘局的劉局長也是出了名的下山虎，當即插進話來：「帝都局的不行，我們商丘的工程建設集團倒是很有興趣。只要錢到位，大秦線晉省的路，我們也能修嘛！大不了修好了，這段路交給我們商丘局來運營也是一樣的。」

「反正運營公司也是要搞股份制改革，到時候引進新科集團或者中鐵建投的股份，也不是不能商量……」

「別光是說大秦線，我們蓉城局地面上也不是沒資源。攀枝花的礦運出來，賺的不會比你們晉省少！」

「要說經濟，那還是我們妖都局的最好嘛！」不甘示弱的粵語聲音在眾人中響起：「貸款給我們，是最不用擔心風險的！」

……

眼看著路局的領導們快要吵成一團，胡文海卻是拍了拍秦江月的手，朗聲道：「秦局長你別急，各位路局的領導們也別急。建鐵路的錢總歸會是有的，不過不能光指望我一個人吧？投資鐵路我肯定是傾家盪產都願意的，不過這也得國家允許才行……」

是了，胡文海這話說完，秦江月和各位領導們總算冷靜了一下。

鐵路總公司要混合所有制改革，那得到猴年馬月去了。如今鐵路可是國家專營，個人身份就是世界富，你也別想給中國鐵路付個付。

至於說鐵道部和私人借錢……

有一個專業名詞來稱呼這種做法，那叫：定向融資。鐵道部作為國家單位，在九十年代你敢這么干？如果這筆錢還不上怎么辦？要不要債轉股？這里面會不會有國資流失的可能？

如果說事情真的這么簡單，胡文海當年也不用套一層中鐵建投的馬甲，來處理自己上百億美元的投資資產了。

秦江月有些不甘心，咬咬牙說道：「我們從中鐵建投銀行貸款也是可以的，中鐵建投看上什么、我們就拿什么抵押！」

胡文海沉吟一聲，輕輕的搖了搖頭：「中鐵建投……呵呵，中鐵建投銀行是個金融機構，我雖然是股東之一，但也不方便直接插手具體的業務。不過肯定有一點，所有的路局在中鐵建投看來，都是平等的。」

秦江月聽完這話，心下頓時就涼了半截。

胡文海的意思很簡單，都是鐵道部的下屬路局，又不光你並州局是親兒子。各位能來白音華參觀的，哪個不是一方諸侯？中鐵建投真要借錢給你並州局，那憑啥又要去拒絕別的路局貸款呢？

到時候全國鐵路系統大建，中國將近六萬公里的鐵路要全部按照新標改造，中鐵建投就不用干別的了。小兩千億的投資，這是中鐵建投能拿的出來的嗎？哪怕是只改造貨運主干線路，這個錢中鐵建投也有些舉步維艱。

這樣一來給誰不給誰貸款，就得由鐵道部上面來拿主意了。至於中鐵建投銀行，肯定不方便出這個頭，也不合適代替鐵道部決定各路局資源分配的順序。

資本這個東西的「奇妙」，在鐵路的問題上，表現的特別明顯。

如果從人的直覺上來說，資本分明是不需要存在的。以大秦線為例，晉省有煤礦能源，冀省有工業技術，兩者的結合是很明顯的雙贏。

只要冀省拿到煤炭就能煉出鋼鐵，鋼鐵拿給鐵路用來增加運力，運力增多晉省就能擴張產能，這應該是一個多贏互利的快增殖過程。

然而在沒有資本介入之前，冀省就是不能把鋼鐵交給鐵路，鐵路也就是不能擴展運力，晉省賣不出去煤也就無法擴大產能於是變成了一個死循環，誰也無法流動起來。

只有必須投入「資本」，於是這些資源才能流動起來，成為真正的財富。

眼看著秦江月的眼神暗淡了下去，胡文海呵呵一笑，總算是把手從他鉗子般的手掌里抽了出來秦局長早年是扳道工出身，手上的老繭子比熊掌都厚實。

「秦局、各位領導，咱們的目光還是要放的更遠一點。」胡文海有些心驚的退後一步，他也是實在沒想到，這些路局領導對資金會渴求到這樣的地步：「錢嘛，說到底不就是一張紙？資本這個東西，其實真沒有大家想的那么困難。」

「如果說我沒有辦法解決這個問題，那我也就不會出現在這里了。不過這個事情這里說話不方便上千億的資金問題，總不可能一兩句話就說清楚吧？」

付志恆連忙也站出來幫腔，他是飽漢子不知餓漢子飢，一時忽略了各位路局領導對資金的渴求程度了：「各位，會議室早就准備好了，有什么事情咱們坐下談、坐下好好談！」

各位路局領導們你看我、我看你，只好壓下躁動的心情，跟著付志恆向著礦區辦公樓的會議室浩浩盪盪的走去。

礦區的會議室有些簡陋，好在地方夠大。眾人圍著會議桌坐了一圈，氣氛凝重的如同要上戰場。幾十只眼睛齊刷刷的盯在胡文海身上，恨不得把他身上的汗毛都數個清楚。

「鐵路貨運既有線改造，未來肯定還要增加新的貨運線路，這筆錢不是一個小數目。我可以和各位領導交一個底，不論是新科還是中鐵建投，都不可能拿出這么多錢來。」

在座各位到底都是領導，在過了剛才的激動勁兒之後，胡文海再拿出這番話就激不起什么風浪了。這開門見山算是應有之意，關鍵還得在後面那個轉折呢。

果不其然，接下來胡文海的話鋒一轉，倒出了一個讓眾人聽了有些心驚膽戰的計劃。

「我必須強調一下，中鐵建投銀行它並不是一家商業銀行，實際上它是一家投行！作為一家投資銀行，它是可以承銷證券的行和交易項目的！中鐵建投成立以來，關聯企業已經達到數十萬家，它是完全有能力，行百億級別規模債券的！每年行兩百億鐵路債券，一千億只需要行五次。第一年的兩百億，沒人買的話我新科集團可以全吃下來！」

「中鐵建投沒有錢、鐵道部沒有錢，但是對於中國的經濟總量來說，千把億的資金算得了什么？！」