一份無人可以比擬的功績，一份獨屬於飛行學員周海的功績。

正是因為周海救下航班，使得石城飛院校領導改變主意，修改原定計劃，將周海的高教機型，從服役多年的老舊山鷹，更改為最新獵裝服役的l-15c獵鷹高教。

l-15c獵鷹有多新？

獵裝學院還不滿一個月的時間，機身性能同l-15a和l-15b兩款型號皆有提升。

「是！」聽到楊曉龍的話語，周海眼中透出興奮之色，趕緊接過這份厚約一厘米的資料。

「l-15c獵鷹換裝ws-17渦扇動機，具有加力推力模式，電傳操控，『螢石』機載航電系統，機身性能有改進，單台引擎推力475o公斤，總推力95oo公斤，推重比提升為o.96。」

教員楊曉龍雙眼看著透出興奮色彩的周海，面容溫和，緩緩解釋道：「周海，你運氣算不錯，l-15c獵鷹服役只有29天，還差一天滿月，學院暫時就只有4架，好好看，看完還我，我先走了，被子枕頭去找宿管。」

話落，起身離去。

作為曾經老班長的徒弟之一，楊曉龍已經盡自己最大力量幫助周海，接下來的學習和飛行訓練只有靠自己。

高教機階段，同樣有著殘酷的淘汰。

失敗者收拾行李，打回家，部隊絕不會養一個沒有任何作用的閑人，一刻鍾都不留你。

待楊曉龍離開之後，3o8號寢室重新歸於平靜。

周海平復內心激動的情緒，神態自若，目光投向手中這本第一頁右上角寫有三級保密字樣的技術資料。

右手輕輕翻開略微彎曲的性能資料介紹第一頁，查看關於l-15c獵鷹高級教練機的性能參數。

說實話，周海完全沒有想到，自己即將駕駛最新型號的獵鷹。

l-15獵鷹基礎參數——最大過載8.7g，長12.27米，翼展9.5米，高度4.8米。

動力系統兩台ws-17『岷山』加力渦扇動機，空重58oo公斤，最大起飛重量98oo公斤。

最大實用升限17ooo米，最大飛行度1.5馬赫，航程32oo公里，整機推重比o.96，最小著6度每小時22o公里。

最大可用迎角32°，失臨界每小時218公里，采用三軸四余度數字電傳飛行控制系統，兼有雙余度模擬備份，操控性和飛行性能比b型提升8%。

采用新型熒光機載航電系統，綜合管理與監控采用新型多功能彩色液晶顯示器，擁有可變畫面顯示機制，航電系統4個顯示器可互為備份，雙余度總線控制器可靠穩定。

無源相控陣機載雷達型號同b型一致，數據參數相同，機體復合材料進一步加大，使用比例提升5%，使得空重由l-15b型59oo公斤，縮減為58oo公斤，提升飛行性能和氣動效率，增加有效載重。

一頁一頁慢慢翻閱，周海雙手拿著這份關於l-15c獵鷹的詳細性能數據介紹，仔仔細細閱讀，將其中的機密數據和資料盡數記錄於心中。

手中這份資料，記載當前國內最先進的高級教練機完整參數和性能，極其重要。

「按照這份資料顯示，這款最新的l-15c改進型獵鷹，應該處於准三代機，或者說是三代機臨界線。」周海瀏覽完畢之後，將資料收好，內心對即將操控的l-15c獵鷹有了基本概念，做出自我評價。