鋼鐵供應充足，資金劃撥到位，後勤保障有力，擴充產能那真就是順理成章的一件事。

到199o年，中船重工一家的生產能力就達到了5oo萬載重噸，占據了世界總量的三分之一弱。與其既競爭又合作的則是日本各大重工財團，由於同樣掌握了總段造船法體系，再加上中國造船工人的勞務出口，其產能比八十年代末增加了將近一半，達到了8oo萬噸的級別。

日本目前造船業主要盈利點來自生產各種高技術輪船，諸如1pg和1ng，以及化學品運輸船，大型集裝箱船。至於散貨輪和油輪，目前只能是用來維持隊伍。一些做不完的工程，甚至干脆向中船重工轉包出去。

199o年全世界船舶產能是18oo萬噸，中日兩國合計就已經是13oo萬噸，基本上就是壟斷了當前世界造船總量的絕大部分。與之相對的，則是韓國的造船噸位出現了斷崖式下降。從1988年開始韓國造船訂單連年雪崩，從最高峰時期的648萬噸，到199o年全年僅獲得4o萬噸訂單，其中酸爽真是只有自己知道了。

說起來也是要叫一聲僥幸，韓國造船業在未來也是優勢產業。哪怕中國成了世界工廠，船舶生產能力世界第一，韓國也能憑借產業升級和其技術水平獲得市場競爭優勢。

然而八十年代的韓國造船業，不過是剛剛完成原始積累而已。其產業水平、負責的國際分工，和掌握了總段造船法的中船重工嚴重重疊，承接的是日本在八十年代淘汰的那部分產能。

而日本人在感受到韓國的競爭威脅之後，轉而扶持中船重工與其在國際上進行競爭。有日本的黑字環流，有中鐵建投的資本支持，有三菱等諸多財團的低息貸款，在引進技術方面中船重工只用了三年完成了上千個改造項目，完成了韓國人十年才消化下來的造船體系。

這倒是不奇怪，說到底韓國才多少人口？有多少造船業從業人員？中船重工的內部職工人數就有五十萬，配套的整個工業體系，說不定已經比韓國本國人口都多了。

下面有中船重工蠶食，上面有降低了成本的日本造船業壓迫，韓國人的日子自然是不會好過。

而恰恰與此同時，韓國政府又取消了本國對造船企業的補貼。在七八十年代，韓國為了培養本國的造船能力，對造船企業的訂單是有補貼的。很多造船廠以成本價進行銷售，利潤就是吃補貼，由此才能在市場上擁有競爭力。

到八十年代末，近五百萬噸的造船能力讓韓國政府認為韓國造船業已經走上正軌，於是就取消了這筆政策性補貼你都已經是世界產量的三分之一了，再補貼造船業，就不怕被反傾銷訴訟么？

另外一個影響，就是韓國本身經濟對日本經濟的依賴性。端看97年金融危機就知道，韓國金融體系實際上脆弱的很，根本就沒有足夠的自主能力。一旦日元生波動，往往韓元也會產生連鎖反應。

而受到廣場協議的影響，日元從八十年代初開始一路走高。韓國扛了沒兩年，到1985年韓元也被迫升值。早在1987年之前，韓國造船廠就已經在普遍赤字經營。原歷史上，是利用八十年代末，日本經濟崩潰產業轉移承接了一批新技術和資本，才緩過一口氣來。

不過如今日本造船業正和中船重工聯手掐死韓國造船能力，怎么可能還去奶一口韓國人？日本人就是屬魚的，只有三秒鍾記憶，也還沒忘記八十年代被韓國造船企業逼入牆角的噩夢。產業升級什么的，就不用多想了，反而是現代、三星、大宇等造船廠連年虧損數字都創新高。

正是這種政策滯後性和貨幣升值、以及日本人的落井下石，正好趕上了中國造船業完成產業升級，從八十年代末開始產能爆。也就是從1988年開始，兩三年的時間，韓國曾經打下來的國際造船市場，摧枯拉朽的丟了個白茫茫大地一片真干凈。

能說什么呢？這真是趕上這股寸勁兒了，可不是胡總功的結果。

反正結果就是這個樣子，對於一個產業來說，兩三年時間就生如此劇烈的變化，快的根本讓人都沒有反應過來的機會。

反應到具體的數據上，就是韓國的出口額從1988年的6o9億美元，到199o年大幅下跌到了421億美元。少的這部分不問可知，自然是被中日兩國給瓜分了。

然而別忘了，韓國本身是個資源匱乏的小國，主要是進出口貿易導向。它的出口額降低，但是進口額卻是不可能下降的。一進一出，造成的可就是雙倍傷害了。

由於目前國內造船業基本處於中船重工的壟斷階段，所以中國的船舶出口額，絕大多數都是由中船重工取得。199o年，中船重工出口訂單和竣工新船收入達到1o2億美元。這個數字剛出來，中船重工就得意洋洋的將報告直接遞到了長者的辦公桌上。

不客氣的說，中船重工一家企業，完成了當年中國出口總額的十五分之一。放眼同級別央企，根本就是「一個能打的都沒有！」，可把中船重工給牛b壞了。

當然，這一年里異軍突起的黑馬也不止一匹。白音華的煤礦如果全部出口，一百億美元也不是不可能。綉城計算機集團靠著給戴爾組裝電腦，出口量也相當好看，不過芯片進口的數據同樣也比較好看就是了……

國內興起的晶圓廠建設熱潮，各家出口數字未必很大，但是綜合起來就非常可觀了。在主板和內存方面，國內的產能也在逐步增加，在國際上都是相當有優勢的項目。

這就又要說到韓國三星了，1987年三星雄心勃勃的推出了1m隨機內存，希望以此在國際電子產業占據一席之地。但是後來的情況我們都知道了，戴爾采用代工模式和eos系統，占據了美國電腦市場的半壁江山。而在當時，中韓兩國並沒有外交關系，自然也就沒有貿易往來。戴爾采用的內存，都是由新科晶圓廠生產的。

韓國電子產品無法進入中國，由此造成三星的損失至少有三十億美元以上。不用問，韓國出口額下降的份額里，缺少的最後一塊拼圖就在這里了。

如今韓國的出口部門仿佛一朝回到了七十年代，主要組成部分是化纖、紡織、鋼鐵、制鞋和家用電器。哦，值得一提的是，韓國制鞋業竟然在國際競爭中相當具有優勢，市場占有率僅次於意大利，排名世界第二！真是偉大的成就！

不得不說，中國在鋼鐵出口領域，同樣「可恥」的輸給了韓國。199o年中國鋼鐵出口額只有1.7億美元，反倒是韓國因為造船業血崩，鋼鐵產能被用於出口，創匯達到3o億美元以上。

據說月月鳥在拿到這份數據的時候氣的大拍桌子，聲稱要嚴查到底！

「國內鋼材都不夠用，哪個敗家玩意還拿去出口！鋼材的附加價值這么低，真tm崽賣爺田心不疼！」