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和平號空間站從理論上來說，國際社會在蘇聯解體之後普遍承認是屬於俄羅斯的財產。

然而對於俄羅斯來說，和平號除了用來裝點門面，實際上並沒有什么真正的好處。

但是作為人類第一個空間站，在1991年之後它並沒有就此被棄置。實際上正相反，蘇聯解體之後的和平號，如今俄羅斯將其向國際社會開放，美國的航天飛機於是成了常客。

一批又一批的美國宇航員登上了和平號空間站，從1993年開始和平號平均一年需要接待兩次美國的航天飛機，可以說是門庭若市了。

然而好景不長，美國方面在摸熟了和平號的技術之後，很快就開始著手推進國際號空間站的組建。正所謂有了後娘就有後爹，美國人拉著俄羅斯搞國際號，給了俄羅斯一點甜頭。國際號的第一個功能艙曙光號貨倉，就是有美國出資、俄羅斯制造的。

這樣一來，俄羅斯對和平號就不怎么上心了，美國也更加傾向於開發國際號空間站，於是和平號的待遇頓時急轉直下起來。

到了1996年，原本還能維持的和平號，如今就面臨了無米之炊的困境。

而空間站這種扔到天上的東西，還真不好說究竟是歸屬於誰。

尤其如今東蘇還存在，烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克斯坦方面還有個明斯克航天局，於是相關多方就要坐下來，好好談一談和平號究竟要如何處置了。

你俄羅斯崽賣爺田心不疼，可蘇共不是還沒死透呢么？

但對於東蘇來說，再建一個地面控制中心不是問題，拜科努爾航天中心的設備都是現成的。然而即使真的把和平號這倒霉孩子領回來了，還得考慮它能不能養得活。

想來想去，東蘇方面的航天專家們的目光，自然轉到了己方的大財主身上。

但對於中國航天界來說，和平號就未免有點好高騖遠了。

和平號這個大玩具絕對是個賠錢貨，而目前中國的航天開發指導思想，顯然是更加實用化的。

要搞數據中繼沒問題，天氣預報也可以，搞全球定位沒有問題，普查和監測沒問題，廣播通信更沒有問題。但是要說空間站、登月、空間探測，這些純投入的領域，十年以後再說都算算快的了。

空間站不是沒有產出，蘇聯曾經把單晶爐和一些醫學設備送上和平號，也產出了一些產品。然而顯而易見的是，和平號生產的產品，絕難抵消它的維護成本。

從經濟帳上來說，和平號其實是虧本的。當然，如果從整個社會的角度來說，搞航天確實是賺錢的，高投入帶來的是整個國家技術體系的升級。但問題是如今東蘇整個社會規模都很小，航天開發本身也很難再帶來技術提升，這種間接受益也要大打折扣。

眼看著和平號成了誰都不愛的孤兒，只有這些出生在蘇聯的科學家親媽們才會心疼了。

胡文海即使是世界首富，這種無底洞項目也不敢大喊一聲「這個項目我胡文海投了！」。

畢竟，搞不好真是會破產的啊！

當然，暴風雪號那確實是一筆劃算的生意。胡文海花了三千萬美元的廢鐵錢，買回來之後放在了綉城大學城的航天博物館里。單這一個景點的門票每年收入有至少五百萬。因此吸引了大批高科技企業落戶、帶動了周圍高校的招生吸引力，促使城市地價提升……

暴風雪號，其實就是那匹千里馬骨。

普通人看到的是新科、綉城用暴風雪號樹立起來的發展高科技產業的決心，是對知識的崇拜，暴風雪號實際上是一個文化符號。但如果胡文海要把和平號買下來，那很多人恐怕就要懷疑，這不是知識崇拜，而是膨脹自大了。

和平號即使蘇聯都養的很勉強，胡文海再有錢，也不是這么花的！

戴忠山說和平號是個坑，確實不算污蔑。有多大飯量干多少活，如今的中國還沒到這個層次。

「維塔利特組長，這件事情還請給我一些時間，我總不能這么倉促的作出這么大的決定。」

胡文海並沒有把話說死，這次東海方面東蘇和俄羅斯幫了大忙，他此行很大一個原因，就是要向這些東蘇專家道謝、慰問，做足姿態的。