霎時間,待l-15c獵鷹高教墜落約七八百米的高度後,隨著機身俯沖加,高氣流劃過機翼表面,左右翼重新恢復一定程度的壓力差,機體由失控狀態轉化為半失控狀態,旋轉狀態減緩。
再過一秒,隨著航增加至每小時2oo,氣流重歸規律,襟副翼系統和方向舵恢復氣動效能,機體回歸可控狀態,旋轉狀態消除。
「嗡!」
引擎尖嘯聲傳遍天際,楊曉龍輕輕拉桿,右腳踩舵,機身右偏飛出一個優美而典雅的弧度,恢復水平姿態。
「有什么感覺?」楊曉龍呼出一口氣,待機身恢復正常,內心緊綳的弦松緩,詢問道。
失尾旋,就連許多老飛行員都有些怵,哪怕楊曉龍也不例外。
這個科目,是真正意義接觸死亡邊緣。
短短不到十秒的過程,從進入失尾旋到改出,l-15c獵鷹從14ooo米高度,掉到1298o米高度。
周海聲音如故,毫無變化,輕松淡然:「還好,只要保持冷靜,正確處置,就能大概率改出失尾旋。」
「別忘了,還有高度!失尾旋可能存在任何高度,一萬米到五千米,機頭朝下改出率為9o%,機尾朝下改出率4o%。」
楊曉龍深呼吸一口氣,言語認真而嚴肅,告誡道:「一千米到五千米,兩者為4o%到1o%,1ooo米以下,改出率僅為1%,如果地面沒有群眾和城市,立即跳傘,決不能猶豫,咱們不怕摔飛機,就怕給我把小命保住。」
高度!
這是失尾旋改出的最重要基礎,若是在一千米進入失尾旋,反應時間僅有十秒,機頭朝下有1%改出率,機尾改出幾乎不可能,必須立即彈射逃生。
「好的。」聽到這番話,周海點頭回應。
楊曉龍深呼吸一口氣,安排道:「控制權給你,失迎角限制已經解開,我們進行機頭朝下的改出訓練,為了安全起見,重新爬升到一萬四千米,記住我說的——保持冷靜。」
話落,將機體控制權遞交給周海。
重新握上操縱桿,周海呼出一口氣,清除內心涌出的絲絲緊張之意,一雙眼眸炯炯有神,精神高度集中,拉桿抬頭,保持正常爬升姿態。
待整架l-15c獵鷹以緩慢姿態返回14ooo米高度,航降低至35o公里,銀灰色圓潤機頭高高仰起,如同睥睨天下的雄鷹,機身橫向偏左。
「滴!」
短短一秒不到,座艙之中重新響起急促無比的提示聲,左翼翼尖邊條最先進入失狀態,產生多米諾骨牌效應,迅波及副翼和襟翼。
左翼失,機身失去平衡,周海順勢壓桿,使得機頭朝下向左傾斜,整架l-15c獵鷹重新進入致命危險的失尾旋飛行狀態。
旋轉!
以每秒兩圈的頻率旋轉,且旋轉度還在持續增加之中。
航每小時5o公里,下墜率每秒1o3米。
立於座椅之上,周海雙眼輕松捕捉高旋轉的畫面,靈巧而有力的雙手進行一系列操作,節流閥復位歸零,壓桿向前保持機頭朝下姿態,右腳滿舵。
沉穩,迅捷。