. .

楊元釗是發動機工程師，拖拉機結構他還算熟悉，把小型的寶馬999發動機應用到拖拉機之中，這是一件非常困難的事情，哪怕是經驗豐富的他。

思考了半天，楊元釗才慢慢的捋順了思路，給發動機之中，添加了一些只有在高級轎車之中，才會用到的東西，完成了機械傳動，動力機具，最重要的就是發動機和傳動裝置，完成了這個之後，在楊元釗看來，整個設計就進行了一大半，剩下的就是外觀和操作系統。

後世楊元釗見過的拖拉機比較多，相對而言，小型的，不太適用於包頭這樣的大農場，包頭千里沃野，雖然220頃的土地，沒有連接在一起，卻也只是分成了大小的兩塊，分別屬於兩個大地主，他們很顯然，在選擇土地的時候，專門整合了一下，所以包墾公司的土地，是兩大片的土地，每一片都超過了萬畝，可以說是名符其實的大農場。

既然是大農場，發揮出最佳的效用，那就只能是大型的，大型的拖拉機，寶馬999的193馬力，勉強的可以，輪胎是個大問題，龐大的輪胎，絕對是一個攔路虎。

這個時代，已經出現了硫化橡膠的技術，不過這種技術在一定程度上，屬於高科技，美國在20世紀初，已經擁有了大量的汽車，大名鼎鼎的福特就是依靠著t型這個劃時代的最為便宜的車型，成為了美國汽車工業引導者之一，福特家族也開始了他的崛起過程，可是即便是福特汽車，都沒有使用真正意義上面的輪胎，他使用的是炮車輪，也就是木質的，這個時代誕生的大部分的汽車，或者是使用木質，或者是裹著一層橡膠或者其他東西的輪胎，充氣的輪胎，一定程度上面，還是一個空想，要到快20年之後，才會使用到汽車之上。

一體機很強大，卻無法憑空制作出東西來，橡膠，在楊元釗看來，或許也是有機物的一種，能不能復制出來，還真的很難說，那么他就只有一個選擇了。

履帶式，履帶式拖拉機，一定程度上面，是坦克的基礎，一直要到一二十年後，甚至是二戰的時候，才會得到巨大的發展，到了二戰之後，才會得到突飛猛進的發展，一般的履帶式都是大型機具之中，比如說大型挖掘機，推土機之類。

履帶式，楊元釗接觸過，早期的履帶式非常的簡單，不考慮速度，只是考慮到進入道農田之中的效率和功能，履帶式還是可以接受的，龐大的受力面積，會讓推土機對於土地的壓迫降低道最低，有利於他的功能的進一步的完善。

似乎之前走入到了牛角尖，履帶式一樣可以解決，履帶式無外乎，就是利用傳動裝置，運行包裹在外面的履帶，在大型輪胎和特種輪胎沒有解決的前提下，履帶式是坦克必備的裝置，把數十噸的坦克的壓力，分在了龐大的履帶之上，對於土地和公路的壓迫力小，最重要的是，他可以通行戰場上面的大部分的環境，特別是充滿了彈坑和障礙物的戰場環境，比如說，不超過整體車長的壕溝，一些稍微陡峭的斜坡，還有就是一些不算太高的台階，都可以通行。

這個時代，使用履帶式是不是稍稍的早一些，楊元釗仔細的思考以下，履帶式，恐怕是唯一能夠解決拖拉機問題的關鍵，回憶一下，計算了幾個問題之後，他發現他對履帶式接觸的不多，卻勉強的可以制作出來，或許在速度和靈活性上面，跟後世的履帶式相差甚遠，卻也比這個時代要高出很多的。

既然用履帶式解決了底盤的問題，那就不考慮輪胎的問題了，剩下，就是整合全部集體，用一些固定的結構，把拖拉機的各個組件，都給想象了一遍，仔細檢查一遍，毫無疏漏了，楊元釗這才問道：「叮當，我要怎么生成圖紙，還是直接想象么？」

「對！」叮當肯定的答復著。

楊元釗開始在腦海之中，一絲一毫的開始勾勒拖拉機的圖紙，看起來有些古怪，卻可以達成拖拉機的全部功效，差不多花費了10多分鍾，終於完成了全部的勾勒過程，他自認為可以成功完成圖紙的復制，可當圖紙生成的一瞬間的，一道紫色的光芒，突然在前方一轉，圖紙憑空的化為了灰燼。

「這，這到底是什么？」

「驗證失敗！」叮當冷靜的說道。

「失敗了，為什么會失敗呢？」楊元釗略微的有些失神的說道。

「當然，按照你所意想的圖紙，連拖拉機的30%都無法完成，怎么可能通過？」叮當的話語平靜，且毫不客氣，讓楊元釗一陣的汗顏，是啊，他對於拖拉機並不熟悉，只是根據機械原理，勉強的完成了拖拉機的不同組件的想象，整合道一起，怪模怪樣，成功了也未必能夠堅持多長時間，更何況，整體30%都完成不了。