「但他們看不上，並不意味著沒有展前景，」潘時敏說出了馮一平此時心里想說的話。

是啊，有太多國企不想干的業務，民營企業做下來，效益還會不錯。

「現在的趨勢是，像你一樣，購買私人商務飛機的個人和公司，會越來越多，而都主要機場的負擔本就越來越重，所以未來會出現買得起，但找不到地方停，更很難方便的維護的情況，」

「我們興建這樣的一個機場，能極大的解決通用航空（指不進行公共航空運輸的民用航空）飛機停靠難的問題，推動都和周邊城市通用航空業的展，」

「同時，因為地理位置的原因，還可以依托這樣的一個機場，開展空中觀光旅游這樣的高檔旅游業務，」

「還能舉辦航空會展及航空飛行表演，以及設立直升機駕駛員私人駕照及商務駕照培訓中心……，」

「我想，這些業務的開展，在為都的航空業解決一些問題的同時，還是能支撐起這座機場的運營，」

「以這樣的一座機場為基地，組建一家綜合性的通用航空公司，你難道不覺得，這真是一個很好的機會嗎？」

「而且你也知道，通用航空最難的就是飛行計劃的審批，而我們在這方面，也有優勢，」

那是你，不是我們，馮一平心說。

老實說，面對潘時敏拋出的這樣一個升級版的計劃，他還是有些心動。

在美國，通航是被視作僅次於金融和互聯網之外的國家戰略產業，美國的通航機場高達1.9萬多個、通用飛機2o多萬架、從業人員多萬。

而我國家在這一塊，目前才剛起步，通用航空和起降點，對民用開放的，估計平均下來，一個省可能還沒有一個，通航飛機，估計也就在幾百架，總之遠不到一千架的規模。

雖然社會體制不同，但國內和美國的很多行業的展，到最後都會趨向一致。

相信國家以及相關主管部門，未來應該能認識到通航產業的巨大展潛力，以及對經濟的拉動。

也就是說，潘時敏一直找自己談的這個項目，從大方向上來說，是對的。

他心動的地方還在於，能在都這樣的地方，有一座自己的機場。

這里離都，也就五六十公里的距離，高大概也就三四十分鍾的車程，其它的不說，對自己電商的物流，就是一個很大的利好。

「我了解過，根據都的規劃，未來幾年就將開通一條京郊快鐵路運輸系統，這里就是停靠站之一，」

這個馮一平有點印象，應該就是未來那條被稱為開往春天的地鐵的線路。

「如果把這里建設成一個能起降類似波音747這樣大飛機的機場，有難度嗎？」

如果要干，那不如干脆就干大一點。

考慮到電商，那最好要兼顧貨運，而現在主力貨機的機型，也就是747這樣的級別。

「看來你是想干脆成立航空公司？對，馮總可不習慣我這樣的小打小鬧，」潘時敏聞言很振奮，「專家論證過，在這里建設能起降大型飛機的機場，技術上不存在任何問題，」

「只是，再在都成立航空公司，而且是自己興建機場的民用航空公司，這比現在的難度又提高了不少，」

「按你的慣例，合作伙伴是能少則少，引入其它的航空公司，你估計不歡迎，那么，這個難度又會進一步提升，」

潘時敏顯然對馮一平有不少研究。

「不過，我還是很樂意去挑戰一下這樣的難度，我也有信心解決這樣的問題，」

至於把這個小機場，建成一座至少民航4d等級（能起降波音767、波音747減重、空中客車a3oo等雙中程寬體客機）的機場，所帶來的費用方面的增加，馮一平不在意，潘時敏也知道這不是問題。

「但穩妥的方案是，我們先把計劃做好，所有的論證也都做到位，但具體實施呢，先把這個通用機場建成，取得民航許可，再一步步的擴建，改建，」

「嗯，老成之言，」馮一平點點頭，這樣即使有什么問題，這先期的投入，也頂多就幾個億而已，風險會小很多。

「我會安排團隊和你接洽，探討合作的可能性，」

「我非常期待，」潘時敏總算聽到了馮一平說出的一句准話，「隨時恭候，」

「那接下來，能不能把這架飛機借我用用，當然，是原路返回，」他想，文森特和馬靈，一定會喜歡這樣的旅程。