家電確實是個合適的戰場。

中國雖然還沒有加入世貿組織，但實際上並不影響國際品牌進入中國市場。正如盧定威所說，加入世貿組織是為了讓國際貿易的風險可控，而不是說不加入世貿組織國際貿易就不能做了。

當然，加入世貿組織實際上還有另一層含義。不可否認九十年代中國產品更多的是野蠻生長，像「溫州皮鞋」、晉江和周口的假葯，偽劣產品吃死人、甚至是害死人的新聞都屢見不鮮。

高官放個屁，就把自己褲腰帶給崩斷了這種事情，多少也是有些讓人情何以堪。

而世貿組織對各種生產標准的硬性要求，間接性的提高了中國制造的產品質量，長遠來看也許比世貿組織的開放性貿易政策對中國都更為重要。

但是由此話說回來，八十年代末到九十年代初，中國這種徹底的賣方市場確實造成了中國企業的產品質量問題堪憂。相應的，市場上國際大品牌受到的歡迎和追捧，也就多少算是情理之中了。

家電市場雖然是中國企業未來的傳統優勢行業，但暫時來說，顯然歐美日等國的產品對中國企業來說絕對是非常有壓力的。

想要提前近十年在家電產業打響反攻戰役，可不是光說不練就能做到的。

祝主任既然不遠千里將胡文海請來，顯然不是單純為了擺在那里給美國人嚇一個跟頭的。經貿辦在經過一段時間的論證之後，很快就組建起了一個工作組，作為這種政策標准模式的試點。

工作組的級別比較低，組長還是經貿辦的主任科員徐海平，手下仍然還只有一個辦事的科員林霞。政府里像這樣的工作組汗牛充棟，似乎是沒有什么大不了的。

然而實際上沒人真的會認為這個小小的工作組沒有力量，正相反，只要看到它的編外人員名單里，特別總顧問里排第一的「胡文海」這三個字，就知道這個工作組有著多么大的分量。

青島流亭機場的停機坪被短暫的停止了使用，幾輛武警的東風卡車在外面拉出一條警戒線，看起來似乎只是普通的要員待遇，但實際上卻是外松內緊。

市里只要級別足夠而且能夠趕來的領導幾乎到齊，紅黃色噴塗的新舟60機身下剛剛鋪下一條紅地毯。雖然沒有樂隊和小學生獻花，但光是如臨大敵、荷槍實彈的內保隊伍就足夠讓人精神緊綳了。

舷梯車穩穩的停靠在機艙門前，艙門緊接著被人從里面打開。胡文海揉著耳朵，嘴角帶著一些苦笑的走了下來。

新舟60是西飛今年剛剛拿到適航飛機型號合格證的新產品，胡文海這架飛機還是正式投產的001號，西飛方面作為禮物白送給他的主要是怕收錢胡總不肯買。

這架新舟60從運七200a的基礎上進行優化，充分參考了市場上的同類產品。相較於原歷史上的同名產品，胡文海所乘坐的這款新舟60產品設計上要比歷史同期更成熟一些。但是從主要性能等方面，並沒有太大的出入。

也就是說新舟60那空中拖拉機的噪音問題，也並不會因為是胡文海乘坐的商務機而有所不同。雖然增加了足夠多的隔音設計，但他這一路上耳朵也沒有太好過。好在帝都到青島不遠，忍一忍也就過來了。

即使如此，胡文海還是硬著頭皮宣布，以後他的專屬商務機就是這架新舟60了。沒辦法，自己投資造的飛機，哭著也要坐下去了。

別看胡文海表現的多么不堪似的，但實際上新舟60在市場上倒不是真賣不出去。因為價格便宜又不用花外匯，西北西南的一些小航空公司也願意從西飛租賃新舟60跑支線，而且國開行對新舟60的租賃提供扶持性貸款，這里面有不小的利潤空間。

除此之外，新舟60在非洲也拿到了幾個訂單。雖然訂單需要貸款，不過都是老客戶了，總歸還是能賺回本錢的。而且新舟60是軍機的底子，皮實耐操的特點也很合黑非洲的需求。

新舟60的開發上，西飛也沒有賺到多少超額利潤。但他們在整機制造上嘗到了甜頭，對商飛的md82國產化倒是上心了不少，那邊進度又加快了一些，也算是好事了。

飛機方面的發展結果喜人，但距離老百姓的生活還是遠了一些。倒是青島這里如果能談妥，才算是暫時有打個翻身仗的希望。

見到胡文海從飛機上下來，青島的領導們簇擁著一個人浩浩盪盪的走了過來。