特斯拉。

艾伯哈德穿過燈火通明的辦公區，來到馬克·塔彭寧的辦公室。

「他人呢？」他問塔彭寧的秘書。

辦公室的門大開著，桌上散亂的放著一些文件圖紙等資料，沙上也差不多，除了圖紙資料，還有一些翻開的專業書籍。

沙旁的地上，還倒著一瓶水，沙背上，還丟著一件衣服，看樣子，這張沙，並不只是用來坐的，多半還會是打個小盹的地方，或者干脆是湊合著睡一晚的地方。

「還在研究所，」

「哦，」艾伯哈德點點頭，朝斯特勞辦公室那邊看了一眼，「他也在那？」

「應該是，」塔彭寧的秘書回答說。

「回來後，讓他去我辦公室一趟，」

走出去兩步，他又回來補充了一句，「幫他收拾一下，」他指著那亂糟糟的辦公室說。

那秘書連忙站起來，「塔彭寧再三叮囑我，不要動他的東西，」

艾伯哈德聽了，搖了搖頭，轉身就走。

自己好像也是這樣的，外人看起來亂糟糟的辦公室，其實是亂中有序，要是一整潔起來，反而很多需要的文件都會找不到。

他看了看表，已經是晚上十點鍾。

要不要也去那邊一趟？

他感覺到了壓力。

因為這兩個月，本來工作重心在洛杉磯的馬斯克，明顯加大了對特斯拉的關注，算下來，每個月竟然有近一半的時間呆在這邊。

最近，更是在這邊連續呆了近十天的時間，中途就只有周六的晚上，搭機趕回洛杉磯，周一一大早，就又回到了硅谷。

在公司的這些天，辦公室基本上看不到他的身影，全呆在現場，帶著斯特勞和彭塔寧，和一幫工程師日以繼夜的設計和驗證一套套方案。

他的目標，是想在近期，徹底解決電機的問題。

馬斯克不常在這邊的日子，艾伯哈德也是呆在一線的時間多，但當馬斯克最近經常性的也呆在一線以後，艾伯哈德呆在一線的時間就少了。

之所以這么做，他真有不得已的苦衷。

艾伯哈德知道，那家伙從一開始，好像就對自己有些看不上眼。

這他能理解，那畢竟也是業內公認的成功人士，靠paypa1就成了億萬富翁，而自己之前的創業經歷，算不上有多成功。

應該是馮在中間協調的緣故，後來在董事會上，他總算不會明顯的和自己過不去，但是在研現場，那個家伙，真的是毫不在意別人的感受。

對自己的一些設想，那家伙不但毫不掩飾的嗤之以鼻，而且還動輒給予「這是我聽過的最不專業，最愚蠢的想法，」這樣的評價。

雖然他有時候對斯特拉和彭塔寧的一些想法，也是做類似的評價，艾伯哈德也並不是一個好面子的人，但他現在好歹是ceo，馬斯克說這些話的時候，又絲毫不顧忌場合，直接當著很多工程師的面那樣評價。

為了避免沖突，艾伯哈德只得和這個看起來就是和自己不對付的家伙，保持距離。

但艾伯哈德自己也承認，很多人，在某些方面，還就是有天賦。

比如馮的好眼光，比如馬斯克解決問題的能力。

馬斯克之所以很多時候，在現場對誰都不耐煩，那是因為他確實有真本事，他提出來的方案，總是被大家公認為最佳的。

所以，艾伯哈德現在感覺到了壓力，要是這家伙，真的帶領大家在近期攻克了這個難題，該怎么辦？

董事長馮一平，雖然沒有直接參與研，但重要的電池系統，就是按照他的思路去設計的。

不僅如此，他還帶來了那么多大名鼎鼎的大佬，如比爾蓋茨、喬布斯、佩奇和布林他們的投資，錢，還是次要，重要的是這些人投資給公司帶來的影響。

現在有越來越多的科技報道里，都已經把公司尚在研的純電動汽車，評為最值得期待的高科技產品。

這樣的輿論，顯然對將來的推廣和銷售，大有裨益。

所以，馮雖然較少參與公司的具體運作，但他的地位，不可動搖。

如果馬斯克攻克了電機這一塊，那么，自己得在哪一塊做出成績來，才能確保在公司的話語權？

這真是挺惱火的一個問題。