五里坳的每個人都知道，這條全場213.7公里的高鐵，總投資近182億，為了能讓國家立項，這條高鐵的大部分資金，都是地方自籌，而這條高鐵，只有四個車站，其中的兩個，都在縣里，也就是縣城升為縣級市之後，現在也叫市了，和五里坳，另外的兩個，省城一個，市里一個。

很顯然，自籌的資金里的大部分，都由他們縣來承擔，不是五里坳發展了起來，縣里哪有這樣的實力和氣魄

且據可靠的消息，一平還直接為這條高鐵的投資，提供了資金支持他個人向縣里借了款。

雖然具體數額，沒幾個人知道，但想想，那就應該不會是個小數目。

再比如說，五里坳車站的選址，在梅家灣和梁家河中學之間，從這里驅車到馮家沖，最多也就一刻鍾的時間，選擇這個更靠上的地址，怎么可能和馮一平沒關系

幾年前，他們邁入了高速時代，現在，他們又領先全國大多數地方，邁入了高鐵時代，別說是那些上了年紀的老人，就連那些和馮一平同齡的年輕人，都很難坦然面對對這樣跨越式的變化。

度初中的時候，這里還是一個一眼望到頭，塵土飛揚，看起來垂垂老矣的山溝集鎮，高中的時候，這里就有了些沿海發達的工業小城鎮的樣子，等到了要認真的考慮成家的時候，我去，這兒竟然已經變成了一座不但經濟實力型雄厚，規劃得還好的現代化大城市當然，這個大，也是相對的，五里坳目前的人口，也只是超過300萬而已。

由此帶了另外一個問題，五里坳鎮的級別問題。

而這個級別問題，並不只是級別的問題，主要是歸屬的問題。

聽說相關的方案有很多，有的想把五里坳，從一個鎮，升格為縣，有的想把他們這個縣級市，直接升格為地級市，有的想把他們這縣級市的駐地，直接遷移到五里坳……

這背後，牽涉到太多的博弈，而這樣大幅度的行政區劃的調整，從來都不是一件小事，目前來看，至少在一兩年內，可能都很難有結果。

但這個問題，隨著五里坳人口急劇增加，已經越來越迫切。

實際上，五里坳鎮的行政規模，早已經是他們這個地級市里最大的，不過，初履職時不太得馮一平待見的蘇明峰，這個市常委兼副市長，對相關的事情，看得非常的緊，不然，他們這個縣級市的駐地，早就遷到了五里坳……

此時，蘇明峰正陪著省里來的領導，在車站里開會。

雖然他在任上，已經積累夠了相關的資本，但也正因為如此，他就越是舍不得離開這個位置，為此，也真的沒少費功夫。

除了在體制內該花的那些力氣，更重要的，是他嚴格的貫徹了五里坳一直以來堅決的堅持的那些大方向，也就是，資源節約型，環境友好型的可持續發展的道路。

這個堅持，和廣大市民最息息相關的一點，就是五里坳的房價。

雖然這兩年，隨著在金融危機之後，國家在保障房建設方面力度的加大，全國范圍內的房市，都有不同程度的降溫，但以五里坳的規模和實力，目前的房價，竟然只和他們所屬的這個只能算是三線城市的地級市房價持平，這就真的非常難得。

同時，在相關的體制改革，以及公務員的工作作風改進等方面，他也一直沒有松懈，這兩年，雖然免不了有被查處的老鼠屎，但相關的比率，非常非常小，涉案的金額，最高也不到百萬和其它地方一樣，那出在相關問題高發的交通系統……

為此，他也擁有了非常廣泛的群眾基礎，包括馮一平的支持。

上午10點20分，他們結束會議，就在省里的領導，和馮振昌握手的時候，人群躁動起來，「來了，來了，」

前方，和諧號列車，正駛入大家的眼簾……

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