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順江而下，長江作為中國最長，也是水量最大的大河，一直以來都是天塹，從三國時期開始，長江就成為一座屏障，圍繞著他的爭奪，一直到解放後，才興建了第一座長江大橋，之前，哪怕是中國的鐵路，都是以長江為界的，從來不曾有從江南到江北的大橋。似乎50年後，在這里會出現一個大橋。

後世對這個大橋也是褒貶不一，關鍵就在於這個橋有些太矮，直接制約了5000噸以上的遠洋貨輪，一定程度上，制約了長江水道這樣一個黃金水道的功效，後世，甚至有人提出，炸掉長江上面，全部的大橋說法，不過因為各方面的原因，被否決了。

漢口碼頭，算的上是最忙碌的碼頭之一，主要是貨運，從內地而來的各種資源，煤炭了，還有各種的手工用品，他們會通過武漢轉運，到了上海或者南京，然後直接走遠洋貨船，離開中國，去往世界各地。

貨運幾乎永遠都是忙碌的，客運也冷清不到哪里去，因為英法的重視，整個長江流域，基本上都是列強的勢力范圍，在列強的重視之下，整個長江流域，成為了中國，經濟發展最快的區域之一，各種基礎礦藏，棉紡織業，棉花產業，茶葉，絲綢，瓷器，陶器，這些，都成為了整個長江流域的經濟支柱，萬千的農民，他們分別處於各種各樣的家庭之中，可是在這些小手工業者的努力之下，晚清的中國，在科學技術方面，全面落後的情況之下，創造了讓人難以想象的產業價值，清朝哪怕落後挨打，可是一直以來，都是世界經濟的重要方面。

因為在武漢又停留了一天，所以沒有乘坐原來的那艘船，他們乘坐的是另外一艘英國汽船，珍妮號，整個長江航道非常的繁忙，不但有英國，法國，德國，甚至是日本的船務公司，中國的不少民營船務公司也在這里出沒，甚至一定程度之下，占據了整個長江航道航運的主導。

這是一艘千噸級的普通汽船，看起來有些陳舊，楊元釗在上船的一瞬間，一體機也掃描到了這一艘的汽船，果然，20年前的船型，4年前經過了一定的改裝，用於長江航道，這是列強們慣用的法門，一般而言，最先進的汽船，並不會放在中國，只會執行國內航線，或者更加重要的地方的航運。

一聲汽笛聲，分開了送行的和離別的人們，一些親人們，在干弦之上，還在依依惜別，楊元釗站在船上，看著明顯不同的長江兩岸，嘆息一聲，走向船艙。

從漢口到上海的船，都不算太大，好在是汽船，速度比較的恆定，設計是2天半到達了，這樣的速度，在這個時代，已經算是快的了。

千噸級的汽船，卻塞滿了幾百人，即便是頭等艙，船艙也不算寬敞，比起火車的乙等座，差的稍稍有大了點，他們包下了一個船艙，是兩張高低床，分布在一個只有六七平方的狹小房間之中。味道和空氣，著實讓人不舒服，這還是好點的，下面的二等艙，三等艙，甚至最下層，幾乎比後世的春運還要擁擠，幾乎是人擠人，空氣也不好。

這個時代的船上，幾乎都是如此，船上的空間，盡可能的放在更加重要的位置上面，因為船舶的航行並不安全，水密倉和功能艙室的設立，會讓船在遇到風浪或者災害的時候，有更大余地，所以，即便是萬噸級別的油輪，他們的倉位也依然是很少。

楊悅注意到了楊元釗的目光，笑著說道：「游輪好一點，可惜長江上，不可能有游輪的！」

楊悅感慨萬千，漢陽的兩天休息，讓他的起色很好，相對於平穩的火車，似乎船更加搖晃一點，不習慣的很難睡著。

「楊悅，你從美國回來，是座游輪么？」

「不是，是普通船，從舊金山，我買的還是二等艙，可以說，那是一個地獄之旅！」楊悅說起來這個臉色都變了，顯然，那並不是一個很愉快的回憶，楊元釗笑了，正要打趣幾句，外面傳來喧嘩聲，甚至傳來了女生的尖叫和叫罵聲，楊悅和楊元釗對視了一眼，兩個人幾乎不約而同走出了艙室，前方，一群人，圍在那里謾罵，其中就有他們的保鏢鄭大牛，此時鄭大牛正緊握著欄桿，一雙大手青筋暴突，顯然處於爆發的邊緣。

因為人比較多，楊悅看不到到底發生了什么事情，上去問道：「大牛，怎么了！」

鄭大牛聽到了楊悅的叫聲，回過頭，似乎緩過了精神，一字一句的說道：「洋鬼子撞沉了漁民的船！」